81-717.5П/81-714.5П

Модератор: Nomernoy

Ответить
Аватара пользователя
zet
Сообщения: 1949
Зарегистрирован: 21 окт 2006, 21:23
last_fm: vovka307
Станция метро: Комендантский Проспект
Откуда: Санкт-Петербург

Re: 81-717.5П/81-714.5П

Сообщение zet »

Может синий кожзам более вандалоустойчивый?
Аватара пользователя
karhu
Сообщения: 3935
Зарегистрирован: 31 дек 2008, 19:14
Станция метро: Василеостровская
Откуда: Санкт-Петербург

Re: 81-717.5П/81-714.5П

Сообщение karhu »

Божественное творение от ОЭВРЗ под номером 0197 сегодня замечательно и громогласно скрипело.
Скорее эта была тележка в сторону Приморской.

Причём скрип перепугал многих женщин, которые, после стартовых скрипов отправления, боялись провалиться на рельсы.

Жаль, диктофонная запись не получилась.
"Ключик на 60 дайте, пожалуйста".
Аватара пользователя
Kaamoos
Сообщения: 9693
Зарегистрирован: 04 июн 2012, 19:33
Станция метро: Крестовский Остров
Откуда: Ленинград

Re: 81-717.5П/81-714.5П

Сообщение Kaamoos »

Был сильно удивлён, когда вошёл в вагон 0202 и услышал писк от БПСН. Сначала даже не поверил. Посмотрел на противоположный путь - там была Охта. Зашёл в вагон и услышал, что именно из него звук. НО возможно и в остальных вагонах .5П был такой же писк. Совершенно точно удалось определить, что в 0202 он есть. Как такое могло произойти? Какие-нибудь испытания? Ведь НЯЗ, .5П шли без писка.
Вложения
DSC06440.JPG
It's good to see you again!
Аватара пользователя
MetroGnom
Сообщения: 5725
Зарегистрирован: 18 ноя 2010, 16:47
Станция метро: -------

Re: 81-717.5П/81-714.5П

Сообщение MetroGnom »

Ехал в вагоне 1110. Он всегда не отличался ярким освещением или оно успело деградировать? Ленты горели полностью, в соседнем вагоне было также. По-моему раньше было светлее.
Аватара пользователя
kachsheev
Сообщения: 139
Зарегистрирован: 18 май 2011, 20:31
id ВКонтакте: 5688247
Станция метро: Озерки
Откуда: Санкт-Петербург

Re: 81-717.5П/81-714.5П

Сообщение kachsheev »

Это особенность свотодиодов. Они со временем тускнеют.
Аватара пользователя
vbif
Сообщения: 317
Зарегистрирован: 28 дек 2011, 23:11
Станция метро: Гостиный Двор

Re: 81-717.5П/81-714.5П

Сообщение vbif »

Если не позаботились о правильном охлаждении — тускнеют очень быстро.
am3plus
Сообщения: 828
Зарегистрирован: 30 апр 2015, 19:54
Станция метро: Московская

Re: 81-717.5П/81-714.5П

Сообщение am3plus »

Насколько я заметил, поездив в вагонах со светодиодными лентами на МПЛ, в некоторых вагонах ещё и мерцает это освещение (к счастью, их очень мало), такое ощущение, что управляется ШИМ'ом без выходных конденсаторов-фильтров. Вот всегда удивлялся, почему такую (в серии - копеечную) деталь, как нормальный конденсатор на >2200 мкФ почему-то ставят везде очень редко... Впрочем, это слегка оффтоп. А вообще - есть ли управление яркостью в таких вагонах?
Даёшь НеВу на КВЛ!

Станция Волковская платформа справа. Наземный переход на станцию метро Волковская, выход к линии скоростного трамвая.
Станция Дача Долгорукова, платформа слева. Переход на станцию метро Ладожская, выход к трамваю в микрорайон Ржевка.
Аватара пользователя
ooo
Сообщения: 1909
Зарегистрирован: 15 янв 2014, 21:47
Станция метро: Петроградская

Re: 81-717.5П/81-714.5П

Сообщение ooo »

http://oevrz.ru/novosti/oevrz-prinyal-u ... torii.html
Октябрьский электровагоноремонтный завод по заказу Санкт-Петербургского метрополитена принял участие в изготовлении вагона-лаборатории на базе вагона модели 81-717.5П (21.09.2017)

Вагон-лаборатория предназначен для эксплуатации на всех линиях Петербургского метрополитена. Он должен обеспечивать электрическую, механическую и пневматическую сцепляемость с вагонами моделей 81-717/714 и их модификаций, применяемых в ГУП «Петербургский метрополитен». Этот диагностический комплекс будет участвовать в испытаниях и выявлении дефектов пути и контактного рельса в метро. Главная его задача – находить отклонения на ранних стадиях, чтобы исключить помехи для движения.

Специалистами завода проведены многочисленные доработки и усиление кузова вагона 81-717.6. Экстерьер выполнен с применением маски кабины машиниста в эргономическом исполнении. Рабочее место машиниста, управляющего лабораторией, отвечает всем современным требованиям безопасного и комфортного управления подвижным составом в метро. В кабине установлены пульт машиниста, комплекс видеонаблюдения, кондиционер, вибропоглощающее кресло.

За оснащение вагона-лаборатории диагностическим оборудованием отвечает компания «ТВЕМА».

ОЭВРЗ впервые выполнил такой заказ Петербургского метрополитена. Основной продукцией, которая поставляется в метро, являются вагоны метро 81-722 «Юбилейный» и их модификации. Также в 2016-17 гг. завод выпустил для петербургского метро четыре контактно-аккумуляторных электровоза.
Вложения
Vagon-laboratoriya_OEVRZ.jpg
не верь, не бойся, не проси
Аватара пользователя
Nomernoy
Профессионал
Профессионал
Сообщения: 5145
Зарегистрирован: 10 окт 2005, 16:25
id ВКонтакте: 0
Станция метро: Театральная
Откуда: Санкт-Петербург

Re: 81-717.5П/81-714.5П

Сообщение Nomernoy »

Этот диагностический комплекс будет участвовать в испытаниях и выявлении дефектов пути и контактного рельса в метро.


Меня вот этот момент смутил. Сейчас же у службы пути на балансе и так есть два специализированных вагона: путеизмеритель №11482 и новый дефектоскоп №002, поступивший в прошлом году.
Последним необновленным вагоном была лаборатория СЦБ на базе вагона типа Ема-502 №6373.

Я так понимаю, что новый красный пришелец есть ничто иное, как вагон для диагностических работ службы Ш.
Коллеги-подвиженцы, помогите восстановить истину, пожалуйста!
Вложения
6373.jpg
Изображение
Аватара пользователя
Kaamoos
Сообщения: 9693
Зарегистрирован: 04 июн 2012, 19:33
Станция метро: Крестовский Остров
Откуда: Ленинград

Re: 81-717.5П/81-714.5П

Сообщение Kaamoos »

Ещё, интересен бортовой этого Пришельца. Кто знает, можно отписать в этой теме.
It's good to see you again!
Аватара пользователя
в40
Профессионал
Профессионал
Сообщения: 13802
Зарегистрирован: 05 фев 2009, 19:46
id ВКонтакте: 0
Станция метро: Проспект Большевиков
Откуда: Дачное

Re: 81-717.5П/81-714.5П

Сообщение в40 »

Интересны несколько моментов:
1. Почему вагон-лабораторию создали на базе головной вагона, а не промежуточного?
2. Почему на данном вагоне (и на некоторых последних контактно-аккумуляторных электровозах) плоскость входной двери в кабину сделали заподлицо с кузовом?
3. Зачем потребовалось менять маску вагона (ведь при КР, выполняемых в нашем метро, ранние модели номерных своих масок не меняют)?
О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О
AgRiG
Сообщения: 1252
Зарегистрирован: 07 июн 2009, 15:32
id ВКонтакте: 0
Станция метро: Автово

Re: 81-717.5П/81-714.5П

Сообщение AgRiG »

1. В порядке догадки: возможно, потому что в поездах именно в головных вагонах располагается аппаратура, принимающая сигнал с пути? А тут к ней диагностическое оборудование подключено. Получается и реалистично, и без лишних переделок.
ЛМ-92
Сообщения: 329
Зарегистрирован: 22 дек 2006, 18:49
Станция метро: -------
Контактная информация:

Re: 81-717.5П/81-714.5П

Сообщение ЛМ-92 »

в40 писал(а):Интересны несколько моментов:
1. Почему вагон-лабораторию создали на базе головной вагона, а не промежуточного?


Необходимо было заменить старую лабораторию, которая являлась головным вагоном.

в40 писал(а):2. Почему на данном вагоне (и на некоторых последних контактно-аккумуляторных электровозах) плоскость входной двери в кабину сделали заподлицо с кузовом?


Стандартная дверь на вагонах с маской Пришельца (по крайней мере на вагонах производства ОЭВРЗ). А на каких электровозах вы видели такую дверь? Не смог найти.

в40 писал(а):3. Зачем потребовалось менять маску вагона (ведь при КР, выполняемых в нашем метро, ранние модели номерных своих масок не меняют)?


А как можно поменять маску на новом вагоне? :)
Данная маска прописана в ТЗ на вагон-лабораторию.
ЛМ-92
Сообщения: 329
Зарегистрирован: 22 дек 2006, 18:49
Станция метро: -------
Контактная информация:

Re: 81-717.5П/81-714.5П

Сообщение ЛМ-92 »

Самое интересное в релизах про вагон-лабораторию не пишут - на вагоне установлена не классическая реостатно-контакторная система управления (РКСУ), а транзисторная (ТрСУ). И по возвращению из Москвы .5Л будут сцеплять в поезд с обычными номерными.
Аватара пользователя
в40
Профессионал
Профессионал
Сообщения: 13802
Зарегистрирован: 05 фев 2009, 19:46
id ВКонтакте: 0
Станция метро: Проспект Большевиков
Откуда: Дачное

Re: 81-717.5П/81-714.5П

Сообщение в40 »

ЛМ-92 писал(а):Стандартная дверь на вагонах с маской Пришельца (по крайней мере на вагонах производства ОЭВРЗ). А на каких электровозах вы видели такую дверь? Не смог найти.

Вот здесь и здесь, например.
А вот, какие двери в кабину электровозов были ранее.
Последний раз редактировалось в40 28 сен 2017, 23:44, всего редактировалось 1 раз.
О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О
Ответить

Вернуться в «Типы и модификации вагонов Петербургского Метрополитена»