Владимир_В_Е писал(а):глупцы. Как раз сейчас, во время падения потоков всё и провернуть бы
Так автобусов нет и не будет, кроме ПАТовских. Ну и стоит отметить, что есть вероятность того, что множество коммерции тупо не вернётся (в первую очередь имею ввиду всякие воздуховозы и банкротных перевозчиков: СЛК, Пассажиртранс).
Владислав Булгаков писал(а):Так автобусов нет и не будет, кроме ПАТовских.
Зато есть большая проблема: частники гоняли свои автобусы БВ на убой в последнее время, планируя заменить их на новые к реформе. Теперь в проигрыше останутся пассажиры: убитое в хлам говнище продолжит работать на маршрутах.
Владислав Булгаков писал(а):Так автобусов нет и не будет, кроме ПАТовских.
Зато есть большая проблема: частники гоняли свои автобусы БВ на убой в последнее время, планируя заменить их на новые к реформе. Теперь в проигрыше останутся пассажиры: убитое в хлам говнище продолжит работать на маршрутах.
Год пассажиры потерпят. Немало вообще рады, что маршрутки ещё год поживут, при том что там ездит такой хлам, мама не горюй.
Ага. Потерпят, конечно, куда денутся. Мы всю жизнь терпим. Зимой - что снег на дорогах растает. Летом - что дороги отремонтируют к зиме, когда их занесёт снегом. Потерпим, пока транспорт не будет работать по-человечески. Ну, много чего хотим, но сделать не получается. Вот и терпим. Всю жизнь.
Пассажиры только и делают что терпят. Убитый и старый транспорт, огромные интервалы, хамоватых кондукторов, бардак на остановках, глючащий Портал, растущую стоимость проезда, убогие планировки салонов с минимумом сидячих мест, идиотов-начальников, раздутый штат дармоедов, вопиющую некомпетентность всех уровней, ... Надоедает. Ладно бы ещё бесплатно это было, но нет. Стоимость месячного проездного уже давно в полном неадеквате.
Далеко не всегда и далеко не везде, а уж у ГУПов, за исключением трамваев, вовсе старый транспорт становится редкостью.
> огромные интервалы
Да прям, у нас хотя бы если интервал около 30 минут и выше, то есть расписание. На фоне нулевых, у нас транспорт как раз перестал быть по настоящему редким.
> хамоватых кондукторов
Я знаю очень много хороших кондукторов. Я хоть и за отказ от них, но блин, а что вы хотите с их небольшой зарплатой. Или безкондукторное обслуживание на таких маршрутах как А185 и А191 с выходом в переднюю дверь - это типа лучше?
> бардак на остановках, глючащий Портал, растущую стоимость проезда,
>убогие планировки салонов с минимумом сидячих мест
С 2017 года такие планировки ушли в прошлое.
>идиотов-начальников, раздутый штат дармоедов, вопиющую некомпетентность всех уровней,
Так что уже вы тогда надеетесь на транспортную реформу?
>Надоедает. Ладно бы ещё бесплатно это было, но нет. Стоимость месячного проездного уже давно в полном неадеквате.
Согласен, проезд у нас высоковат, и месячный нужно снижать. Но вот нужно ли это людям? Я вот смотрю на это всё и понимаю, что людям нравятся маршрутки и их они вполне устраивают. Пока большинство не захочет хорошего ОТ, так и будет.
Действует, заметил, что на некоторых автобусах и троллейбусах бегущую строку поменяли на двухстрочное отображение... то, что видимость при таком варианте текста намного хуже - конечно, никого не волнует, главное, чтобы федеральный стандарт соблюдался, интересно, что он думает насчет исключения для центральных маршрутов, где пишется одна конечная на двух языках? При этом я, конечно, не защищаю бегущие строки - что то плохой вариант что это.
Дунайская течёт... как вы судно назовёте, так оно и поплывёт
Между тем, маршрутки могли бы тихонько выводить "за грани", переставая их печатать на таких указателях. Кому надо - посмотрят в Интернете или узнают заранее. В этом и должна состоять работа тех, кто получает за такие идеи зарплату. Нельзя всё отменять сразу, нужна определённая работа с населением. Даже такая.
По мне так абсолютно правильное решение. Много лет для поиска остановки маршрутки приходится использовать опрос окружающих людей. Интернет помогает далеко не всегда, не говоря уж о том, что не для всех и не везде он доступен. Конечно, в идеале должно быть онлайн-табло с указанием актуального временем прибытия всех маршрутов. И, разумеется, указатели остановок маршруток должны быть и на улице. Остановки маршруток, раз уж они существуют, должны быть чётко определены и нормально обозначены. А вместо этого маршрутки всячески дискриминируются без предоставления нормальной альтернативы. В конце концов, это ведь большая часть общественного транспорта, которой пользуется всё население. Я так понимаю, что противники большого числа маршрутов в идеале видят вместо этого "созвездия" один маршрут, который будет объезжать все востребованные цели? Ничего хорошего из этого не получится.
Диспропорция не только в их количестве, а в том, что слева социалка — автобус, троллейбус (т.е. льготники и всякие там единые). Справа - только за баблишко, без каких-то там льгот. Ну и подвижной состав соответствующий. Не верю, что невозможно правую часть сделать социальной. На следующей станции похожая картина (см. фото).
PS Забавно, что на ПВ троллейбус и автобус изображены одной стороной, а на ЛП другой. Им заняться не чем? Проще было бы один рисунок создать, как на дорожных знаках.
