Самые близкорасположенные метрополитены

[Пумяух1]

А вот интересно, какие метрополитены мира расположены ближе всего друг к другу?

И ещё: есть ли шансы, что они когда нибудь объединятся?

[double_maggic]

Метротрам считается?

[Пумяух1]

Пожалуй

[Angry]

Ну в первом приближении нужно посмотреть Европу, потом Японию и Корею...
Начнём с Европы - бросаем взгляд сюда http://www.urbanrail.net/eu/euromet.htm
вроде AMSTERDAM - ROTTERDAM... Дальше надо смотреть на картах и измерять расстояния...
В общем-то это не сложно...
А зачем это надо?

[Константин Филиппов]

Насколько я помню, где-то видел, что самыми близкими являются сети метрополитена Гонконга и Шеньчженя, оба в Китае.

[Horror]

Пумяух1 необходимо ещё одно уточнение. Можно ли рассматривать метрополитены какой-то одной страны или годится по разным? На минуточку, Хельсинки к нам ближе, чем Москва. А по всему миру примеров много можно найти.
Прежде всего, внимательно присмотреться к Германии. Там много где метрополитены и метротрамы имеются.

И ещё: есть ли шансы, что они когда нибудь объединятся?

Кстати, о Германии. Вот пример с Берлином времён стены. Там же де юре и де факто два государства были: ФРГ и ГДР. И метро тоже поделили. ИМХО, ближе не бывает. Вот только можно ли на тот период считать его (метро) двумя разными метрополитенами?

[il50]

Вот на этом форуме обсуждалось: http://forum.nashtransport.ru/index.php?showtopic=34045&st=40&p=521280&#entry521280

[Пумяух1]

Да просто из интересу спросил.

Разумеется, разные страны тоже считаются.

[Almak]

Я сразу подумал о Рурской области в Германии, там несколько городов почти срослись в один мегаполис, да и совсем рядом от них находятся Дюссельдорф, Кёльн, Бонн и другие города. Посмотрите ради интереса на карте - видно, что один город перетекает в другой.
Вот что нашел в Википедии по поводу их транспорта:

В первые два десятилетия XX века в большинстве городов Рейнско-Рурского региона была построена плотная сеть трамвайных линий, позволявшая без использования других транспортных средств добраться из Бонна до Виттена. В 50-е годы движение по многим маршрутам было прекращено в связи с появлением скоростных видов транспорта (региональные экспрессы), но даже сегодня можно проехать из Виттена через Бохум, Гельзенкирхен, Эссен, Мюльхайм, Дуйсбург, Дюссельдорф в Крефельд только на трамвае.

В 1970-е годы начал осуществляться план создания единой сети метрополитена. Однако завершить его в полной мере не удалось, и в настоящее время существуют 4 не связанные друг с другом метротрама: Дортмундский, Бохумский (охватывающий также города Херне и Гельзенкирхен), Эссенский (соединённый наземной линией, идущей вдоль автобана А 40, с городом Мюльхайм) и Дуйсбургский (являющийся по сути лишь одной из линий метротрама Дюссельдорфа)

Наряду с трамваями и метротрамом одним из важнейших транспортных средств являются автобусы.

[Пумяух1]

Я тоже подумал про Рурскую область. Там я не был и думал, честно говоря, что там единый метрополитен.

А что мешает их объединить?

[vartal]

Ну какой же это метрополитен, если ездят трамваи? Вроде как тема не про трамваи...

[Till]

Если автора темы интересует прежде всего возможное объединение двух метросистем в одну, то, возможно, незачем искать непременно в разных городах. Скажем, в Стамбуле имеются две линии метро (говорят, уже даже 3), не связанные между собой никак и, насколько мне известно, не планируемые к сему в ближайшем будущем. Чем не вариант?

[Almak]

Ну какой же это метрополитен, если ездят трамваи? Вроде как тема не про трамваи...

Тема не очень большая, можно было бы прочитать ее полностью.
Вот один пользователь спросил.

Метротрам считается?

А автор темы ответил.

Пожалуй

[MaksegZ]

...не связанные между собой никак и, насколько мне известно, не планируемые к сему в ближайшем будущем

ну, во всяком случае, две линии в европейской части будут соединены (сейчас идет строительство), так что будет два метрополитена, однако в 2015 планируется открыть на азиатской стороне ещё одну независимую линию, так что...

[MaksegZ]

...не связанные между собой никак и, насколько мне известно, не планируемые к сему в ближайшем будущем

ну, во всяком случае, две линии в европейской части будут соединены (сейчас идет строительство), так что будет два метрополитена, однако в 2015 планируется открыть на азиатской стороне ещё одну независимую линию, которая, правда, будет иметь пересадку на городскую электричку через тоннель под Босфором