SubwayTalks.ru

Номерной @ Чт Дек 14, 2006 4:34 pm писал(а):Михаил - тут беда не с путепроводом.Проблема в грунтовых водах - не забываем какое количество различных предприятий находятся рядом.

Однозначно из-за моста. 45 лет станция простояла без подтекающих стен. Ромка правильно отметил, что из-за моста изменились нагрузки на несущие конструкции станции + возможнго была повреждена гидроизоляция. Думаю, что и то и то.

Сегодня обнаружил в стенах Автово около сорока дырочек, некоторые из которых заткнуты чем попало - деревяшками, бумагами, тряпками. Но это известно. А вот вода, сочащаяся В ДАННЫЙ МОМЕНТ из одной из них, - это нечто новое! Ясно, что оттуда эти дыры и взялись, но я не знал, что вода вообще не контролируется...

Давно уже вода течет, я тут как-то фотку выкладывал - все в подтеках, и при мне вода сочилась.

да очень жаль что станция теперь выполняет роль Дренажа, для грунтовых вод, она так испортилась, что когда я приехал на нее впревые вот это меня больше всего огорчило

А что же будет дальше?

Меня вот то же интересует этот вопрос. Я не спец, но я понимаю, что станцию надо ремонтировать. Вопрос: возможно ли это без закрытия движения ( в смысле со сквозным прохождением Автово поездами КВЛ) Для пассажиров-то наверное придётся станцию закрывать...

Зачем закрывать? Стены на Черной речке, Чернышевской и Невском проспекте ремонтировали без закрытия станций.

Ну так я и спрашиваю, мало-ли... Я-ж не знаю насколько там всё сложно...
А на перечисленных странах то же вода текла? Просто по тому, что пишут об Автово не всё так просто. Мне видится, что мало отремонировать стены ведь это следствие, надо устранять причину.

Извините, вы что устраните воду, если разберёте стену? Всё делается куда проще, снимается облицовка, прокладывается современная гидроизоляция, и ставится новый камень.

Ну вот... Так бы сразу и объяснили.
Только тогда встречный вопрос: почему это до сих пор не сделано?
На Невском вроде такого не было... Я вот когда друзей к себе приглашал, они просто офигели от воды в жёлобе и от кранов в стенах.

Константин Филиппов @ Вс Дек 17, 2006 1:54 pm писал(а):Зачем закрывать? Стены на Черной речке, Чернышевской и Невском проспекте ремонтировали без закрытия станций.

КФ, давайте не будем путать ОБЛИЦОВКУ путевой стены и саму ПУТЕВУЮ СТЕНУ.

Одно дело поменять облицовочный материал, а другое дело ремонтировать путевую стену.

Согласен, это более трудоёмкий процесс, чем простая замена облицовки, и, соответственно, более длительный, но, ведь всё-равно работать придётся по ночам. Закрыть движение не получится. Да можно оборачивать составы на Нарвской, создав тем самым большое неудобство не только для жителей, но и для самого метрополитена. В таком случае окажутся заблокированным депо Автово и, что более существенно, Дачное. А прерывать работу для пропуска поездов - абсурд, тем более, что придётся разбирать-собирать всякого рода и подставки и, что опять же существеннее, постоянно включать-выключать напряжение на контактном рельсе.

Ну возможны и более разумные варианты, как, например, закрывать участок от Кировского до Ветеранов на выходные и запустить временный автобус с минимальным интервалом. Поезда оборачивать по Нарвской. Правда тут сложности с депо возникают.

А если закрывать по одному пути? А поезда будут по расписанию разъежаться по оставшемуся

А вы о ветеранах подумали? Там же одна из самых наряжённых станций. Проспект Ветеранов закрывать нельзя, там и без этого коллапс.