SubwayTalks.ru

Санкт-Петербургское государственное казённое учреждение «Организатор перевозок»

Обнаружил, что нет отдельного топика по этой организации. Решил исправить этот недочёт.

Отчёт об итогах работы СПб ГКУ «Организатор перевозок» в 2015 году

Скачать в формате ppt (7.88 МБ)

Качать нет желания, в двух словах, о чём пишут?

"При этом, основной функцией «Организатора перевозок» является обеспечение наиболее комфортных условий для пассажиров: как по расписанию движения и его выполнения, так и подвижного состава, и оплаты проезда"
За 11 лет можно было превратить этот цирк во что-то более адекватное.

Мне вот интересно, Организатор осуществляет оперативное диспетчерское регулирование? Вчера в районе с 17 до 18 был затык с 86 автобусами. Пол выпуска собралось на Сампсониевском в сторону Выборгской. Что, так трудно было их пустить по Лесному? Ну один автобус попал в затык, ну два, но потом-то что-то нужно предпринимать!? Что за тупое стояние на маршруте!?

Сегодняшний день показал что ГУ ОП и КпТ могут работать по-человечески. А это очень важно. Хочется поблагодарить их за оперативность в устранении транспортного коллапса. Автобусные, троллейбусные и трамвайные парки были пусты. На линии были все работающие транспортные средства.
З.Ы. Не всё было идеально, конечно, но, надеюсь, больше такое никогда не повторится. Мои соболезнования родственникам погибших и пострадавшим.

Вчерашние трагические события с полным закрытием работы метрополитена лучше всего объясняют насколько важно иметь развитую сеть НОТа.

ЗЫ: приношу свои глубокие соболезнования родным и близким всех погибших и пострадавших в этом чудовищном теракте.

в40 писал(а):Вчерашние трагические события с полным закрытием работы метрополитена лучше всего объясняют насколько важно иметь развитую сеть НОТа.

- причём на выделенных линиях с подвижным составом большой вместимости

Пусть будет здесь. Мои посещения КпТ и нытьё там таки сработали. Обещанный регламент размещения информации на ОТ опубликован:
http://gov.spb.ru/static/writable/ckedi ... %202.0.pdf
З.Ы. Любая реклама на окнах запрещена. УРА!!!

Долго его рожали, я думал, что про него уже забыли. ПТВ этот регламент продвигало. Получилось годно, но бреда и косяков хватает.

ЛМ-92 писал(а):Долго его рожали, я думал, что про него уже забыли.

Помнили, но срок постоянно сдвигали.

Без косяков сейчас не могут, но идея очень радует. Ибо бардак с информацией надоел. С окнами - выбесил.
З.Ы. Всё равно будет исполняться через пень. Особенно в мелочах.

Регламент уже действует? Можно приступать к новой фазе нытья?

О, главное забыл - куда же они теперь своих "безопасных"колобков со стёкол денут? 7204, 7601 и 7041 ждут своего часа.

Вот это новость! Просто мечта, пусть хоть через пень-колоду начнут потихоньку всё причесывать. Ух, а если бы еще когда-нибудь до частников добрались. Социальные маршруты, обслуживаемые частными компаниям - вот, где настоящий ад и неразбериха в плане информации. Обычно просто бумажка A4 в лучшем случае в полиэтиленовом файлике, приклеенная скотчем...

К вопросу о колобках. Еще одно фото от Nikish с СТТСа, где 71-631 вызвал у меня стойкое ощущение будто гоночного автомобиля, каждый квадратный сантиметр которого обвешан разными устройствами и обклеен разноцветными наклейками. Только потом обратил внимание на рекламный щит с гоночной тематикой. Возможно, он и навел на мысль.
http://transphoto.ru/photo/1016965/

По-моему, единственное, что из общего буйства обоснованно занимает место — двухстрочный маршрутоуказатель. В том смысле, что если подчистить всё остальное, хотя бы цветом, он не будет бросаться в глаза, сам по себе хорошо вписан в верх вагона. Кто сможет перечислить всё остальное, придающее кабине уколхоженный вид?

Да какой тут, в зaдницу, регламент с размещением информации? Какие стандарты? Во: