SubwayTalks.ru

Гладильный уже скоро пребывает. Вот и списывать принялись. Иначе потом некуда ставить будет.
Эх, 3894 могли бы оставить. Первый ЛВЗшный НЕлинкрустовый. Как известно, линкруст у ЛВЗ был до 6026.

Kaamoos писал(а):Гладильный уже скоро пребывает. Вот и списывать принялись.

Списывают у нас по графику - с апреля по ноябрь. 3706 тоже к концу года исчезнет.

В течение прошедших суток довелось дважды проехать в модернизированном 3822. В одном составе с ним был раритет - ланкруст с лампами накаливания.

Я так понимаю линкрустовые вагоны скоро уйдут в историю. Не заметно. Хотя это может быть по тому, что я езжу в основном в хвостовых вагонах.

NeoNavigator писал(а):Я так понимаю линкрустовые вагоны скоро уйдут в историю. Не заметно. Хотя это может быть по тому, что я езжу в основном в хвостовых вагонах.

В ПМ разрешено юзать вагоны до не более чем 50-летнего возраста. Последнему линкрустовому в ПМ 3940 50 лет будет в 2020-м. Но я думаю, что в 2020-м уже не будет вагонов на 3*** в пассажирской эксплуатации. Даже раньше. Скорее всего линкруст полностью уйдёт в конце следующего/начале 2018 года.

К концу года останется 25 вагонов.

Интересная штука. Есть вагон 3710, который перепрошит в стеклопластик. Год выпуска - 1967 (как и последние Ешки в СПб). Его тоже в этом году под списание? Ведь КР он проходил лет 8 назад, и выглядит сейчас не плохо. А как известно, в СПб метро запрещена эксплуатация кузовов, с более чем 50-летним возрастом.

Между тем, вагон 3706 (с февраля 2015 г.) самый старый в СПб до сих пор в строю. Но ему остались наверное считанные дни.

Кстати, ровно год назад на НВЛ ещё работал последний состав из ЕМок. Я по ним уже скучаю...
Сколько там старичку 3706 осталось (в днях), может кто знает?
Он последний из "тёплых и ламповых"?

На КВЛ стали другим шрифтом наносить номера на борт. Более того, вернулись к первоначальной схеме 90-х: слева ТЧ, справа номер.
Уже два поезда видел с таким шрифтом. 6393-6394 и этот, 6374-6971. Также, все промежутки также пронумерованы в такой шрифт.
Не менее интересно и то, что буква М появилась. Так теперь на всех составах Ем будет?

Буква М тут ни к селу... Хотя, на колхоз похоже.
Раньше было лучше. Опять всё испохабили, дебилы.

MetroGnom писал(а):Раньше было лучше. Опять всё испохабили, дебилы.

Мне буква М не нравится. Вообще, не понятно зачем гербы, зачем буквы. По-мойму лучше, чем заводской вариант не придумать. Мне даже к окраске Ем "под номерные" не привыкнуть, хотя с момента последнего не крашенного под номерной Ема прошло 12 лет. Равно как и не привыкнуть к безмолдинговым вагоном. Всё время ощущение, что это какой-то лайвбаг.
Для меня Емы навсегда останутся с зелёным верхом, фиолетовой полосой и синим низом, с молдингами и без гербов/букв М.

Kaamoos
Такая схема нанесения будет реализована на всех вагонах метрополитена.
Более контрастные бортовые номера и принадлежность вполне адекватны, но размещение товарного знака лично мне кажется избыточным.

Быть может на вагонах 81-722 он и неплохо смотрится в полированном варианте, но на старых вагонах, особенно 81-717 и 81-540 смотрится аляповато (еще увидите).
Кстати, думается мне, не будь лого на Юбилейных изначально - не было бы их и сейчас на всех остальных вагонах. Вот оно влияние какое!

Радует только то, что это стикер и его всегда можно будет отодрать.

Nomernoy писал(а):Kaamoos
Такая схема нанесения будет реализована на всех вагонах метрополитена.

Угу, сегодня убедился в подтверждении этих слов. На МПЛ обнаружен вагон 10025, на котором такая же схема нанесения и шрифт.

Несколько дней назад увидел Ем с защитным стеклом на окнах дверей, как на экране смартфонов. Спасает?)