Кафель на путевых стенах

[Битцевский Панк]

В Москве при строительстве первой очереди кафеля не хватало, поэтому заменили на мрамор.

В Москве на всех станциях первой очереди на путевых стенах был использован кафель.

[в40]

Видимо, инженеры того времени понимали гораздо лучше наших современников, что путевые стены будут загрязняться от подвижного состава сильнее, чем мраморная отделка пилонов и колонн. Это обстоятельство потребует периодически промывать путевые стены. А сделать это гораздо легче в случае отделки стен глазурованной плиткой, чем мрамором. Особенно если учесть, что грязь в мрамор впитывается.

[Битцевский Панк]

Зато мрамор более долговечен, и при удобном случае кафель заменяли на мрамор. Тот же Душкин лично утверждал замену на Кропоткинской.

[в40]

Зависит от качества раствора. На "Чёрной речке", открытой в 1982 году путевые стены были облицованы лабрадоритом и белым мрамором. Тем не менее, уже в начале девяностых годов родная облицовка была заменена из-за того, что плитки стали отваливаться. А на "Площади Ленина" кафельная плитка до сих пор с 1958 года держится...

[Cypok]

Кафель вроде легче отмывать от грязи, чем мрамор

В таком случае можно использовать полированный гранит. Грязь не впитывает и смотрится красиво.

[kot]

Гранит значительно дороже мрамора. Он твёрдый, обрабатывать тяжело.
Где у нас гранит начал применяться? (сам офигел от своего вопроса) На МП1-2 гранита, похоже, вообще нет. Да и на КВ1 что - то не припомню (переделки не в счёт).

[LAV]

На "Чёрной речке", открытой в 1982 году путевые стены были облицованы лабрадоритом и белым мрамором. Тем не менее, уже в начале девяностых годов родная облицовка была заменена из-за того, что плитки стали отваливаться.

Мне помнится, что на "Черной речке" облицовку меняли позже - в 2000 или 2001 г (я тогда учился на 2-м или 3-м курсе).

[djtonik]

Тем не менее, уже в начале девяностых годов родная облицовка была заменена из-за того, что плитки стали отваливаться.

Давно кстати хотел спросить, не менялась ли облицовка стен в «Обухове» по тем же причинам?

[Metroschemes]

В Москве при строительстве первой очереди кафеля не хватало, поэтому заменили на мрамор.

Не соглашусь. Дома лежит талмуд 30-х годов про строительство первой очереди ММ, страниц где-то 700. Там очень подробно описана процедура выбора отделки для каждой станции. Когда дойдут руки, приведу несколько цитат или сканов.

[kot]

Это будет весьма интересно.
Не забудьте только!

[Mill]

Похоже, кафель на путевых стенах "Сенной" доживает последние дни.
На станции огородили синим забором два проёма, висят объявления о ремонте путевых стен.
Интересно знать, что планируют сделать - как на Невском?

[ЛВС-90]

Дело пошло: viewtopic.php?p=153307#p153307

[djtonik]

Вытянутые плиточки, как на Лесной, но плоские.

Пруф только тут:

[Urban]

пруфпик: http://www.metrowalks.ru/spb/photo-2-8-4

[bars]

плитки точно не были квадратными, их высота была заметно больше ширины (это, кстати, видно на обеих фотках)