SubwayTalks.ru

Мда, ну и подходы. tu2-167 ещё предложи к составу прицепить цистерну пожарную и в каждый вагон гидрант затянуть Основная причина пожаров, случавшихся в метро не горящие бычки и не детки со спичками. Основная опасность - неисправность электрического оборудования, короткие замыкания, перегрев аппаратов, круговой огонь на коллекторах. Для предотвращения таких пожаров и предназначены трудногорючие материалы. А ремарки про экологию - ну вообще даже не знаю что сказать Кстати ни разу не слышал чтобы где-нибудь пассажиры воспользовались огнетушителем. Они в вагонах не для пассажиров, а для машиниста лежат.

Я вообще замечаю в последнее время, что пассажиры очень сильно мешают.
Вот только именно среди пассажиров может оказаться человек обладающий навыками пожаротушения, а вот машинист мог держать огнетушитель только на учениях, да и то не включая его..
Вспомните трагедию в Московском метро, кто первым оказывался на месте происшествия? При этом совершенно случайно. Кстати, пожар предотвращён был именно срабатыванием "Игл". А эвакуацию и панику предотвратил не только и не столько машинист.
Самозатухающие кабели в процессе "затухания" выделяют столько дерьма, что ничего живго не останется. Хотя, понимаю логику.. люди - это ведь биомасса, о которой не стоит думать, когда горит вагон метро..
П.С. Огнетушитель для машиниста у нег ов кабине. А вот закрытые огнетушители в салонах вагона - это прямое нарушение правил пожарной безопасности.

tu2-167 писал(а):Кстати, ещё один маразм, который мне не дано осилить - это наличие иных телефонов местной противопожарной службы на внутренних АТС, нежели 01. Сделать так, что без разницы по какому аппарату внутренней или внешней телефонной сети идёт вызов, чтобы он выходил на 01 уже давно не составляет проблем.

Подозреваю, что она из причин может быть в том, что АТС не расчитаны на номера типа 01. Так же как с сотовыми телефонами. Это дикость, но увы...

Впрочем, выделение номера для местной пажарной охраны вида 36-51, вообще трудно объяснить с применением логики.

tu2-167 писал(а):Что касается негорючих материалов, то это хорошо, но дорого и очень вредно при производстве, а уж утилизировать сие - это вообще особ статья. Так что не панацея.

Материалы материалам рознь. Та же железяка нифига не горит, например.
Балюстрады эскалаторов из неё сделали - и вполне прилично выглядит.

Нашел тут у себя файлик по пожаротушению в метро. Может пригодится кому.

Хе-хе.. это со старых времён значит навыки у народа Помнишь, такая прелесть тонкая и длинная весела во всех учреждениях, а потм их выбрасывать начали просто на помойки. Как сейчас помню, что срабатывало это чудо 1 к 5, хуже чем гранаты в фильме "Брат-2" )

оффтопик из темы про СД продолжаем здесь:

kot писал(а):Пожарные НИКОГДА не пользуются внутренним водопроводом объекта (как и рукавами). Они не могут себе позволить искать пожарное оборудование и нет уверенности, что оно в рабочем состоянии. В наклонах проложены сухотрубы, позволяющие подключить воду (или пену) сверху. Нижняя часть сухотруба- у нижней гребёнки эскалатора.

Antonio писал(а):

Пожарные НИКОГДА не пользуются

Да. И не только в метро - в домах тоже.

Тогда зачем тратятся миллиарды на встроенные средства пожаротушения - гидранты, рукава? Никто кроме пожарных не вправе их применять (пожарные рукава часто даже опечатывают), а пожарным они даром не нужны...

и пара фоток на затравку -

что ща бред...никто огнетушители ищ вагонов не тырил..их просто не видно и все закрыты....полностью нелогично при возгарании в самом вагоне...для двигателей и прочего есть отдельная с-ма пожаротушения...

В пятницу около полуночи на ЧР сверху спустился милиционер, нагруженный тремя новыми с виду огнетушителями, и не спеша направился по платформе в сторону блокпоста. Куда он шел я не посмотрел - спешил домой )

Обратил внимание на эти объекты:

Первое фото - "он там был, всё чики-пуки"
Второе фото вообще не осилил... Но тоже заметил, что начали переписывать. Надо поглядеть нормативные документы. Думаю, что поменяли название от скуки и заставили всех переделывать. За не переделанное - штраф.

Я знаю, что это. Помолчу пока.

Ну не "пожарная автоматика", в конце-концов?
Завтра спрошу у знающих людей и не буду гадать

Поскольку никто, кроме tu2-167 интереса не проявил, рассказываю лично ему:
Промывочный агрегат( вот и расшифровка) всегда заправлялся водой из пожарного крана. Но, поскольку это запрещено противопожарными правилами, два крана на станции просто переименовали. И теперь промывочный агрегат заправляется водой легально.

Да, всё гениальное просто