Номерные вагоны на КВЛ

[Den.S]

Вот бы номер этой Емки!

[Nomernoy]

На нижнем снимке вагон ленинградский, но в московском метрополитене. Декоративные фартуки под кабиной не ставили только на вагоны для ленинграда, во всех остальных они есть. Почему - загадка для меня до сих пор.

[mx]

А СОСД? Видимо чертёж фартука был утверждён и переделывать никто не хотел. Делать штамп с дыркой денег стоит. А оставлять только с левой стороны как то по дурацки.

[Iona]

Вообще, создаётся впечатление, что морда подретуширована и не очень качественно.

Точно нет. Я сам сканировал негатив.

[в40]

Давным-давно (ещё до московской олимпиады) году в 1978-79 на КВЛ появился самый первый номерной состав. Он был весьма непривычен: новая маска, необычная окраска кузовов с отличительными иксами на дверях, люминесцентное освещение, отсутствующие промежуточные кабины, позволявшие видеть на прямой весь состав насквозь. И надоедающее гудение, усиливавшееся при объявлениях станций.
Я узнал тогда о необычном составе от своей мамы, которой посчастливилось утром проехаться в нём от "Проспекта Ветеранов" до "Технологического института". Даже в одной из ленинградских газет была опубликована небольшая статья о необычном поезде (то ли в "Ленинградской правде", то ли в "Вечернем Ленинграде"). Как я жалел, что не увидел этого поезда первым. Но через несколько недель удача мне улыбнулась и я впервые проехался в новом составе.
Как сейчас помню, все вагоны были мытищинского машиностроительного завода. Но и тогда состав состоял только лишь из шести вагонов, что меня весьма удивило, поскольку на КВЛ в то время уже ходили семивагонники. Тогда я думал, что количество вагонов уменьшили из-за ликвидации промежуточных кабин. Но наверное, всё объяснялось гораздо проще - из Москвы перегнали шестивагонный состав на испытания.
Может быть кто-то более подробно расскажет о том составе?

[andzis]

Но наверное, всё объяснялось гораздо проще - из Москвы перегнали шестивагонный состав

Состав ходил по Кольцевой линии в 1977-1978 году, а на Кольцевой линии тогда и сейчас работают шестивагонные составы, видимо оставшиеся два вагона (всего их было восемь) либо прислали не сразу, либо решили продолжать испытывать его в шестивагонном варианте. Однако Ленинград не сразу стал брать номерные после начала производства что на Мытищенском заводе (в 1978 году), что на Ленинградском (в 1980 году), самый первый состав был отправлен в Москву, потом были поставки только в Москву и Киев

[kot]

И надоедающее гудение, усиливавшееся при объявлениях станций.

Со временем таких поездов появилось много, а за это гудение их прозвали "музыкальная шкатулка". Некоторые пассажиры не садились в такие поезда, ждали следующего. Уж больно противно они пищали.
Питерские, кстати, пищали тише, но всё равно противно. Избавиться от этого не могли довольно долго.

[Iona]

По крайней мере, один вагон из первого состава отправили на завод им. Егорова для изучения.

[Vano-sie72]

У меня вопрос ходят ли сейчас номерные с пасажирами с Автово до парнаса ?

[rebel]

У меня вопрос ходят ли сейчас номерные с пасажирами с Автово до парнаса ?

Нет, и вряд ли будут

[Vano-sie72]

Почему? Ведь многим пасажирам Юго-Запада нужно в сторону Парнаса, и если бы из депо после ремонта или отстоя выходил пустой состав в автово всех бы сажал и дальше до технолужке а там на 2 линию кто мешает их с пасажирами гонять? 2-1 гоняют же

[Den.S]

да, было бы очень удобно, с юга КВЛ к центру МПЛ ежедневно едут огромные массы народа.

[Vano-sie72]

И здесь дело явно не в терроре ибо по 1-2 ехать меньше минуты

[Horror]

Что-то мне подсказывает, что для пассажиров, стоящих на платформах станций КВЛ, это вызывало бы неудобства. Ожидают восьмивагонного состава, а приезжает номерной шестивагонный. И пассажиры спрессовываются, пытаясь влезть в один вагон. Хотя главная причина скорее не в этом...

[rebel]

Поезда 2 линии заходили в ТЧ-1 на ночной отстой. После расширения ТЧ-6, которое продолжается, надобность в этом отпала. Движения поездов по графику между 1 и 2 линиями нет уже год, только перегонки.