SubwayTalks.ru

Мне кажется, что всё равно упор делается не на шум, а на уменьшение износа ПС, рельсов и тоннелей. Про шум думают в последнюю очередь.

в Москве, на сколько я помню, термитом сваривают рельсы на наземных участках вблизи жилых кварталов как раз для снижения шумов.

А сколько у нас таких?

Могу конечно ошибаться, но мое мнение что подземный переход на пр Ветаранов не находится на пути тоннелей от станции пр Ветаранов, почему?
Поясню.
а) Грубо принимаем что глубина перехода на пр Ветеранов равна подземным переходам под бульваром Новаторов станции. если учесть что тоннели находятся ниже этих переходов то значит тоннели проходят под переходом на пр. Ветеранов.

б) Чтобы оценить точно глубину заложения тоннелей и перехода нужно посчитать количество ступенек в переходе и на станции. Высоту ступенек замерить проблемы не составляет (визуально в районе 15см) несколько несложных математических вычислений и все понятно

Кстати кто ездит через Ветеранов, посчитайте пожалуста при случае ступеньки.

alex78rus
Нечего тут ступеньки считать, тупики там располагаются в стороне от перехода (после станции они поворачивают влево, чтобы далее от них ветку можно было вести прямо под проспектом).
Читайте тему внимательнее.

Смотрел я тут выложенные фотки 70-х годов, вспоминал давние покатушки под оборот, и сопоставив с наружными наблюдениями задался вопросом - а не "нацелены" ли оборотные тупики на детскую поликлинику. Дело в том что станция расположена не на оси бульвара а смещена чуть влево ( если смотреть в сторону Ленинского). И тупиковые пути после станции поворачивают все влево, пусть радиус и не шибко крутой. Вообщем, при этих раскладах, пути даже в точечный угловой дом не упираются, не то что в проспект .

Если Вам это поможет прицелиться, ВШ на Ветеранах находится между перегонными тоннелями до перекрёстного съезда, а за ним имеют кривую радиусом 500 метров.

За фото спасибо, но ясности особой не внесло... Даже если не в поликлинику, то один хрен не в проспект...

Кривая начинается за перекрёстным съездом. А от края платформы до окончания перекрёстного съезда - более 100 метров.

Дык вот то то и оно. Ведь если бы поворота не было, тогда еще как то получается вписаться в проспект, а так... Может был проект пропихнуть между точкой и поликлиникой?

Я просто проводил прямую по бульвару, делал скидку на кривое расположение станции, по отношению к бульвару, поворот тупиков, ну и получается...

Может быть, это фото немного прояснит предыдущее сообщение (длина перекрёстного съезда - 64 метра):

Учитывая, что тупики за станцией размещены в трёхпролётной конструкции со смежными стенами, кривая начинается на значительном удалении от края платформы - за границей окончания перекрёстного съезда. И даже чуть дальше - там ещё переходная кивая есть. Так что, под поликлинику тоннели не идут - они ориентированы таким образом, что при последующем удлинении выйдут под проспект Ветеранов.

в40

А на местности тогда где это примерно может быть, начало кривой? Где то не доезжая старого туалета чуть левее?

Найдите середину расстояния между северным и южным выходами - это примерно ось стании. А далее - арифметика: 80 м - до края платформы, плюс 100 м - примерно граница перекрёстного съезда, ещё плюс 30 м - середина переходной кривой (будем условно считать её прямым участком). Вот от этой точки и начинается кривая радиусом 500 м. Как-то так...

Блин, нанесите на карту города расположение платформы, пикеты я дам, и вместе нарисуем