SubwayTalks.ru

Объясните мне, зачем этот бред. Выглядит, как метро, но подвижной состав обычные трамваи. Теперь создают специальный подвижной состав (трамвайный), что бы можно было ездить через оборотный тупик, а не кольцо. Не проще ли было сделать вместо этого нормальное метро.

По поводу Волгограда я считаю следующее.
На подземных участках, конечно, получится метро. Но на окраинах это обычная трамвайная линия, которая пересекает улицы, совпадает частично с линиями обычных трамваев. Непонятно, как там проводить контактный рельс. Путепроводы строить? Подрывать? Или контактный рельс через дорогу вести?
В Кривом Роге все поосновательней, но точно я не знаю, боюсь, там те же проблемы.
Короче, к чему это я говорю: хоть реализация и бредовая (согласен с Вами полностью), а все-таки это обычный наземный общественный транспорт, который шутки ради загнали под землю... И в метро это не переделаешь...

А чтобы Вы получили представление о волгоградском бреде, предлагаю зайти сюда:
http://volgograd.metro.ru

А как реализован выход из трамвая? Ведь на станциях "метро" уровень "земли" намного выше чем на улицах.

Shyrik, насколько я помню, в волгограде построены только половины платформ "метрошной" высоты (и закрыты фальш-стенами), вторые половины - "недостроенные", под высоту подножки трамвая.

Shyrik @ Пн Авг 29, 2005 10:57 pm писал(а):А как реализован выход из трамвая? Ведь на станциях "метро" уровень "земли" намного выше чем на улицах.

эххх учимся юзать яндекс и сотоварищей ...



(c) http://volgograd.metro.ru/

Хотел спросить, считать ли СТ метрополитеном? Не так давно СТ был переведен в ведение метрополитенов. Когда открывали Казанский, то говорили про восьмой метрополитен, стало быть, Волгоград учитывался! Рисовать ли схему только подземной части линии (3 станции) либо схему всей линии? В инете видел и так и так!

Metrofun @ Чт Ноя 03, 2005 3:13 am писал(а):Хотел спросить, считать ли СТ метрополитеном? Не так давно СТ был переведен в ведение метрополитенов. Когда открывали Казанский, то говорили про восьмой метрополитен, стало быть, Волгоград учитывался! Рисовать ли схему только подземной части линии (3 станции) либо схему всей линии? В инете видел и так и так!

Ой, а кому считать то? Раньше, при Советской власти, все метрополитены были частью МПС, а волгоградский трамвай - нет. Значит, считать было не надо. По понятиям специалистов за рубежом, криворожский трамвай - типичная метросистема (полностью отделенная от остального транспорта), а волгоградский лучше всего подходит под определение Light Rail, что примерно и означает скоростной трамвай. Степень обособленности волгоградского трамвая от другой трамвайной сети города (не технически - они разорваны, а организационно) мне, признаться, неизвестна. В Кривом Рогу это точно отдельная служба. А рисовать - рисуйте, кому от этого хуже будет? Закончите - начинайе перерисовывать в метрошном стиле, скажем, схему питерского трамвая - работы осмысленной надолго хватит :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Вот решил вставить несколько фоток...

Это на трамвай больше похоже
Ибо провода наверху....и КР походу отсутствует совсем)

Dark Raven @ Сб 09 Июн, 2007 09:56 писал(а):Это на трамвай больше похоже
Ибо провода наверху, и КР походу отсутствует совсем)

Хех, потому что и есть трамвай Волгоградский скоростной трамвай.

Состав из двух трамвайных вагонов спускается неглубоко под землю(эскалаторов там нет) и едет несколько станций.
Это может называться метрополитеном?

Трасса метрополитена на всем протяжении должна быть отделена от других видов транспорта. В Волгограде этого нет = скоростной травмай, метротрам (уродское слово), ЛРТ, все что угодно, но не метро

Вообще-то его строили с расчетом на возможность будущей переделки в метро.

hi Jack! @ Сб 09 Июн, 2007 22:33 писал(а):Вообще-то его строили с расчетом на возможность будущей переделки в метро.

Вот именно

Так и что? Вот когда и ЕСЛИ переделают, тогда и будет метро, а пока - извините. Трам трамом! и у нас в стране нет ничего более постоянного, чем временное.