SubwayTalks.ru

Насколько я знаю, среди маршрутов, работающих на ПЛ, нет ни одного, у которого были бы запрограммированы попутные остановки на станциях НВЛ. Так что здесь проблема есть только в теории, хотя совсем отрицать ее нельзя - когда-то, до переключения линий, такие маршруты точно были, я даже сам ездил на таких по НВЛ.

А вот маршруты с ФПЛ, полноценно следующие по МПЛ от Парнаса до Невского, - общее место. Тут Петроградская уже очень мешает.

Составы с четвёртой линии по третьей линии идут с пассажирами, резервом следуют только из депо. Ничего с дверями сделать не удастся, будем пожизненно ездить с раздвижными дверьми. Ну по крайней мере пока на 4 и 5 не построят свои депо.

А на какой стадии находится изготовление опытной партии?

В данный момент собирается кузов первого вагона, промежуточный безмоторный 81-558. На прошлой неделе на металлический остов кузова были поклеены крыша и алюминиевые борта, остекления пока нет. Параллельно с этими работами идет сварка рамы второго вагона.

На 1 линии нет станций с гор. лифтами, поэтому неву с прислонно раздвижными дверями можно будет пустить на 1 линии

Vano-sie72
Я так понимаю, что на первой линии вообще не собираются ничего пускать кроме Е, Ем и этих же капитально модернизированных вагонов. (( Видимо там технисечкие сложности какие-то, например система автоведения.
Хотя очень хочется верить, что и на первой линии появятся когда-нибудь другие модели поездов, например эта самая НЕВА.

Я сильно сомневаюсь, что ПМ будет для других линий заказывать прислонно-раздвижные двери - нет резона. В случае одной модификации будет проще производить обмен между ТЧ, при такой необходимости. А вот другие метрополитены вполне могут попросить данную опцию (вот только найдутся ли желающие приобретать вагон по цене 2-3 вагонов 81-717.5/540).

Den.S писал(а):Vano-sie72
Я так понимаю, что на первой линии вообще не собираются ничего пускать кроме Е, Ем и этих же капитально модернизированных вагонов. (( Видимо там технисечкие сложности какие-то, например система автоведения.
Хотя очень хочется верить, что и на первой линии появятся когда-нибудь другие модели поездов, например эта самая НЕВА.

автоведение на 1 линии сейчас всё-равно отключено другое дело что там подстанции старые, и НЕВУ могут не выдержать

Кстати, что касается подстанций, то у нас вроде как на первой линии тупо ограничили максимальный ток, потребляемый номерными вагонами.

Меня интересует когда будут переходить на нвл на неву то номерные с нвл отправят на квл или на другие линии?

Рановато спрашиваешь.

Когда запустят "Неву", то "Номерных" уже не останется...

Vano-sie72 писал(а):Меня интересует когда будут переходить на нвл на неву то номерные с нвл отправят на квл или на другие линии?

А что на нвл так много номерных? Что их некуда будет "спустить". На 2 или ту же 4 пустят. Или будут по 3 так вместе с невой кататься. Не думаю, что их сразу выпустят в таком количестве, чтобы хватило на всю линию... Хотя бы лет за 5 все поменяли бы, и то не факт. Главное, чтобы анахронизм из серии Ем списывали на утилизацию

В каком состоянии поезд сейчас?

Какие новости выявлены в ходе сборки?

Первый вагон практически готов. Кузов покрасили, вагон поставили на чешские фирменные тележки (просто красота!), сцепки установили (тоже чешские), практически собрали салон. Очень порадовали торцы,где 3 сидения - нет ящика, как в 81-717/540, который доставлял дискомфорт. На следующей неделе планируется представить вагон на суд "уважаемой" госпоже Матвиенко.