Досмотр пассажиров в метро

[RAID]

Не метро, но из той же оперы.
Неделю назад приезжал на Московский вокзал, заметил что от входа в здание вокзала с платформ ПДС убрали досмотровую зону, включая рамки и вертухаев, я прям испугался за РЖД, что это с ними случилось.

[Mill]

У них рюкзачная нетерпимость

Причем, как я заметил, именно к маленьким заплечным рюкзачкам.
Мой походный туристский рюкзак и экспедиционный рюкзак моего отца за все поездки ни разу вопросов не вызывали.

И смех и грех

Было бы смешно, если бы эти раздолбаи существовали за свой счет. А так как на них тратятся наши с Вами бюджетные деньги - это весьма грустно...

[MaksegZ]

Большие рюкзаки у них, видимо, в рентген-камеру не влезают - вот они их и не интересуют.

[Kenny]

Было бы смешно, если бы эти раздолбаи существовали за свой счет. А так как на них тратятся наши с Вами бюджетные деньги - это весьма грустно...

Да и как ни крути, с рюкзаком ходить удобнее, чем с сумкой. Но из двух зол приходится выбирать меньшее.

[Владимир_В_Е]

Итак, для повышения грамотности объектов досмотра. На чём можно ловить сотрудников СТБ. Для начала первоисточник.
Выдержки из Приказа Министерства транспорта РФ от 23 июля 2015 г. № 227 "Об утверждении Правил проведения досмотра, дополнительного досмотра, повторного досмотра в целях обеспечения транспортной безопасности"

17. Досмотр, дополнительный досмотр, повторный досмотр осуществляются уполномоченными лицами из числа работников подразделений транспортной безопасности, аттестованными в соответствии с законодательством Российской Федерации на соответствие требованиям к работникам сил обеспечения транспортной безопасности, осуществляющим досмотр, дополнительный досмотр, повторный досмотр (далее - работники досмотра).
18. Наблюдение и собеседование – требование аналогично.
..
22. Работники досмотра, а также работники, осуществляющие наблюдение и собеседование, при исполнении служебных обязанностей должны быть одеты по единым, установленным подразделениями транспортной безопасности образцам и иметь отличительные знаки подразделения транспортной безопасности, носимые на одежде или поверх одежды.
..
23. На КПП, постах осуществляется информирование физических лиц, следующих либо находящихся на ОТИ или ТС:
• о целях и порядке прохождения досмотра, дополнительного досмотра, повторного досмотра, наблюдения и (или) собеседования;
• о запрещенных и ограниченных к перемещению предметах и веществах;
• об ответственности за незаконный провоз предметов и веществ, запрещенных к перевозке или требующих соблюдения особых условий перевозки.
На КПП, постах размещаются указатели: "Контрольно-пропускной пункт" или "Пост досмотра", "Граница зоны транспортной безопасности". Допускается размещение на ОТИ и ТС иных указателей, информирующих находящихся или следующих на ОТИ и ТС лиц о требованиях по соблюдению транспортной безопасности при прохождении досмотра, дополнительного досмотра, повторного досмотра, наблюдения и (или) собеседования в случаях, отраженных в планах обеспечения транспортной безопасности ОТИ или ТС.

24. На территории КПП, постов, а также в перевозочном и технологическом секторах зоны транспортной безопасности не допускается несанкционированный доступ к объектам досмотра, прошедшим досмотр и (или) дополнительный досмотр и (или) повторный досмотр и допущенным в соответствующую часть зоны транспортной безопасности, а также их смешивание с объектами досмотра, в отношении которых мероприятия, предусмотренные настоящими Правилами, не были выполнены или с объектами досмотра, которые не были допущены в соответствующую часть зоны транспортной безопасности.

25. КПП, расположенные на пути попадания объектов досмотра в перевозочный сектор из сектора свободного доступа, а также в любую часть зоны транспортной безопасности, с территории вне границ зоны транспортной безопасности ОТИ или ТС, оборудуются заграждениями, исключающими наблюдение лиц, не относящихся к силам обеспечения транспортной безопасности ОТИ или ТС, за мероприятиями, осуществляемыми в ходе досмотра, дополнительного досмотра и повторного досмотра.

Помните, что на основании п. 68 и 72 эти гестаповцы имеют право применения силы.

Итак, что мы имеем право требовать: на основании п. 17,18 документы, подтверждающие, что сотрудники СТБ прошли аттестацию. п. 22. если сотрудники СТБ одеты по разному - зовём полицию, т.к. нет униформы и это вообще не понятно кто такие. На основании п. 23. спрашиваем, что сотрудник намеревается найти. Перечень очень велик, если он чего-то не знает - это основание писать жалобу на конкретного сотрудника с целью депремирования. п. 24 нарушается повсеместно, т.к. после досмотра пассажир возвращается в зону перед турникетом, плюс почти везде не исключён контакт с выходом. п. 25 - аналогично, дверей в досмотровых комнатах нет тоже почти нигде.

На основании п. 135. При задержке отправления пассажира, связанной с проведением дополнительного или повторного досмотра, за исключением случаев нарушения пассажирами Требований по соблюдению транспортной безопасности, СТИ обязан принять меры для отправки пассажира очередным поездом. - если в результате действий безопасников вы опоздали на поезд то они отправляют вас на следующем за свой счёт.

[MaksegZ]

На Московской порядок действий трутней обычно такой - после прохода через рамки у входа пассажира с рюкзаком отправляют пройти ещё раз через их рамку и в большинстве случаев весь "досмотр" этим и ограничивается, но если там датчик покажет больше металла, то могут и попросить проверить рентгеном.

[Florstein]

А на Ленинском отправляют на рентген абсолютно всех рюкзачников, вне зависимости от возраста и расовой принадлежности (но, конечно, предпочитают молодёжь). Плюс, пока твой рюкзак просвечивается, тебя заставляют пройти через вторую рамку без багажа. Я бы назвал такую работу вариантом "итальянской забастовки", ибо толку от такой бездумной работы - чуть.
Что-то незаконное по-прежнему можно пронести в пакете из "Пятёрочки", ибо нужно обращать внимание не на рюкзаки, а на лица людей. Но это явно задача вне компетенции трутней.

[089]

Буквально в последние два дня заметил на нескольких станциях, что теперь один сотрудник СТБ стоит ещё и за турникетами. Насколько я понимаю, для того, чтобы ловить тех, кто "уклонился" и проскочил. Интересно, будут ли в таких случаях заставлять заново через турникет проходить

[SerYoga]

Я полагаю, что не только за этим. Они ещё уполномочены льготные проездные проверять. Меня в 15 или в 16 один раз остановили за турникетами проверить мой студенческий БСК. Тогда ещё СКМ была.

[McFly]

А на Ленинском отправляют на рентген абсолютно всех рюкзачников

Абсолютно всех рюкзачников отправляют на досмотр на НВКР. Потому что при таком пассажиропотоке выполнять норму 30 человек/час никак не получается иначе.
Про 30 чел/час уже не знаю, актуальная ли инфа, но 2 года назад лично от знакомого из тогдашнего СКМ эту цифру слышал.

[andreev]

Про 30 человек в час гуляет уже давно. Около шести-семи лет точно.

Буквально в последние два дня заметил на нескольких станциях, что теперь один сотрудник СТБ стоит ещё и за турникетами.

И что же он сделает? Ну прыгнет кто-то, он всё равно задерживать права не имеет. Цирк да и только.

К слову, на вокзалах то же самое. Проходы все позакрывали, алкашей в форму нарядили, не пройти, не проехать теперь. Посадили трутней перед выходом на платформы пригородных поездов, сидят трещат, рамки пикают, для чего эти клоуны там, если им наплевать?

Кстати в метро начали активо девушек и женщин набирать в службу ковыряния в носу в вестибюлях. На ПШ неоднократно попадались.