Внимание !!! появилась возможность задать вопросы руководству метрополитена !!!!

[specialist]

Ещё вопрос: какова в Петербургском метрополитене ситуация с прочностью номерных вагонов. Поясню. В Москве у вагонов этого типа обнаружился конструкционный дефект в основном несущем элементе конструкции этих вагонов - в шкворенной балке. Известно, что МПЛ - линия на которой катаются только номерные составы, является самой напряжённой по пассажиропотоку в питерской подземки. В депо Московское не сталкивались с проблемами усталостных разрушений несущих конструкций номерных вагонов?

Ну номерные ходят и по 4-линии и по 3-ей. Проблема данная и не только находиться под контролем. Подробностей раскрывать не буду, они не так интересны.

[huot]

Можно ли снять (или заменить) нынешний звуковой сигнал, оповещающий об открытии дверей? Каждый раз рука непроизвольно к мыши компьютерной дергается, словно письмо по  Аутлуку пришло
С уважением -
huot
(а про написание станций - полностью поддерживаю! Нужен-таки справочник, узаконенный самим метрополитеном!)

[tu2-167]

tu2_167 и jiglo_one писать, что всё ***во большого ума не надо. Первому товарищу рекомендую устроится экономистом в нашу подземку, смоешься на 2 или 3 день. А второму товарищу, устроиться соответствующем работником, чтобы распределять пассажиропотоки.
Короче хватить тут из себя строить очень умных. Сначала поработайте, а потом права качайте.

Уважаемый "работник", экономистом я работать в нашу пожземку не пойду лишь потому, что это не мой масштаб )))
А уж говорить за весь метрополитен, что вы там костьми ложитесь, дабы пассажиры вовремя прибыли на место....
Думаю продолжать бессмысленно фразу, а то обидетесь...
Короче  никто здесь крутого не строит, но и не слепые все... Хватит уже самих себя обманывать... "Водоканал" вон тоже прибедняется, однкао самая богатая (и отвратительная) организация в городе, а ведь тоже ГУП и тоже монополист....

[specialist]

Уважаемый "работник", экономистом я работать в нашу пожземку не пойду лишь потому, что это не мой масштаб )))
А уж говорить за весь метрополитен, что вы там костьми ложитесь, дабы пассажиры вовремя прибыли на место....
Думаю продолжать бессмысленно фразу, а то обидетесь...
Короче  никто здесь крутого не строит, но и не слепые все... Хватит уже самих себя обманывать... "Водоканал" вон тоже прибедняется, однкао самая богатая (и отвратительная) организация в городе, а ведь тоже ГУП и тоже монополист....

Понятное дело за копейки работать не кто не хочет, только дерьмом поливать можем! Насчет монополиста, с одной стороны да, а с другой мы целиком зависим от города и федерального центра. Не дали денег-нет вагонов, новых станций и т.п. Тарифы повысить тоже не можем сами, в отличии от Водоканала. А посидели вы бы на наших местах заговорили бы по другому.

[tu2-167]

Понятное дело за копейки работать не кто не хочет, только дерьмом поливать можем! Насчет монополиста, с одной стороны да, а с другой мы целиком зависим от города и федерального центра. Не дали денег-нет вагонов, новых станций и т.п. Тарифы повысить тоже не можем сами, в отличии от Водоканала. А посидели вы бы на наших местах заговорили бы по другому.

ГЫ ГЫ ГЫ..... "Водоканал" значит сам по-вашему назначает тарифы?? ню-ню...
Думаю не будем продплжать сию дискуссию... ))))))))

[jiglo_one]

specialist
Ну если таким образом подходить к решению проблем, то о чем тут вообще можно говорить?

[Beavis]

Товарищи! Мы вопросы задаем или флуд разводим??? =)

[Dyr]

Что в итоге будет с "Автово". Мозаика в торце зала будет, наконец, видна? Сейчас там, НЯП, стоят который год ограждения. Затем по освещению на станции - останутся ли навсегда лампы дневного света. Да, я знаю, что они экономней при большей отдаче света. Но при этом станция очень теряет в цвете - нет преломления в гранях колонн и люстр, отчего вся "гранировка" полностью теряет смысл.

[Dyr]

Почему по ССВ с Невского пр. на Садовую пассажиров берут, а обратно нет?

[Dyr]

Какая же, все-таки, самая глубокая станция? И цифры - от уровня поверхности (вариант - уровня моря) до УГР, или до свода.

[Dyr]

Как насчет "метро, которое мы теряем"? Я так и не нашел сам текст, зато застал его бурное обсуждение.

[Dyr]

Как метрополитен может влиять на открытие или закрытие наземных маршрутов? Влияет ли? Если да, то почему зачастую так плохо организовано наземное ОТ, из-за чего приходится проезжать на метро одну-две остановки? Примеры:Садовая -Невский пр. (трамвай в пробке по Садовой ул.), Невский-Горьковская (все тот же один трамвай), Техноложка - Садовая (вообще нет ОТ). И так далее. Спрашивается, насколько выгодна при таком раскладе метрополитену поездка пассажиров на короткие расстояния в самом центре? Думается мне, что не очень.

[Dyr]

Рассматривался ли вопрос о доп. финансировании метро по подобию Гонконга и Токио - когда земля рядом с будущей станцией метро ВЫКУПАЕТСЯ самим метрополитеном, а затем с неё "снимаются сливки" - аренда или продажа этой самой, весьма дорожающей из-за присутствия метро, земли? Если нет, то почему? Почему на Коменданте строят здоровенный центр, над метро, а метро от этого НИЧЕГО не получает?

[Dyr]

Что ТОЧНО говорила Матвиенко про удешевление строительства? Что думают по этому поводу сами метростроевцы?

[Dyr]

Почему, в отличии от других метрополитенов, железной дороги и т. п., только в нашем метро запрещено бесплатно фотографировать?