Варианты колеи

Здесь мы пишем о метро, располагающемся вне нашего города
Аватара пользователя
Константин Филиппов
Сообщения: 4893
Зарегистрирован: 06 окт 2004, 11:02
Станция метро: Озерки
Откуда: Санкт-Петербург
Контактная информация:

Re: Варианты колеи

Сообщение Константин Филиппов »

Думаю, всё проще — в этом случае стрелок не надо.
ab AVTOVO
Vladislav Prudnikov
Сообщения: 142
Зарегистрирован: 17 окт 2010, 12:39
Станция метро: Осиновая Роща
Откуда: Москва

Re: Варианты колеи

Сообщение Vladislav Prudnikov »

В первые десятилетия работы первой линии метро в Буэнос-Айресе (линия А) там были более интересные решения.
После станции Primera Junta пути выходили (и сейчас выходят) на поверхность и стыковались с городской трамвайной сетью (сейчас - с линией музейного трамвая, музей находится в совмещённом метротрамвайном депо, обслуживающим линию А). Так как в метро на линии А используется напряжение 1100 вольт, а наверху - 550, то проблем с эксплуатацией метровагонов нет. Так вот, на самой линии ходили преимущественно двухвагонники, хотя и одновагонниками не брезговали, а после конечной станции Primera Junta эти вагоны с пассажирами поднимались наверх и шли как трамваи. Они имели основные двери на уровне платформы метро и двери с подножками по торцам вагона. В 20-х или 30-х гг. после отмены прямых маршрутов из подземелья наверх, они продолжали работать с заделанными "трамвайными" дверьми.

Вот так они выглядели: один, второй, третий.
pahan
Сообщения: 561
Зарегистрирован: 05 фев 2010, 14:34
id ВКонтакте: 0
Станция метро: Площадь А. Невского-2
Откуда: Россия, Москва, Речной вокзал

Re: Варианты колеи

Сообщение pahan »

Так я не понял, в Буэнос-Айресе были просто платформы разной высоты и разное напряжение? В теме то обсуждали вроде колею различной ширины.
А с напряжением можно пример найти поближе и посвежее. Амстердам линия 51 - сначала проходит по совмещенному тоннелю с 53й и 54й линиями, затем по наземному участку, совмещенному с 50й линией (на этих участках используется нижний токосьём и напряжение 750 В), а далее идет по совмещенным с трамваем путям с верхним токосьёмом и напряжением 600 В. Платформы разной высоты на совмещенном с трамваем участке они тоже используют.
Ответить

Вернуться в «Метро за пределами Санкт-Петербурга»