«Адмиралтейская» деформирует центр
11.1.2009
Петербургский метрополитен начинает сложнейшую работу в центре города - создание входа-выхода станции «Адмиралтейская». В ближайшее время будет сооружен наклонный ход будущей станции. Это строительство грозит рисками. Специалисты детально подсчитали все возможные последствия для близлежащих домов, многие из которых расселили. Разработана и специальная программа слежения за деформациями наземных сооружений. На нее из бюджета города выделили 4 миллиона 164 тысячи рублей. Напомним, что вход в новую станцию метро запланирован в самом начале Малой Морской улицы - в историческом сердце города.
Программа, по которой предстоит вести наблюдения, разработана «Научно-исследовательским проектно-изыскательским институтом ОАО «Ленметрогипротранс». В её основу положен отчет ОАО «ВНИИГалургия» об ожидаемых сдвижениях и деформациях земли при завершении строительства наземной станции «Адмиралтейская».
Вот какие прогнозы дают ученые в этом отчете относительно последствий строительства для исторического центра города:Код: Выделить всё
Адрес здания оседание, наклон, кривизна, гориз. деформации.,
мм 1×10-3мм/м 1x10-4 1/м 1x10-3 мм/м
Кирпичный, 6/11 101 2,1 от 0,6 до -1,0 -09
Невский, 13/9 60 1,6 0,4 0,3
Кирпичный, 4 62 2,0 0,3 0,4
Кирпичный, 2 13 0,8 0,4 0,2
Невский, 11 9 0,6 0,3 0,2
Невский, 11/2 15 0,6 0,2 0,1
Кирпичный, 3/13 65 2,0 0,5 от 0,4 до -0,5
Б. Морская, 15 11 0,7 0,3 0,2
М. Морская, 6 9 0,5 0,2 0,1
Б. Морская, 14 110 2,5 от 0,6 до -0,9 от 0,5 до -0,7
Б. Морская, 16 105 2,3 0,6 0,5
Б. Морская, 16/8 42 2,0 0,5 0,4
Наиболее серьезные проблемы ожидают у домов по адресам Кирпичный 6/11, Б.Морская, 14, Б.Морская, 16. В заключении «ВНИИГалургия» отмечено, что решение о необходимости применения мер защиты должно приниматься индивидуально для каждого здания после проведения обследования технического состояния его несущих конструкций, фундамента и определения допустимых деформаций для этого здания.
Метрополитен предполагает составить подземную планово-высотную сеть и наблюдать за деформациями над местом работ. Для этой цели будут применять и современные технические способы (например - GPS-передатчики), и простое слежение за отметками, расположенными на фасадах зданий.
Напомним, что на этот раз вести работы по строительству наклонного хода будут с помощью проходческих щитов. «Появились новейшие технологии, в том числе прохода наклонных ходов. Раньше были вредные кесоны, заморозка, которая потом давала непредсказуемые результаты. Сейчас мы будем работать с новыми щитами, которые приобрёл «Метрострой», строить наклонные ходы, например, на «Обводном канале», на станции «Адмиралтейская». Есть накопленный опыт, есть хорошие менеджеры у строителей, хорошие проектные решения», - рассказывал в интервью «Фонтанке» директор петербургского Метрополитена Владимир Гарюгин.
Сама станция «Адмиралтейская» уже готова. В июле этого года её первыми пассажирами стали члены городского правительства во главе с губернатором города Валентиной Матвиенко. Уже закончен арочный вестибюль, отделанный бежевым мрамором и изумрудными колоннами с золочением. Предполагается, что открыта она будет в 2011 году. Тормозит этот процесс только создание выхода — город очень долго расселял обитателей дома на углу Кирпичного и Малой Морской.
Алексей Владимирский,
"Фонтанка.ру"
Оригинал
