SubwayTalks.ru

Питер писал(а):Да вы что! Со станции «Купчино» отправляются поезда дальнего следования, в том числе международные?

Это часть российских реалий. В европах поезда дальнего следования могут отправляться откуда угодно, даже с самых маленьких, второстепенных платформ в больших городах.

Silverman писал(а):Чёрный якорёк теряется на карте.

Может, тогда вместо адмиралтейского, Холла поставить? И за одно свежо будет.

Тогда уж лучше кораблик, а не якорёк

Очень приятная схема, идея с плавно изогнутыми линиями на мой взгляд привлекательна.

Отмеченные другими участниками мелочи, такие как расположение значков вокзалов относительно русла реки для меня не существенны. Но они могут быть существенными для других. Если бы схема была принята в качестве официального (предназначенного для печати) варианта, то все эти мелочи нужно было бы доработать, так как в официальной схеме "незначительных" ошибок быть не может. На таком уровне все ошибки значительны.

Единственное замечение - было бы неплохо попробовать заменить засечки классическими кружками в качестве обозначения станций.

Кстати, "шестеренки" для обозначения пересадочных станций с количеством зубчиков равным кратности станции - очень даже понравились.

Но если оставлять на схеме "шестеренки", то из соображений единого стиля от "засечек" отказаться будет нельзя.

Пришлось немного забросить схему метро в связи с окончанием вуза — поступлением в аспирантуру.

Сейчас она приняла такой вид:


Пришлось её немного поджать по высоте, а то на большом формате трудно охватить глазами. Подписи под паровозиками перенёс к названиям соответствующих станций, это позволило уменьшить кашу в центре, увеличить размер самих надписей и однозначно сопоставить вокзал со станцией метро... правда, пришлось немного пожертвовать логикой и отодвинуть название вокзала от паровозика.

Классические кружочки пробовал... У меня не получается сделать с ними лучше, чем с засечками.

В любом случае, мне по такой схеме ориентироваться удобнее, чем по официальной.
Хорошая работа.

Вот нашли схему.
Отсюда http://www.urbanrail.net/eu/pet/petersbg.htm

ПРОСТИТЕ если было.

Было уже и не раз. А вообще эта схема отменная

Что-то до боли знакомое... Похоже на схему Киевского метрополитена 70-х годов или на схему Нью-Йоркского метрополитена. Но совмещенная с железнодорожной сетью схема метрополитена только выигрывает! А самое главное - не плохо было бы наименование станций написать ещё и на русском языке. Всё-таки не все в России умеют читать на иностранных языках.

Как ни прискорбно, но эта схема лучшая. По совокупности преимуществ.

А по мне так - не фонтан. Непонятно, где располагаются пересадки, названия станций нагромождены друг на друга, неясно, что к чему относится. Хотя концепция схемы удачная, ж/д понравилось, а исполнение - на троечку ИМХО

В чём плюс этой схемы - в том, что она почти карта
В смысле географически станции очень даже на своих местах

Схема от silverman - оч хорошо, просто и наглядно.
То что касается карты с urbanrail.net - господа это карта с англоязычного сайта, посвященного метрополитенам всего мира. Именно поэтому там нет названий на русском языке и именно поэтому она почти карта - на ней показано ВСЁ, с привязками к жд, аэропортам, портам итд - сидя за компом и прочитав статью про метрополитен ее можно неспеша поизучать, даже в буклете у туриста она смотрится неплохо, НО! прикиньте как она будет смотреться в поезде метро - там же ничего не разглядишь пока не подойдешь вплотную - не функционально имхо.

Если помните, в Москве был эксперимент с введением подобной схемы. Она вызвала недовольство у пассажиров, как раз по причинам, указанным уважаемым buchlotnik`ом. Потом ее заменили на более привычный вариант. Еще очень хорошо подобная схема смотрелась бы на главном информационном стенде станции...