SubwayTalks.ru

Просто есть ли информация по радиусам и прямым????.. вот в чем вопрос! Расположение станция - согласен можно вычислить относительно наземного вестибюля, с учетом направления выхода на поверхность и подземным переходам до выхода в центральный зал, а так же расстояния от начала подземного вестибюля до наземного, считая по глубине станции и наклону эскалатора (теорема геометрии по прямоугольному треугольнику с углом в 30 градусов) - но эта огромная работа для каждой станции. Так же нужно учитывать тот факт, что при прорисовке трассировки на плоскости длины кривых и прямы необходио сокращать относительно их реальной длины, т.к. при просмотре профиля пути (т.к. идут под уклонами) длина к примеру одной прямой проложенной по поверхности от т.А до т.Б будет разниться с длинной этой же прямой от т.А до т.Б но проложенной под уклоном!!!

Во первых для удобства предлагаю сделать сначала вот такую вещь... Тогда будет видно расположение станций (хотя помоему у кого то такая уже есть;-)) )

)Ещё раз поясню, что я не говорю о точной информации о кривых и прямых. Я имел ввиду, что, скажем, прямая длиной 200 метров и 2 км должна даже в сильно приближенной схеме изображаться по разному!! Как, впрочем, и радиус 300 метров должен отображаться более крутым чем 1500 метров.
Про разницу расстояний по поверхности и по реальному профилю говорить просто смешно. Даже для случая когда поверхность земли плоская а тоннель выходит на поверхность, скажем к депо, разница составит максимум (!) 0,8 метра. Вы сможете добиться такой точности?? У Вас есть данные хотя бы по положению вестибюлей станций с такой точностью ?(точность Гугла несколько метров, в лучшем случае). Тем более что рисовать Вы будете скорее всего в проекции на плоскость (я не знаю, м. б. Вы скажете, что на эллипсоид Красовского )

Полагаю, вопрос по обновлённой схеме из раздела Файлы вопрос можно сюда...

Разве станция Университетская должна бы значиться не на третьей ветке?? Удивлён, увидев ее на пятой...

Сюда задать вопрос можно, но не очень разумно, потому что Тоник на него здесь не ответит. Но отвечу за него я.
Тоник перенёс Университетскую на 5-ю ветку после того, как узнал, что на НВЛ между заделом под Адм-2 и Василеостровской прямых участков нет, зато на ФПЛ между Адм-1 и Спортивной есть прямой участок достаточной длины, плюс там рельсы лежат на гравии.

Спасибо большое за оперативность))

Возникло несколько вопросов по бета 3.7 от 9.01.09.
- за Дыбенко Х-сьезд вроде бы примыкает к I пути
- сбежала Y за Маяковской, получилось, что ССВ примыкает к I пути, а на II съезда нет..

Эти ошибки были ещё в старой версии. Это же бета. Неплохо было бы добавить на схему 3-ю очередь ФР, а то ККЛ с кольцевой есть, а южной части ФР нету.

Да, спасибо за Ваши замечания Не отошёл ещё от новогодних праздников, забыл )

Сегодня выложу обновление, покритикуйте и его

djtonik на обновленной схеме только одно депо показано ((

нет на схеме герм, коиторые были кагда-то. Вент шахты тоже было бы не плохо вернуть.

Не могу обещать, что они вернутся. Не хочется последствий от метрошного начальства.
Депо будут появляться мо мере отрисовки (9 числа было только Выборгское, 10-го уже появились зачатки Автово)

djtonik
А почему Площадь Мира, а не Сенная площадь?

Была когда-то на сайте схема путевого развития, наложенная на карту города. Причём вряд ли с точностью, необходимой для террористов. Вот, правда, ВШ там были, но массовому зрителю ВШ неинтересны. Интересна трассировка относительно наземного ландшафта, пусть с искажениями. Ну вот не могу я смотреть на схему, где линия на Парнас и в депо "Выборгское" уходит строго на север, коль скоро реально линия поворачивает на 45 градусов.

Такую схемку бы сделать надо. А математически точные привязки с расположению вестибюлей, радиусов кривы как раз не желательны. Вполне достаточной будет точность "на глазок" по любой имеющейся в продаже карте города. Общее представление будет. А террористы путь обломаются.

При наличии такой схемы фэнтези-мэпы можно будет рисовать более реалистичные, учитывающие расположение станций в пространстве и местоположение выходов со станций на поверхность.

И ещё. Думаю, что заделы под станции, которые пока официально не запроектированы, не стоит показывать как проектируемые станции. Задел физически - это просто участок тоннелей. Который, пока не будет проекта станции, считается просто участком тоннелей. Отдельно показать его можно, но станцию рисовать не стоит. А станции-призраки, наоборот, это уже реально существующие станции, только не открытые. У них, в отличие от проектных, уже есть платформы, центральный зал и какие-никакие заделы под выход со станции. Это тоже можно специально отразить на схеме.

Carolus Magnus писал(а):Вполне достаточной будет... точность "на глазок"...

Вот уж, действительно, чисто "русский" подход к делу...