SubwayTalks.ru

Это ровным счётом ни чего не подчёркивает. Много колясочников Вы видели в автобусе, трамвае, троллейбусе?
За последние пару лет лично я видел инвалидов-колясочников, передвигающихся по городу на наземном транспорте всего 2 или 3 раза. А, ведь, во многих районах города до станций метро ещё нужно добраться на НОТе.

В Петербурге мало инвалидов-колясочников?
Может быть, так и есть. Потому что им просто в Петербурге не выжить.
И дело не только в недоступности для них общественного транспорта, а в практически полной недоступности всей городской инфраструктуры.
Начиная от жилья. Взгляните на свой дом. Может колясочник самостоятельно входить-выходить из квартиры на улицу? Мне такие дома в Петербурге неизвестны (а, нет, знаю один, возможно, есть ещё).
И, разумеется, не последнюю роль в этой беде играет недоступность нормального социального обслуживания, включая отсутствие нормальных колясок.
В общем, плохо всё.

Если уж на то пошло, позволю себе еще немноого пооффтопить. Чего стоят только такие поликлиники! Жуть не то что для колясочника, а для любого пожилого человека.
Да еще и травмпункт в этом же здании, проход через эту же лестницу.

Начнём с того, что зачастую инвалиду-колясочнику элементарно самостоятельно из своего дома не выехать. Затем передвигаться по улице с нашими высокими поребриками. Плюс транспорт не везде низкопольный. На некоторых станциях проблематично и в метро зайти из-за лестниц. Поэтому метро инвалиды и не пользуются, проще заказать социальное такси или передвигаться на машине, если есть такой родственник.

Дык я вот к этому и задал вопрос про колясочников в метропоездах. Может нужно начинать не с обустройства доступной среды в метровагонах, а с жилых домов, объектов социальной инфраструктуры, НОТ и пр. Т.е., подходить к вопросу комплексно. Чтобы потом не пришлось под новые стандарты переделывать метровагоны.

Seryy писал(а): Поэтому метро инвалиды и не пользуются, проще заказать социальное такси

Оно, конечно, проще, только такси за жетончик не повезёт.
Конечно, откидушки в метро в наших современных реалиях = не более, чем дань моде.
"Хорошая мина при плохой игре".

Вот мамочек с детскими колясками в метро стало заметно больше. Но им эти откидные сиденья не помогут (которые не в торце вагона). Они успешно помещаются на танцплощадке у дверей по правой стороне. Хотя это тоже не самое лучшее решение (например, на Спортивной и Техноложке).

Seryy
Поэтому метро инвалиды и не пользуются, проще заказать социальное такси или передвигаться на машине, если есть такой родственник.

Да что вы говорите? Каждый день наблюдаю по несколько колясочников (не поберушек) которые с сопровождающими ездят в метро. не говоря уже про пассажиров с детскими колясками, что по сути одно и тоже.

в40 писал(а):Это ровным счётом ни чего не подчёркивает. Много колясочников Вы видели в автобусе, трамвае, троллейбусе?
За последние пару лет лично я видел инвалидов-колясочников, передвигающихся по городу на наземном транспорте всего 2 или 3 раза. А, ведь, во многих районах города до станций метро ещё нужно добраться на НОТе.

Будет доступная инфраструктура - будет и свобода передвижения для колясочников и для людей с детскими колясками, что одно и тоже.
Бред несёте какой-то, что у нас транспорт весь низкопольный, что у нас все остановки трамвая оборудованы платформами? Нет! Тогда наверно не удивительно что вы не видите там колясочников.

для людей с детскими колясками, что одно и тоже

Вес коляски с ребенком сравните с весом коляски с инвалидом. И возможности инвалида и молодой женщины.

Кстати, а что, с детскими колясками в метро опять пускают?

GelezinisVilkas писал(а):Бред несёте какой-то, что у нас транспорт весь низкопольный, что у нас все остановки трамвая оборудованы платформами? Нет! Тогда наверно не удивительно что вы не видите там колясочников.

Удивительно другое. То, что Вы не учитывается сущий "пустяк" - отсутствие нормальных условий для самостоятельного перемещения колясочников из дома на улицу и обратно.
Поэтому делать вывод о неприспособленности метрополитена (и наземного транспорта), сделанный лишь по количеству перевозимых им колясочников, в корне неверен. Здесь надо рассматривать вопрос в комплексе.

GelezinisVilkas писал(а):Да что вы говорите? Каждый день наблюдаю по несколько колясочников (не поберушек) которые с сопровождающими ездят в метро. не говоря уже про пассажиров с детскими колясками, что по сути одно и тоже.

Сопровождающие - сотрудники метрополитена? Если нет, но есть родственник, то тогда никаких проблем для инвалида не будет.
А проблема в самостоятельном передвижении, без помощи кого-то ещё до спускания в метро. Как раз в метро можно вызвать сопровождающего. Даже был скандал по поводу, что отказали инвалиду в поездке на метро.

awe писал(а):Кстати, а что, с детскими колясками в метро опять пускают?

А когда не пускали?

Лет семь назад гарюгину возжа под хвост попала, и в метро перестали пускать с детьми в колясках.
http://www.mr7.ru/articles/3805/

Но, так как трех руких женщин оказалось не много ("Если уж вы поехали на метро, соблюдайте правила. Ребенка нужно держать в левой руке, а правой держаться за поручни. Коляска должна быть собрана." (C)гарюгин), то, похоже, запрет перестал действовать.

Т.е. интересно было бы узнать, его не официально отменили, путем укладки на нем тяжёлого предмета, или же всё официально - гарюгину вправили таки мозги?

в40 писал(а):Удивительно другое. То, что Вы не учитывается сущий "пустяк" - отсутствие нормальных условий для самостоятельного перемещения колясочников из дома на улицу и обратно.
Поэтому делать вывод о неприспособленности метрополитена (и наземного транспорта), сделанный лишь по количеству перевозимых им колясочников, в корне неверен. Здесь надо рассматривать вопрос в комплексе.

Для этого нужно использовать СНиП 35-01-2001 ДОСТУПНОСТЬ ЗДАНИЙ И СООРУЖЕНИЙ ДЛЯ МАЛОМОБИЛЬНЫХ ГРУПП НАСЕЛЕНИЯ принят в 2001 году!!!
За почти 15 лет почти вся инфраструктура была обновлена в той или иной степени, много где сделали по этому СНиПу? Да почти нигде.
Спортивная - 2 и пересадки ССС, Пушкинская-Звенигородская, Волковская, Обводный Канал, Спасская для перемещения инвалидов непреспособлены, хотя нужно было всего-то поставить подъёмники на лестницах - копеечные от общей суммы затрат.
Даже сейчас строят и ремонтируют не учитывая его, вот прямо сейчас у меня в парадной ремонтируют крыльцо, по которому спустится с коляской или на коляске нельзя, хотя у нас колясочники живут! А надо всего лишь поставить правильный пандус, тоже копеечный. И всё это за счёт жильцов.

Вопрос не в том есть или нет, вопрос в том надо ли? Видимо никому не надо! Т.к. там где это надо, вся инфраструктура приводится к стандарту за несколько лет и такие примеры есть и недалеко.

Сопровождающие - сотрудники метрополитена? Если нет, но есть родственник, то тогда никаких проблем для инвалида не будет.
А проблема в самостоятельном передвижении, без помощи кого-то ещё до спускания в метро. Как раз в метро можно вызвать сопровождающего. Даже был скандал по поводу, что отказали инвалиду в поездке на метро.

Там были инвалиды неспособные к самостоятельному перемещению в принципе, но инвалидов которые могут перемещаться самостоятельно на порядок больше.

awe писал(а):Кстати, а что, с детскими колясками в метро опять пускают?

awe писал(а):Т.е. интересно было бы узнать, его не официально отменили, путем укладки на нем тяжёлого предмета, или же всё официально - гарюгину вправили таки мозги?

Правила пользования ПМ не пробовали читать?