Активисты начали сбор подписей под петицией за создание обще

[Петербуржец]

Извините за медленность, но никто до сих пор не выкладывал, а было бы неплохо.

Активисты начали сбор подписей под петицией за создание общественного метро в Петербурге
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 11 сентября. В Северной столице начали собирать подписи под петицией к губернатору Георгию Полтавченко в поддержку создания общественного метрополитена.


В настоящий момент на сайте, где размещен текст петиции, собрано свыше 200 подписей. На портале участники дискуссии активно высказываются в поддержку проекта и жалуются на недостатки транспортной системы.

Как сообщил корреспонденту "Росбалта" автор идеи Ринат Бичурин, волонтеры агитируют жителей поддержать инициативу не только через Интернет. "Раньше мы раздавали листовки, информирующие об идее общественного метрополитена, возле станции метро "Проспект ветеранов", а недавно начали это делать в метро. Уже получили много отзывов, в основном, положительных. Многие критикуют нынешнее метро", — сообщил Ринат Бичурин.

По его словам, когда будет собрано 10 тыс. подписей, активисты будут решать, что делать дальше, в какие инстанции обращаться. "Важна не формальная передача письма, нужно ясно услышать мнение администрации — поддерживают они эту инициативу, или нет. Пока не будет достаточного количества подписей, они на контакт не пойдут", — уверен он.

Напомним, в начале июля экономист Ринат Бичурин выдвинул идею создания общественного метрополитена в Петербурге. Предполагается, что строительство будет вестись 10 лет, общая протяженность подземки составит 120 км, станций будет 60. При этом пилотный проект общественного метрополитена (12 станций) удастся построить на юго-западе города за 1 год. Общие затраты оцениваются в $10-20 млн.

В тексте петиции сказано, что сократить разрыв между уровнем системы транспорта Петербурга и уровнем развитых городов при серьезных экономических проблемах можно только при строительстве метро за счет частных денег. "Жители города обращаются к губернатору с просьбой поддержать планы создания общественного метрополитена в форме открытого акционерного общества", — говорится в петиции.

http://www.rosbalt.ru/piter/2013/09/11/1174346.html

[kot]

Не, я не против.
Но вот сразу вспомнилось:
http://youtu.be/WVMolYlx-h8

[Den.S]

Лучше бы собрали подписи за временную станцию метро, толку было бы гораздо больше. Тот проект хотя бы реализуем.

[MaksegZ]

Ну так там же одна станция (с Юго-Западной - две), да и то лет через 5-6, а тут 12 за год

[в40]

Не иначе, "экономист" делает имя, чтобы пробраться в органы власти. Хоть и говорит сущую глупость. Зато его поддержат все те, кто всерьёз поверил в этот бред.
Другого объяснения не вижу.

Калькулятор:
120 км / 60 станций = 2 км на 1 станцию.
12 станций х 2 км = 24 км (первый участок).
20 000 000 долларов / 24 000 метров = 833.33 доллара х курс (32 рубля) = 26667 рублей за 1 метр готового сооружения (перекладка сетей, земляные работы, сооружение основных и внутренних конструкций, верхнее строение пути и контактная сеть, кабельное хозяйство, системы освещения, вентиляции, водоснабжения, канализации и многое-многое другое). И всего за 26667 рублей за 1 метр.
Смешно.

когда будет собрано 10 тыс. подписей, активисты будут решать, что делать дальше, в какие инстанции обращаться

Ну так это же просто: надо будет дождаться зимы, пойти на Финский залив, вырубить прорубь, поймать щуку и произвести выгодный обмен 10 тысяч подписей на первый участок в количестве 12 станций.

[MaksegZ]

в40, сейчас посмотрел их группу в ВК, там есть текст брошюры и в ней несколько другие цифры - 10-20 миллиардов долларов - весь проект (60 станций), 500 миллионов - пилотный (7 станций, 12 километров). Получается 1,3 млн. руб. за 1 метр. Не буду рассуждать, насколько это реально, но просто хочу отметить факт, что журналисты опять в своем репертуаре Что меня действительно рассмешило, так это две вещи - диаметр тоннеля 3,5 м (передовой лондонский опыт, 19-го столетия, ага), и фразочка (приведу её тут полностью) "Проходка тоннелей глубокого заложения будет вестись с использованием новых зарубежных технологий щитами фирмы LOVAT. Без замораживания грунта и укрепления стен чугунными тюбингами" Т.е. товарищ совершенно не в курсе, что в СПб вообще не используются чугунные тюбинги при проходке перегонных тоннелей. А, вот ещё одна - "Половина линий (на юге города) будет неглубокого заложения. Это дает снижение затрат в 2 раза против метро глубокого заложения.
Половина путей на юге города будет строиться открытым способом" - и это говорится вообще без каких-либо данных геологоразведки, вот будет и всё

[Till]

Слушайте, вы меня уж простите, я, вероятно, ужасно тупой, я даже наверняка ужасно тупой, но всё же: м.б., кто-нибудь объяснит простыми словами:
-Что конкретно эти деятели предполагают строить и каким образом?
-В чём принципиальная новизна их предложений?
Ибо я что-то смотрю в книгу-вижу фигу.

[MaksegZ]

Видимо, эти "деятели" предлагают наступить на нью-йоркские грабли начала прошлого века, когда там построили три независимых сети метрополитена, никак между собой не связанных, в итоге городу потом пришлось приложить немалые усилия, чтобы этот клубок объединить в единую сеть, да и до сих пор пережитки остались в виде разных габаритов тоннелей и разного ПС. Если проще - предлагается построить независимую частную систему метрополитена с тоннелями диаметром 3,5 метра (как там у них говорится - объем работ снижается в 4 раза), преимущественно мелкого заложения в количестве 60 станций за 10 лет.

[в40]

Эти "деятели" откровенно вводят наивных и некомпетентных граждан в заблуждение, обещая сделать то, чего они не могут сделать в принципе.
Главное - себя пропиарить. А потом начнутся будут обещания непременно добиться этого. Только для этого нужно быть избранным в ЗакС (СФ, Госдуму и т.п.).
В общем, сценарий повторяется в лучших традициях конца 80-х годов прошлого века.

[Пумяух**]

Не знал, в какой раздел поместить. Сюда тоже не очень подходит, поскольку идея совсем не моя. Получил приглашение подписать петицию.
Как вам вот это?

http://www.change.org/ru/%D0%BF%D0%B5%D ... 1%80%D0%BE


Перенесено из "Наших идей, мечт и вариантов". Сюда тоже не слишком подходит, но, по крайней мере, пусть вся тема будет в одном месте - Till

[в40]

На форуме это уже обсуждалось.
Если коротко - глупость. Что самое печальное, - многие граждане наивно ведутся на этот "проект" и всерьёз воспринимают эту глупость.

[Пумяух**]

Прозевал.

Да я тоже считаю, что глупость.
Второе метро, это как? Совершенно автономное? Со своими линиями, (без перегонов на существующие), депо? Со своим подвижным составом?
И уж, конечно, со своей оплатой?

Петицию подписывать не стал.

[russobalt-t]

Они теперь и деньги собирают с наивных.

В Петербурге собирают деньги на надземное метро.

В группе в Контакте "Новое метро Петербурга и области" начался сбор пожертвований (краудфандинг) на эскизный проект линий надземного метро.

На создание первого эскизного проекта линии длиной 20 км планируют собрать 1 миллион рублей. Затем проект представят горожанам и отправят на рассмотрение в Смольный.

В дальнейшем инициаторы планируют собрать 60 млн.рублей на разработку проектной документации и добиться у городских властей разрешения на создание первого в России частного надземного метро с бесплатным проездом для пассажиров.

Бесплатный проезд будет обеспечиваться доходами от аренды коммерческих помещений в составе станционных комплексов. Арендные доходы также позволят в короткий срок окупить затраты на строительство.
Всего планируется построить до 200 км линий за 5 лет.

Особенно радует:

...собрать 1 миллион рублей. Затем проект представят горожанам и отправят на рассмотрение в Смольный.

То есть, Смольный не утвердит - ну, плакали денежки. Но это не мы, это - Смольный плохой...
Челу явно на машину не хватает поприличней.

(V)(V)(V)

[в40]

Весна. Обострение...

[andreev]

Он уже давно обрабатывает через контакт пользователей, создано с десяток групп с одним и тем же. Афера почище МММ.