SubwayTalks.ru

kot
а на основании каких документов начата эксплуатация ТЧ? на сколько я понимаю, это "замятый" на долгие годы вопрос.

На основании совместного приказа по Метрополитену и Метрострою. А в нём указываются сроки, что до такого-то времени закончить..., тогда-то передать (принять). Но приказ - приказом, а будни вносят свои коррективы...

Добавить нечего

Сегодня нам сообщили информацию, что с нового года снимается по 2 состава с линии на постоянный отстой в депо в связи с низким пассажиропотоком. Составы будут использоваться для аварийных игр и т.п.

у нас правда пассажиропоток понизился???
незаметно как-то....

...подождите пуска Международной))) Поток гарантирован!

Это с каждой линии или только с пятой?

лучше бы списали старьё в утиль

4pet
Вы это про ТЧ-1 намекаете? А что можете предложить взамен?

Stranix писал(а):Это с каждой линии или только с пятой?

Я так понял что с каждой.

bober, взамен то, что предлогается поставить в отстой в депо

Понятно, это значит устроили оборот по Академке, Ломоносовской, да и интервалы вечером увеличили - вот чего-то составы лишние и образовались. Опять на пассажирах экономят.

Divan писал(а):Опять на пассажирах экономят.

А Вы предлагаете экономить на фонде оплаты труда руководящего состава метрополитена.

Нет. Я предлагаю вообще поменьше экономить - я готов платить лишние несколько копеек (ну или чуть побольше) за билет, чтобы поезда ходили чуть почаще.

Просто иногда складывается впечатление, что девиз руководства - "Не для того метро делали, чтобы ездили тут всякие ". Немного наболело уже.

смотря где чаще, на 2-линии это физически не возможно, парность у них на пределе возможного, в особенности из-за Парнаса, так как пропускная способность данной станции ниже заложенной на станции, а связанно это со спешкой его ввода и особенности путевой автоблокировки(наезды на 5-линию, слабо обоснованны, так как опоздание идет и без нее). На 4-линии так же парность на пределе возможного, из-за чего начинается хроническое опоздание.Особенности первой линии знаю плохо. Третья и пятая линии, сейчас самые спокойные, но если в отношении третьей это обоснованно, то с пятой,это скоро закончится, интервалы по 3.30 и 4.30,скорее всего исчезнут, так как с пуском обводного, международной, бухаресткой и адмиралтейской, пассажиропоток вырастет. Смысла в вечернее время добавлять составы-нет, возить воздух, просто дорого и невыгодно(кому не лень, могут подсчитать примерную стоимость одной баранки на линии)
Теперь про два состава, забирают их в резерв метрополитена, скорее всего для работы на второй линии(мне так кажется), пара составов ,у них, уже с тч-6 бегали.