SubwayTalks.ru

расчищают

Отлично! Еще осталось арматурины сверху обрезать и щиту можно двигаться вперед!

А куда направят щит после проходки НВЛ?

На склад Управления механизации.
В перспективе он может быть задействован на сооружении двухпутных перегонов:
1. "Беговая" - "Туристская" - "Зоопарк" НВЛ;
2. "Морской фасад" - "Новокрестовская-2" - "Лахта".
Но когда это произойдёт (и произойдёт ли вообще), - пока неизвестно, т.к. конкурсов на строительство не было.

Ну как минимум два официальных варианта
Сначала на продолжение НВЛ от стартового котлована до "Зоопарка" (это самая ближайшая перспектива под которую стартовый котлован готов). Если в этом году руководство города пошевелится и проведет соответствующие конкурсы и все что там надо, то после 2018 можно будет начинать.
Затем еще есть участок Морской Фасад-Лахта.
При наличии нормального руководства города я бы еще предположил что можно пустить щит от Проспекта Ветеранов на несколько станций (куда там решат тянуть не знаю- Сосновая поляна или Лигово) во временном промежутке после "зоопарка" и перед "лахтой".
Но еще вопрос какой там ресурс у него.

Manhattan писал(а):Ну как минимум два официальных варианта
При наличии нормального руководства города я бы еще предположил что можно пустить щит от Проспекта Ветеранов на несколько станций

без уже построенной ККЛ дальше Юго-Западной этот район просто встанет в случае строительства под Ветеранов

А есть какие нибудь РЕАЛЬНЫЕ разговоры и подвижки к продолжению НВЛ в сторону Туристской или все только 'фламастером на карте нарисовано'? С учетом того, что стартовый котлован уже есть, и от Беговой до него уже существует обустроенный тоннель, длинной 1100м. вариант строительства в этом направлении представляется наименее затратным из всего, что планируется реализовать в будущем. Да и площадка стартового котлована в текущем виде будет мешать возведению путепровода над линией железной дороги, про то, что он требует денег на содержание и мешает сам по себе местным жителям и будет мешать еще долгие годы я вообще молчу.

Да, было бы интересно узнать в каком состоянии проект.
По идее, если готовый проект есть и его не менять, то конкурс на строительство нужен во второй половине года, чтобы Метрострой успел выиграть, подготовить площадки и все такое, и летом 2018 запускать проходку.
Если перепроектировать с учетом мелкого заложения Шуваловского/Зоопарка и проходки всей линии двухпутным щитом, то конкурс на перепроектирование надо объявлять уже сейчас.

Да если даже ничего не перепроектировать, хотя бы Туристскую построить можно было бы, до неё от стартового котлована всего 300 метров (до южного торца), а щит потом демонтировать через тот же стартовый котлован. Была бы еще одна новая станция при минимальных затратах, ведь так многое для её строительства уже есть. В идеале конечно вести линию дальше, но это деньги деньги и еще раз деньги, которые неизвестно когда еще появятся, а так хоть что то.

Я так понимаю, что бюрократия в данной сфере такова, что даже для такой вещи нужен новый проект, новая экспертиза и т.д.
И кроме того, как вы себе представляете монтаж щита в двухпутном тупике под землей, если решат таки продлевать? Так что думаю тут не все так просто...

Бюрократия, это да! Это наверное враг еще больший, чем отсутствие финансирования.

Так ведь две вертикальные "дырочки" там (стартовый котлован) на то и рассчитаны (если не ошибаюсь) - одна на проходку в одну сторону, вторая - соотв. в другую. Если Вы про это.

Это, да существующий котлован на это и расчитан, речь идет о том, как быть с дальнейшим монтажом щита после Туристской, так пусть 'Надежда' дошла за Туристской до перспективного раструба на переход на однопутные тоннели, оставила бы задел и все, а там уже однопутные монтировали бы когда нибудь. Но это уже, дороже будет, все действительно не просто...

Продолжение будут всё перепроектировать. Это напрашивается. Да и зачем огромные бабки тратить на глубокое заложение, если не будет и зоопарка. Сдвинут под ось Комендантского и построят одну станцию с боковыми платформами, а вторую островную и ту и другую сделают мелкими. И дальше до Коломяжской возможно будет мелким. Всё идет к этому. И Масляк об этом говорил.