SubwayTalks.ru

Поздравляю всех нас! 21 ноября первый скоростной поезд Velaro разгрузили в порту Усть-Луга. Сейчас он уже в депо.

http://www.ust-luga.ru/pr/?s=news&id=290

http://metroblog.ru/post/1681/

http://www.ntv.ru/news/videoRub.swf?lin ... 839/&num=1

P.S. Прошу модераторов прикрепить эту тему.

Здорово
а полотно выдержит?

Работаю в этом славном депо... Работаю на электричках... Что скажу по этому поезду... Видел его вживую... "Сокол", помните? Вот он смотрелся, намного лучше... Чем история его закончилась знаете? Но это же "Сапсан"... Не для нас он, совершенно, не для нас...
1)Не выдержит наших погодных условий... Слишком уж много электроники...
2)Не для него пути, которые уложены бригадой узбеков за 3 месяца...
3)Обслуживать его у нас никто не сможет, уж это точно... Так как дядя Вася пьяный слесарь, с кувалдой в руках не сгодится для ремонта этой сложной напичканной электроникой техники... Да и сами немцы говорят, "Мы не уверены, что в России, эти поезда смогут нормально обслуживать..." По началу немцы сами будут их ремонтировать... Но нашего человека возможно впоследствии чему-нибудь научить?!
P.S
Было дело... Когда-то приезжали японцы и ставили какую-то свою аппаратуру на ЭР200... Так вот после поездки японцы сказали, "Мы на этом поезде ездить больше не будем" Так как по результатам их измерений наш ЭР200 на некоторых участках пути отрывался от рельса на 3 мм!!!!! То есть получается держался за счет гребня... Вот и думайте...
Ну а поживем увидим сможет ли это чудо у нас ездить...

Большая часть пути уже подготовлена. По крайней мере - на общей схеме осталось буквально несколько красных участков.

Ну это только по общей схеме...
Кстати, а вы за границей видели, чтобы по путям для скоростных поездов ходили тяжелые товарняки?! Я нет...

Я кстати извиняюсь, а где вы видели, чтобы по главному ходу Окт ж/д Питер—Москва ходили тяжелые товарняки?

На некоторых участках бывают...

FANAT писал(а):На некоторых участках бывают...

а можно конкретнее?
(а то что то не очень верицца)

FANAT писал(а):Кстати, а вы за границей видели, чтобы по путям для скоростных поездов ходили тяжелые товарняки?! Я нет...

Да видел, Ганновер, по путям ивестного "Bahn DE" ходили товарняки, Хельсинки - тоже ходили, а потом по ним же "ICE".

Переведите пожалуйста на русский, а то как-то совсем сумбурно...

еще в тему:
http://parovoz.com/newgallery/pg_view.p ... RU#picture

Да смогут у нас его обслуживать только это будет полный колхоз и немцы будут охриневать когда увидят как кувалдой и с помощь какой то матери у нас его ремонтят.

Это его хотят по линии Москва-Питер пустить? Непомню кто мне рассказывал несколько лет назад, как после прохождения ЭР-200 на пути выскакивала бригада бабок и забивала выскочившие костыли. Я смеялся тогда)))

Проблемы с путями до сих пор не решены. Для полноценного скоростного ж-д сообщения С-Пб.-Мск. всё равно нужен отдельный путь. Он будет. По части размещения вокзала тоже не всё просто. Сейчас рассматриваются варианты один другого веселее (например второй этаж на Московском вокзале) Опять же проблемы с мостом на Александровской ферме- места под доп. пути нет, а своё дорога отдавать не хочет. (Правда, всё равно отберут, если нужно будет).
А так процесс потихоньку идёт.

kot писал(а):...всё равно нужен отдельный путь. Он будет...

в принципе, в «Стратегии развития железнодорожного транспорта Российской Федерации до 2030 года» действительно есть такая загодумка.

больше того

...по словам президента ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) Владимира Якунина, первая из них (высокоскоростных магистралей - моё), должна связать две столицы к 2012-2015 годам. Это будет отдельное железнодорожное полотно только для пассажирских поездов. Скорость движения по ВСМ должна составлять 300-350 км/час, время поездки между Москвой и Петербургом сократится до 2,5-3 часов

но это было сказано в марте 2008 г.
с тех пор у нас тут сам знаете что случилось.
и в частности инвестпрограмма РЖД тоже была "скорректирована", и именно за счёт более дальних проектов.

так что быть то он будет, вот только когда...