SubwayTalks.ru

плохо. надо доработать

Плохо. Разные углы и много необоснованных изломов.

Нева вернулась на схему! И "пректируемые" станции!

это уже обсуждалось в другой теме, да и вроде давно уже она вышла с Невой и станциями

Предлагается к обсуждению вариант схемы для размещения в вагонах над окнами.

Сразу возникает вопрос: так по какой же из пяти линий едет поезд? Отыскать объявленную станцию из множества нескольких десятков других - весьма непросто (как для приезжих, так и для многих горожан, мало знакомых с метро)

здесь кстати это смотрится более адекватно текущую линию можно обозначить крупнее или ярче.

Бохтымой .... Tiger, будьте гуманны, не предлагайте эту схему руководству метрополитена...

Вообще подобные схеме не стоит демонстрировать пассажирам, было б у нас 2 линии, или хотя бы прежние 4 - ещё куда ни шло. 5 - уже по-моему мнению черезчур.
Для примера - неевклидова схема московского метро, нарисованная Ильёй Бирманом :) Её разглядывание - интересное упражнение для мозга, не более того. (Хотя оттуда, кстати, можно почерпать немало мелочей)

Но если обсуждать данную схему с т. з. информативности, то минусы также можно перечислить, хотя они все уже неоднократно назывались по отношению к прежним схемам питерского метро:
— Использование сплошь ПРОПИСНЫХ букв в надписях (странно, что адрес веб-сайта написан строчными), которые затрудняют чтение надписей (я бы даже употребил термин "считывание")
— Ужасная иконка пересадки на ж/д-станции и вокзалы (а также совсем уж нечитаемые кирпичики текста об этих пересадках)
— Пожалуй, лишняя строка "Условные обозначения / Map symbols" не несущая новой и полезной информации
— Очень просится сделать транслитерированные названия станций более бледного цвета (серого) для уменьшения визуального шума.

...

Вообще некоторые текущие горизонтальные вагонные схемы весьма неплохи!

Например на 2-й линии встречаются вагонные схемы с нормальным написанием надписей строчными буквами, не толстой линией, не градиентными анальными шариками и выглядящая более менее гармонично (иконки и различная лишняя информация по прежнему присутствуют)

Однако уже на 5-й линии подобная схема снова начинает светиться своим главным недсотатком - снова ПРОПИСНЫЕ буквы. При этом шрифт даже стал крупнее, нежели на 2-й линии. Почему было его на схеме 2-й линии не увеличить? Наверное "Проспект просвещения" без переноса не влезал... Однако на схеме 5-й линии "Комендантский проспект" всё-таки указан в две строки!

Вот что именно бесит во всем текущем метрошном инфо-пространстве - так это непоследовательность!

Tiger писал(а):Предлагается к обсуждению вариант схемы для размещения в вагонах над окнами.

Безумие какое-то. Нагромождение букв, в котором очень тяжело разобраться даже подготовленному человеку.
Кроме того, такая схема не имеет никакой перспективы на будущее. Пять линий уже превращаются в кашу, а что будет, когда откроются еще две? Если предполагается, что новое инфопространство будет существовать хотя бы лет 10-15, то стоит учитывать открытие Красносельско-калининской и Кольцевой линий.
В общем, на мой взгляд, мертворожденная схема получилась. К тому же, не ясно, как ее размещать в старых вагонах, а полностью на НеВу наш метрополитен перейдет еще ой как не скоро.

А я мучаюсь и пытаюсь вспомнить в каком из Европейских метрополитенов я видел что-то подобное? Где-то, где линий не очень много...
Прагу и Лиссабон проверил - не то. Где-то я что-то встречал такое. Очень хочется посмотреть и попытаться понять на кого ориетнирована такая схема, какие задачи она помогает решить.

Как раз на Прагу похоже. Но там как-то нормально получилось

Ох ты ж, значит всё-таки глаз помнит, а в интернетах не смог откопать.
Спасибо за картинку, пища для размышлений хорошая.

Очевидно пражское преимущество - три линии всего.
Думаю, что это уже на грани. Четыре - предел для такого пространства. (учитывая, кстати, почти одинаковые вагоны в Праге и в СПб :), а пять - уже за гранью добра и зла.

В Токио видимо с этим не согласны

А как выглядит схема Токийского метро, размещаемая на уровне "роста человека + 0,5 м"?