SubwayTalks.ru

По Девяткино оборачивают. Ниток до вокзала ограниченное количество, как и в случае с участком Обухово - С-Пет-Гл

С Девяткино ещё фактор области играет, при обороте по Девяткино области не нужно согласовывать маршрут с городом

Icefer писал(а):По Девяткино оборачивают. Ниток до вокзала ограниченное количество, как и в случае с участком Обухово - С-Пет-Гл

С Девяткино ещё фактор области играет, при обороте по Девяткино области не нужно согласовывать маршрут с городом

По Девяткино по расписанию электричек , мало составов там оборот делает.

Обновленная схема от kommet'а (https://kommet.ru/stats)

а вот тут уже и мне непонятно. откуда вообще в 2021-м пассажиропоток у Зенита, если станция больше года была закрыта? или просто копипастнули старые данные без обновления?

Что курили авторы схемы? Одна пара "Пролетарская" и "Обухово" чего стоят.
Неужели некому проверить подобный "материал" перед официальной публикацией?

MetroGnom писал(а):Что курили авторы схемы? Одна пара "Пролетарская" и "Обухово" чего стоят.
Неужели некому проверить подобный "материал" перед официальной публикацией?

У Пролетарской цифру 5 упустили в начале, просто.

У "Славы" 1 выход???

честно говоря, такая себе статистика. Например, если взять узлы Владимирская/Достоевская и Пл. А. Невского I/II - то по определению у закрываемых на вечер, выходные и праздники вестибюли поток будет меньше. Про Технологический институт вообще промолчим, вестибюль станции ТИ-1 закрыт уже кучу времени (больше года, на сколько я помню?)

Михаил писал(а): ↑15 авг 2023, 08:40
В лучшем случае, как Пролетарская по загрузке будет

Речь о Горном. А пассажиропоток системы в целом - восстановился хотя бы до доковидного? или скажем до тренда медленного скатывания на котором он и был последние лет 25?

Интересно, побьёт ли "Путиловская" антирекорд "Волковской"...

Manhattan писал(а): ↑04 апр 2021, 20:56 Такой же прогноз будет по Горному Институту - хороший пассажиропоток сразу. Больше чем у Беговой, немного меньше чем у Василеостровской и Приморской. Наверное на уровне Горьковской и Черной Речки.

А вот это спорно. Намывы тяготеют к "Приморской", разные деловые кварталы и ВУЗы - к "Василеостровской" + НВЛ более "центральная", чем ПЛ, т.е. более выгодна для поездок в центр. Свой поток, конечно, будет, и станция очень нужна для разгрузки "Василеостровской", но маловероятно дотянет до потоков "Горьковской" и "Чёрной Речки". Даже до уровня "Новочеркасской" вряд ли. Скорее, будет уровень "Политехнической", "Удельной", "Чкаловской", т.е. - в районе 25 тыс.

Хорошо если будет 15 тыс. как у второго выхода Спортивной, все эти влажные фантазии о разгрузке остальных станций на ВО, останутся фантазиями.

GelezinisVilkas писал(а): ↑03 фев 2024, 18:16 Хорошо если будет 15 тыс. как у второго выхода Спортивной, все эти влажные фантазии о разгрузке остальных станций на ВО, останутся фантазиями.

Ну уж 15-то наберётся. Место более населённое и рабочее, чем второй выход "Спортивной".
Но даже 25, пожалуй, слишком оптимистично, да. Наверное, более реален уровень "Дунайской".

Леонид Струве писал(а): ↑05 фев 2024, 00:36 Ну уж 15-то наберётся. Место более населённое и рабочее, чем второй выход "Спортивной".
Но даже 25, пожалуй, слишком оптимистично, да. Наверное, более реален уровень "Дунайской".

Ну населено там большей частью элиткой, которая на метро не ездит. Рабочее? В Обухово и на Пролетарской тоже рабочее, но народу мало.
Посмотрим.

Ну почему же только элита, обычные граждане тоже вполне себе на НОТ подтянутся)

Он там полный в часы-пик как раз возле Горного Института. Так что свой пассажиропоток будет у станции и не только засчёт разгрузки Василеостровской