SubwayTalks.ru

AgRiG писал(а):Есть какое-нибудь логичное объяснение, почему эту сумма "нашлась" именно на ККЛ, а не на уже начатые участки, где вроде бы трудности с оплатой?

Выборы, выборы: кандидаты - ... (ну и далее по Шнуру).
Думаю, это единственное разумное объяснение: электората, метрополитеном не охваченного, в тех краях поболее будет, чем на строящихся участках НВЛ и ЛПЛ...

Бред-ко. Им проще пару роликов снять "об успехах метростроения в отдельно взятом районе". Вон, в Омске же не постеснялись открыть "метро из одной станции" - натурально, со всей атрибутикой и помпезными речами партийцев...

Думаю, что объяснение russobalt-tа самое правильное. Иначе жители Красносельского района не поймут, почему при наличии стройплощадок, заложенных ещё в 2013 году, и ежегодного резервирования средств в городском бюджете на строительство ККЛ, за три года работы так и не начались. А это - удар по авториету нынешнего руководства и, как следствие, - снижение процентов голосов на выборах. Вот и зашевелились...

Ох уж эти теории заговора! Средства перераспределили с ЛПЛ, т.к. там их в полном объеме (на 2016) не успеть освоить при всем желании (ввиду технологических причин). В результате на ЛПЛ оставили столько сколько можно успеть освоить в этом году, а остальное перекинули на ККЛ.

Knyaz_Vladimir, зато их можно было очень быстро освоить на ФР-2, где остро ощущается нехватка средств.
Так что Ваше объяснение верно только в первой части.

в40

Ох, не знаю... С другой стороны - возможно, вы правы, в том смысле, что даже эти небольшие деньги могут создать "видимость работы", а даже просто работа на площадке - куда как "убедительнее" выглядит, чем любые заявления о метро на Юго-Западе. Опять же - ну не вериться, что-то, просто я знаю, как "пацаны" вопросы решают (в плане выборов и т.д.). Поверьте, знаю.

Если бы ещё тот же Албин шёл в губернаторы... Мог бы на этом пиар делать. Да и то... Бред это всё, "пацаны" по другому решают, это не их modus operandi.

Так или иначе, но на начальном этапе строительства станций метро глубокого заложения большие средства всё равно не освоить (в силу технологии строительства): проходка ствола - это всего лишь один забой.

в40 писал(а):Так или иначе, но на начальном этапе строительства станций метро глубокого заложения большие средства всё равно не освоить (в силу технологии строительства): проходка ствола - это всего лишь один забой.

Тоесть этих денег не на много хватит ?

До конца 2016 года - хватит. А что будет с финансами в 2017 году - покажет время.

Так или иначе но на обеих площадках по пр. М Жукова видны техника и рабочие.

Работы по сооружению стволов идут на всех четырёх рабочих шахтах: 842, 843, 844 и 845-бис.
Жители Юго-Запада наконец-то дождались реального начала работ по строительству долгожданной линии метро.
Если в 2017 году финансовый ручеёк не оскудеет, то к концу года можно ожидать начала щитовой проходки перегонов.

Прогулялся сегодня вдоль трассы: на 842, 844 и 845 пока что тишина, а на 843 есть движение - работает бурилка.

Отработает на одной шахте, - переедет на другую.

на ш842 к концу этой недели планируется закончить сооружение форшахты под бсс

Несколько удивило, что парковку "Окея" после окончания перекладки сетей как ни в чем не бывало заасфальтировали и восстановили в прежних границах! Значит, Метрострой еще неизвестно, когда на площадку выйдет.