SubwayTalks.ru

Пусть люстры демонтированные вернут на место, а потом в затылке чешут...

А что там за лампы в переходе от турникетов к кассе?
Был там на днях и показалось, что освещение там какое-то чересчур желтое (не рыжее, а именно желтое).

Здоровенный забор на платформе всё еще стоит.

AnT153 писал(а):Меж тем, кажется, ремонт подземного подходного коридора к турникетам практически подошел к концу

м-м-м отлично! спасибо за фртки!

Макет станции "Автово" в 1/10 натуральной величины на выставке в Ленинградском филиале Академии архитектуры СССР. Макет изготовлен из художественного стекла на Ленинградской зеркальной фабрике. 14 февраля 1949 года. Фото А. А. Михайлова.

А какого года макет? Уж очень отличается от окончательного варианта...

То ли изначально даты в сообщении не было, то ли я такой невнимательный. Спасибо!

И всё-таки, товарищи, когда (в каком примерно году) пропали (снялись с кронштейнов и ушли в неизвестном направлении) люстры в дальнем конце зала? И отчего все (они там) стараются делать вид, что так оно было... Помнится, пару раз уже заговаривали на эту тему, но так и не пришли к единому знаменателю.

Как мне кажется, их уже не было в году 1987-88.
Интересно, как все не замечают отсутствия нижнего ряда на люстрах на якобы полностью отреставрированной станции.
Может быть, стоит вспомнить и о пропаже ВСЕХ люстр над путями на "Балтийской"(тоже памятник архитектуры) и "Площади Ленина"? Где они, можно ли попытаться восстановить утраченное, ведь ту же "Балтийскую" будут закрывать на капремонт эскалаторов...

Что теперь нету нижних плафонов никто не замечает, потому как уже никто не помнит, как было в начале. А некоторые наверное помнят, но предпочитают не замечать. Однако ж, как ни крути, отсутствие двух люстр больше бросается в глаза, чем отсутствие нижних плафонов на всех поголовно люстрах. Хоть заглушки и смотрятся не шибко эстетично.
Любопытно, какая же проблема могла заставить снять люстры в 80-х годах?

Может, когда удлинняли платформу (за счёт непассажирской части) для увеличения количества вагонов, то две люстры из центра повесили над путями?

Но это так, фантазии на тему...

Divan писал(а):Может, когда удлинняли платформу (за счёт непассажирской части) для увеличения количества вагонов, то две люстры из центра повесили над путями?

Но это так, фантазии на тему...

ну почему бы и не быть такому варианту...

Немного глупый вопрос.
Вот на Ленинском и Ветеранов по два выхода. А почему в Автово только один? Она ведь тоже неглубокая.
Планировался ли второй, и возможен ли он технически?

Насчёт второго выхода где-то здесь мелькала информация, что его одно время была идея его сделать, только выводить хотели не в торце, а сбоку (напротив вентрешёток???). А вот куда его там могли вывести, без понятия... места свободного нигде нет.