SubwayTalks.ru

Смольный: Петербург останется без главного символа на девять месяцев

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 7 февраля. Крейсер "Аврора" может покинуть место стоянки на Петроградской набережной и отправиться на доковый ремонт на завод "Северная верфь" в сентябре 2013 года.

Как сообщил корреспонденту "Росбалта" советник губернатора Петербурга Игорь Курдин, специалисты предприятия уже начали работы по техническому обследованию корабля №1. Курдин напомнил, что в последний раз ремонт и реконструкция "Авроры" проводились 25 лет назад. За него отвечали две организации — "Северное проектное-конструкторское бюро" и "Завод имени А.А. Жданова" (ныне "Северная верфь"). Вся архивная документация по ремонту сохранились на "Северной верфи", поэтому логично, что и в этот раз специалисты именно этого завода будут принимать участие в работах.

Кроме этого, министр транспорта Максим Соколов дал поручение на безвозмездной основе привлечь к обследованию "Авроры" специалистов Морского регистра. Именно они должны дать заключение о возможности постановки корабля на ход. При этом необходимо учитывать тот факт, что стоит задача в максимальной степени сохранить исторический облик крейсера.

По словам Курдина, точные сроки, когда "Аврора" будет отбуксирована на "Северную верфь", еще не определены. Требуется провести гидрографическое обследование фарватера, по которому крейсер поведут от Петроградской набережной в Екатерингофский бассейн. Не решен вопрос и со сроками ремонта Дворцового моста. Если мост не будет разводиться, то "Аврора" просто не сможет пройти под его сводами к месту ремонта.

Советник губернатора также отметил, что "Аврора" — одно из знаковых мест для туристов. Было бы правильнее, если бы корабль в летний высокий сезон остался на Петроградской набережной. Логичнее, чтобы судно ушло на "Северную верфь" в сентябре 2013 года. Ремонт должен быть завершен в течение 9 месяцев. В 2014 году будет отмечаться столетие начала Первой мировой войны. "Аврора" — единственный сохранившийся корабль-участник тех боев. Встречать памятную дату в доке было бы неправильно.

Напомним, легендарный крейсер "Аврора" покинет место вечной стоянки, чтобы отправиться на ремонт в доки. Смету и план этих мероприятий поручил проработать министр обороны Сергей Шойгу, передают СМИ. Ориентировочная стоимость работы — 400 млн рублей. Будет восстановлена непотопляемость корабля и функциональность его систем, установлены дизель-электрическая энергоустановка, средства связи, навигационное и радиотехническое оборудование.

В дальнейшем предполагается отреставрировать "Аврору" с использованием современных технологий, максимально сохранив при этом исторический облик. Эти работы займут уже три года и обойдутся казне в 7 млрд рублей.

"Аврора" лишилась статуса корабля №1 ВМФ России 1 декабря 2010 года. Губернатор Петербурга Георгий Полтавченко заявил, что готов взять шефство над "Авророй" только в том случае, если крейсер вновь обретет утерянный статус.

Требуется провести гидрографическое обследование фарватера, по которому крейсер поведут от Петроградской набережной в Екатерингофский бассейн. Не решен вопрос и со сроками ремонта Дворцового моста. Если мост не будет разводиться, то "Аврора" просто не сможет пройти под его сводами к месту ремонта.

Ivan_Ozerki писал(а):Блин, "Аврора" на ходу - это к серьезным политическим катаклизмам. Готовятся, что ли?
Работоспособность орудий восстанавливать будут? Ведь и холостой выстрел надо из чего-то производить!

в40 писал(а):Я тоже нечто подобное читал в одной из газет. То ли в Смене, то ли в Комсомолке. В статье даже фотография скелета нижней части днища со шпангоутами была.

в40 писал(а):Если не сложно, фотки - в студию! Буду признателен. Да и другие, надеюсь, отблагодарят автора...

«СП»: - Минувшей осенью вы мне говорили об идее поставить крейсер на ход. Шойгу вас услышал, хочет теперь ее реализовать. Но всем в городе известно, что у «Авроры» давно нет днища, она стоит, как памятник, на бетонном постаменте…

- Да ерунда все это, миф чистой воды! Вокруг «Авроры» гуляет много разных мифов. Многие верят им, вместо того, чтобы проверить. Профессионалы знают: в 1980-х годах, когда был последний на сегодня ремонт корабля, ему вернули днище, сработанное из высокопрочной стали по чертежам оригинала. О том, что старое насквозь прогнило, было известно еще в конце 1940-х годов. Крейсер всю войну стоял в Лужской губе, защищая своими орудиями подступы к Ленинграду. После окончания Великой Отечественной его обследовали и тогда-то решили залить днище высококачественным бетоном. Толщина его была сантиметров 10-15. А в 1980-е этот самый бетон просто срезали, так как «расколупать» его не получилось. Оно (бетонное основание – авт.) так и покоится до сих пор в водах Лужской губы.

«Аврора» на самом деле на плаву! Удерживают корабль у набережной в центре города четыре якорные бочки. А два толстых металлических троса, которые тянутся к нему с берега, это электрический кабель, шланги для подачи воды и т.п.

Уж, коль коснулось мифов, развенчаю еще один – об участии крейсера в революционных событиях в Петрограде в октябре 1917 года. Не стрелял он холостыми! Стоял себе спокойно у Николаевского моста (ныне Благовещенский – авт.), откуда Зимний дворец и не виден. Сигнал к штурму Зимнего был дан с Нарышкина бастиона Петропавловской крепости. А родился миф благодаря кинорежиссеру Эйзенштейну, снимавшему фильм «Ленин в Октябре». И другому еще фильму – «Варяг», в котором «Аврора» изображала этого своего «родственника». Для чего, кстати, на нее приладили еще одну, четвертую трубу… «Аврора» – символ не столько революции, как нас долго учили, а истории страны. Возрождение ее может стать одним из самых сильных национальных проектов.

«СП»: И что, действительно «Аврора» способна ходить по Неве?

- Способна. Дошла же как-то в свое время от Петроградской набережной до ремонтного дока, а потом обратно. Причем произошло это средь бела дня, на глазах у всего города, специально разводили тогда мосты. Немало тому свидетелей. Что касается Балтики, никто не ставит задачи, чтобы она там ходила. Главное сейчас – обследовать корабль для включения его в Морской регистр. В конце минувшего года у меня был разговор с министром транспорта Соколовым, который предложил на безвозмездной основе провести необходимое обследование. В ходе которого как раз и выяснится, возможно ли вернуть ход кораблю.

Информагентства, растиражировавшие высказывание министра Шойгу по данному поводу, упустили одну важную составляющую его речи. Сергей Кужугетович не говорил о том, что «будет ставить на ход». Он сказал иначе: «если это возможно». А если невозможно, то отремонтировать и оставить на стоянке у Петроградской набережной. Именно этими вопросами мне и поручено заниматься. На сегодня есть предположение, что займется ремонтом Объединенная судостроительная корпорация, в частности, завод «Северная верфь» и КБ «Северное», которые тридцать лет назад и проводили реконструкцию.