SubwayTalks.ru

Вот теперь спрашивается, почему с самого начала нельзя было сделать подобное на месте старых информационных коробов?

Теперь после доработки «верхние» сосиськи стали, собсно, ненужными, раз указали весь список станций целиком.

Что и требовалось доказать...

Стоило ли ради этого городить весь НИП? Поганить станции, исправлять грамматические ошибки?
От полос с названиями на путевых стенах вреда больше, чем пользы.
Указатели станций на путевых стенах - как были, так и остались, разве что стали уродливее.
Теперь Главный Элемент НИПа, ради чего все и затевалось - сосиски - стали далеко не так необходимы. Если эти списки станций будут подсвечиваться, будет тот же самый ИП-2003, только в более убогом варианте.
Ну да, ограничительная полоса у края платформы поменяла свой цвет. В принципе, кому как, а по мне эта разница не очень существенна. Схемы линий в вагонах появились - элемент, ИМХО, бесполезный, особенно при следовании по линии состава с другой линии.

Короче, цель этого нововведения теперь очевидна, похоже, всем.

Она была очевидна с 20.12.08

Оооо. Наконец-то какой-то луч света... Хотя по мне очень неудачен вариант этих табличек с указанием станций: очень спорный элемент - стрелочки (он мне не понравился еще с тех пор, как на "Пионерской" меняли путевые стены и налепили эти таблички на хоз. короб в конце станции).
Я бы просто указал станции в порядке следования, как собственно и было раньше. Плюс - эти таблички придают еще большую аляповатость "трамвайным столбам" и, конечно, бессмысленный дубляж указания конечно станции...

На мой взгляд, это они сделали хорошо
Так концепция выглядит логичнее. Издалека пассажир видит направление крупным шрифтом (Спасская, Улица Дыбенко), а подойдя поближе, видит все станции.

... а подойдя ещё ближе, можно сделать стенды с 3D-схемами всех станций на линии. А ещё ближе - ...

Речь как раз не о том, как ближе, а о том, как дальше. ИМХО, указывать направление (конечную) — правильнее, нежели перечислять сверху все станции. Потому что перечисление всех станций, имевшее место в СИПе, не воспринимается издалека, поскольку шрифт мелкий (мне-то ещё ничего, а вот людям с плохим зрением уже не очень). Лучше если пассажир прочитает название конечной, написанное чётким крупным шрифтом, а потом будет читать названия всех станций уже с близкого расстояния, чем если он будет на ходу пялиться наверх или останавливаться, задрав голову, и мешать другим пройти.

089, если человек увидел направление и знает, что ему в то направление - тогда зачем ему читать названия всех станций? или это на случай, если пассажир глухой - чтоб тот остановки считал в поезде до нужной - тоже забота?... а если он увидел направление и не знает, куда ему надо - то он аналогично будет читать названия всех станций, как и было с СИПом - в чём тогда плюс?

Повторюсь — в том, что читать он их будет хотя бы в нормальном положении (не задирая голову) и никому не мешая (не останавливаясь и не замедляясь среди пассажиров).

089 писал(а):ИМХО, указывать направление (конечную) — правильнее, нежели перечислять сверху все станции. Потому что перечисление всех станций, имевшее место в СИПе, не воспринимается издалека, поскольку шрифт мелкий

Да прекрасно оно воспринималось. Зато теперь, спустившись с Гостинки на Невский с намерением доехать до Сенной (к примеру), я должен вспоминать, находится она от Невского в направлении Парнаса или же Купчино. А потом все равно искать эти маленькие таблички, шрифт на которых стал еще меньше, вместо того чтобы сразу на видном месте узреть список двух направлений и прочитать его. Чушь собачья вся эта затея с конечными остановками.

То как сделано на Лиговском - конечно, шаг вперед для НИПа.

Мне тоже эти подсвеченные таблички показались прогрессом в действиях НИПменов. Хоть что-то полезное и более-менее аккуратное получилось...

Ну, не знаю. У меня, конечно, зрение далеко не орлиное, но СИПовский список станций, столь критикуемый многими за нечитаемость, я успевал прочитать едва ли не "на бегу". У описываемого нововведения стою вплотную (правда, не на Лиговке, а на Площади Мужества) - с превеликим трудом разбираю названия станций.