Пересадка западнее Приморской

[tonyspb]

Всё же станция на стадионе будет обречена быть закрытой во время матчей.
И даже две станции учитывая вместимость новой арены и тотальное отсутствие НОТ.

Отнюдь. Раньше, когда был жив старый стадион, всех зрителей умудрялись вывозить вообще на трамваях и все спокойно оттуда выезжали. А уж ежели двойная станция, да еще и направлений движения с нее масса, то вполне может быть, что и будет основным послематчевым видом транспорта.
Кстати, а отсутствие какого-либо НОТ у стадиона - только плюс к такой идее.

[в40]

От себя тоже добавлю.
А если движение поездов по 3 линии после матчей осуществлять только до этой станции, то вывезти 70 тысяч человек вообще не составит проблемы. Нужно будет только несколько ограничить вход на станцию.

[russobalt-t]

Идея, по-моему, в изрядной степени гениальная!

А для уменьшения заторов на входе на станции после спортмероприятий сделать дополнительный вход, работающий только на спуск и только в определённое время (скажем, с западной стороны от стадиона, когда как основные входы - по одному на станцию - с востока от него). Все три наклона - на три эскалатора каждый. Предусмотреть вход на станции с дополнительного наклона раздельно (отдельными коридорами), а не поочерёдно с одной на другую. Входы расположить максимально равнораспределённо вокруг стадиона. Правда, под мероприятия нужно будет подгонять и минимальные интервалы движения поездов, особенно на НВЛ (где это можно будет решить заблаговременной постановкой на отстой нескольких составов).

Только вот никто и никогда на такие траты, как третий наклон, не пойдёт...

[в40]

Можно констатировать, что уважаемый tonyspb нашёл нестандартный и вполне приемлемый вариант. От всей души хочется его поздравить!

[факки]

проконсультировался с авторами идеи, которая здесь выше ранее обсуждалась. идея и вправду очень хорошая. правда почему то в планах развития метрополитена ничего даже близко похожего на это - нет. и видимо врядли будет.

[djtonik]

По моему скромному убеждению, на обоих концах линии всегда должно быть по депо.

[в40]

djtonik, это - не проблема. С одного конца НВЛ депо уже есть. А с другого конца можно после станции у стадиона вывести ветку в район железнодорожной линии Сестрорецкого направления: там для строительства депо места предостаточно!

[Konik]

Так а зачем перегон от стадиона к Крестовскому?

[в40]

Чтобы с 5й на 3ю попасть (и наоборот).

[NoNAME]

По моему скромному убеждению, на обоих концах линии всегда должно быть по депо.

Как вариант можно вести НВЛ не к Крестовскому Острову, а к Старой Деревне. А там ССВ M3-M5 в тупик СД.

[MetroCAT Connector]

Согласен, это даже лучше будет.
Хотя мне вообще вариант с Намыва в Лахту не нравится как таковой, просто его однажды проектировщики изложили и он стал привычен и влияет на умы.
Кроме того, не забывайте, что если мы выкапываем метро, оно должно оправдывать себя не только во время мероприятий на стадионе, но и в остальное время. А в том месте, кроме самого стадиона, ничего нет (да и не должно быть).

[brutalearth]

а если станцию после приморской сделать ближе к крестовскому и станию четвертой линии тоже, и обьединить все в тройную пересадку?

[djtonik]

С 4 на 5-ую траволаторы предполагается поставить?

[brutalearth]

Ну а почему бы и нет?

[tonyspb]

djtonik
Я думаю, что в данной ситуации можно и обойтись без депо на этом конце 3 линии, а сделать соединительные линии между 3 и 4 линиями на "стадионной" станции, и использовать для 3 линии, при необходимости, депо, которое планируется на севере 4 линии. В принципе и сейчас депо в Рыбацком вполне справляется с обслуживанием 3-й линии. А делать еще одно депо только из-за того, чтоб сохранить "чистоту жанра" - не эффективно. Я, собственно, именно вот этот вариант считаю самым грамотным. viewtopic.php?f=29&t=5343&start=60#p113631
Худо-бедно, решится вопрос с пересадкой между 3 и 5 линиями (т.к. Адмиралтейской на 3 линии нам никогда не дождаться), и с обслуживанием стадиона вопрос решится. Ну а в нематчевые дни "стадионная" станция будет загружена пересаживающимися с 3 на 4 линию пассажирами.