Метро к новому стадиону.

[heal]

Создатели нынешней схемы развития, посчитав прогнозные пассажиропотоки, решили, что хватит 6-вагонной линии в СПЧ и дальше

Есть ощущение, что текущей нагрузки для этой линии уже более, чем достаточно. Или будем людей вторым рядом, на головами, загружать?

[Михаил К]

Разгружать 6-вагонной линией 8-вагонную, учитывая, что вторая имеет больше резервов, чем первая...

Так не столько 5-я линия разгрузится, сколько 2-я, а ещё точнее - Чёрная Речка и Пионерская. К тому же будут охвачены метро кварталы, от которых нынче неблизко добираться до существующих станций.

Может быть, лучше за счет городского бюджета сначала позаботиться о времени поездки до метро жителей городских районов Пискаревки, Красносельского и Красногвардейского?

Там везде попозже будет метро, так как ЧМ-2018 будет и поэтому метро необходимо у стадиона. Неужели это непонятно? 6-я линия открыться может уже в 2020 году всего на два года позже, чем 3-я линия продлится до Беговой.

На Пискарёвке же и на пр. Косыгина метро появится позже. Если же не продлевать сейчас 3-ю линию, то в Красногвардейском районе, как и на Пискарёвке метро появилось бы лишь на 2-3 года раньше, чем оно появится.



Позавчера от парка 300-летия до Галереи добирался более часа (через Чёрную Речку), а если бы уже была Беговая, то поездка заняла менее получаса.

Есть ощущение, что текущей нагрузки для этой линии уже более, чем достаточно.

Так с продлением линии Беговой будет увеличена парность. К тому, же с Беговой поедут на Ваську без пересадки - так что поменьше народу поедет по утрам от Гостиного Двора до Василеостровской. В вечерний час-пик - наоборот, к Гостиному Двору меньше поедет.

[heal]

Там везде попозже будет метро, так как ЧМ-2018 будет и поэтому метро необходимо у стадиона. Неужели это непонятно?

Просто шедеврально. Есть такое выражение-делу время, потехе час. Людям нужно метро, чтобы ездить на работу\по делам. А строить будем для развлекашек, при этом к 2018 построить не успеем. Клиника.

[в40]

Позавчера от парка 300-летия до Галереи добирался более часа (через Чёрную Речку), а если бы уже была Беговая, то поездка заняла менее получаса.

Ну и что с того?
В следующий раз попробуйте добраться до Галереи от улицы Пионерстроя или от проспекта Героев. Выйдет ещё больше.

[Михаил К]

Людям нужно метро, чтобы ездить на работу\по делам. А строить будем для развлекашек

Возле Беговой жилые дома и их жителям нужно тоже ездить на работу/по делам.

при этом к 2018 построить не успеем

Не факт.

[Till]

Михаил К

А вот это уже спорный аргумент. Бывал я в той СПЧ, большинство зданий там о 20+ этажах, стоят плотнее, нежели в других районах

Там район небольшой - так что ничего страшного не будет 3-ей линии. Север 2-ой линии перегружен, так как она обслуживает большие районы, а также пригороды.

Давайте, наконец, переходить к бОльшей конкретике. Вы оцениваете район обслуживания обсуждаемого продления НВЛ как небольшой по сравнению с районом, обслуживаемым севером МПЛ. Попрошу Вас привести конкретные цифры по Вашей оценке населения и того, и другого района с учётом следующего:
-Строительство в СПЧ ещё отнюдь не закончено.
-Ещё больше это относится к МО Юнтолово, куда НВЛ, по столь любимому Вами проекту, должна пойти дальше. Причём, обратите внимание, "контраргумент" о том, что-де, в Выборгском районе строительство тоже ещё не завершено, в данном случае абсолютно не у дел: ведь речь не о том, что МПЛ будет перегружена после окончания застройки, а о том, что она перегружена уже сейчас.
-Продление НВЛ не должно функционировать в режиме "ну... не хуже, чем на МПЛ". МПЛ перегружена, это Вы и сами заметили, и "не хуже" - далеко не синоним "приемлемо". Следовательно, указанное Вами соотношение населения районов должно иметь весьма серьёзный "перевес" в сторону районов МПЛ.
-Вы проясните Вашу позицию по пригородам. Ибо Ваше упорное повторение заклинаний о том, что продление НВЛ жизненно важно для жителей Кронштадта, Сестрорецка и прочих Лисьих Носов, а также о том, что упомянутое продление освободит МПЛ от жителей Сертолово, Песочного и прочих Вартемяг, делает насколько странным нынешнее упоминание пригородов как одного из источников перегрузки МПЛ.
-Вы приведёте весомые аргументы в пользу того, что после сооружения пересадки между НВЛ и ФПЛ доля пересаживающихся с ФПЛ на НВЛ (при движении в южном направлении) будет серьёзно меньше, чем пересаживающихся с НВЛ на ФПЛ (без этого слова о том, что избежать перегрузки НВЛ поможет пересадка на ФПЛ, в лучшем случае останутся словами. А в худшем - только усугубят ситуацию).
Буду ждать от Вас конкретных цифр и расчётов. Если я таковых не дождусь - я буду вынужден ходатайствовать перед Администрацией Форума о присвоении Вам звания "Трепач Форума". Простите, ничего личного, но иного выхода Вы мне не оставляете.
P.S. Во избежании неверного понимания: дело, разумеется, не в одном конкретном сообщении, которое Вам не слишком удалось. Увы, Ваши голословные заявления по самым разным поводам давно стали системой. По-моему, вопрос назрел.

[Михаил К]

Ближайшее продление 3-ей линии поможет жителям Кронштадта и Сестрорецка. Продление же в дальнейшем 3-ей линии до Осиновой Рощи поможет жителям Парголово, Сертолово, Вартемяг, Агалатово, Песочного и т.д. Также оно разгрузит самый север 2-ой линии, а точнее станции Озерки и пр.Просвещения.

В МО "Юнтолово" также будет Шуваловский проспект 5-ой линии. Так что вполне там справятся две линии. Даже когда всего одна Планерная там будет.

Till, я не понимаю ваших опасений, что 3-я линия перегрузится, так как парность будет увеличена уже при открытии Беговой.

Насчёт пригородов, перегружающих 2-ую линию - посчитайте сколько примерно жителей пригородов доезжают до неё на НОТ. Это не сложно, так как маршруты НОТ известны, также как известны их интервалы и вместимость ПС.

[bars]

Михаил К, у вас эта парность просто панацея, судя по всему. Вы видели, что делается на Маяковской в час-пик при нынешней парности?

[Михаил К]

Видел, но это при нынешней парности.

[Till]

Вы оцениваете район обслуживания обсуждаемого продления НВЛ как небольшой по сравнению с районом, обслуживаемым севером МПЛ. Попрошу Вас привести конкретные цифры по Вашей оценке населения и того, и другого района с учётом следующего: <...>

Ни одной конкретной цифры в ответе Михаила К я не увидел. Как и ни одного ответа на мои вопросы, и вообще ни одной новой мысли - только очередное повторение того, чем уже с лихвой насладился Форум, и ошибочность чего уже неоднократно доказывалась уважаемому оппоненту. В связи с этим моё ходатайство к Администрации Форума прошу считать действительным.

[bars]

Михаил К, вот именно, что при действующей. При её увеличении ситуация только усугубится, включите голову.

[Михаил К]

Ни одной конкретной цифры

Цифру пригородных пассажиров - считайте сами. Как - я подсказал.

ошибочность чего уже неоднократно доказывалась уважаемому оппоненту.

Нет ошибочности тут. Посмотрите на карту города и всё понятно будет.

При её увеличении ситуация только усугубится

Не усугубится!

Я не понимаю - зачем возмущаться продлением третьей линии вместо того, чтобы просто порадоваться за жителей кварталов СПЧ, которые получат метро в шаговой доступности относительно скоро?

[Manhattan]

Михаил К, согласен с вами. Только я бы еще добавил: каждая станция метро делается не для жителей близлежащего района, а для всего города. Так как, кроме жителей близлежащего района, любому жителю города может понадобиться добраться до объекта, расположенного вблизи новой станции.

[Михаил К]

Точно, тем более, что возле Беговой не только жилые дома и парк.

[Till]

Цифру пригородных пассажиров - считайте сами. Как - я подсказал.

Дорогой мой человек, прежде чем отвечать, настоятельно рекомендую прочитать, на что же Вы отвечаете. "Цифры пригородных пассажиров" от Вас никто не требовал (разумеется, если Вы не считаете, что пригородные пассажиры - основной источник загрузки на МПЛ, тогда будьте любезны аргументировать сие экзотическое мнение). Цифры же от Вас требовались вот по какому поводу:

Там район небольшой - так что ничего страшного не будет 3-ей линии. Север 2-ой линии перегружен, так как она обслуживает большие районы, а также пригороды.

Приведите доказательство того, что район, который будет обслуживаться НВЛ - небольшой по сравнению с районом, обслуживаемым МПЛ. С учётом всех тех факторов, о которых я уже писал несколькими сообщениями выше.

Я не понимаю - зачем возмущаться продлением третьей линии вместо того, чтобы просто порадоваться за жителей кварталов СПЧ, которые получат метро в шаговой доступности относительно скоро?

Давайте не заниматься демагогией. В городе сейчас не будет лишней ни одна станция, где бы она ни появилась, хоть у крематория. Но поскольку возможности метростроения в городе сильно ограничены, то от каждого нового участка требуется максимальная эффективность, востребованность бОльшая, чем у других потенциально возможных участков, а также (немаловажный фактор) работа на перспективное формирование максимально эффективной и удобной схемы ПМ в целом. И тут у продления НВЛ вопросов куда больше, чем ответов, что уже неоднократно детально разбиралось.