SubwayTalks.ru

Только там в таких местах и скорость сильно ограничена, как правило до 30 км/ч, т.е. даже если кто-то и не посмотрит и попадет-таки под машину, то ничего фатального не произойдет.

Фото забора 60-х крупным планом (кто-нибудь из форумчан их помнит?):

О Боже, какая красота! Булыжная мостовая, минимум растяжек/проводов, полное отсутствие дурацких кричащих вывесок и почти полное - автомобилей. И даже место под дерево в асфальтовом тротуаре есть! В таком Петербурге, похоже, было весьма приятно жить.

В одной из крупных групп в ВК как раз обсуждались заборы (после страйка на Выборгском шоссе пару недель назад) - что их верхняя металлическая рейка находится как раз на уровне голов водителей и пассажиров и может быть смертельно опасной даже при относительно небольшой аварии. При это пешеходов от автомобилей данные заборы тоже не защитят. Так что гораздо лучше - устанавливать отбойники там, где это необходимо, но без перебарщивания.

Где ходят пешеходы - надо просто скорости ограничивать и камеры контроля ставить, а отбойники - там, где дорога позволяет повышенную скорость и не имеет тротуаров, например, та же Софийская за КАД и иже с ними. У нас просто скорости в городах завышены и совершенно дикий нештрафуемый порог аж в 20 км/ч (в Европе такое только в Португалии, по-моему, есть и там с аварийностью и смертностью в ДТП тоже все не очень хорошо, особенно по меркам ЕС), что просто нонсенс, нарушение как бы есть но штрафа нет.

В Португалии манера езды очень похожа на нашу, подтверждаю! А насчет скоростей - вся Москва просто утыкана камерами на скорость, но при этом далеко не все ее соблюдают (есть некоторые способы обхода). И резонансных ДТП в столице на порядок больше, чем даже у нас, хотя средняя скорость движения там пониже - по ощущениям.

Рука об руку со снижением должно идти перепроектирование и перестройка самих улиц, а это в Москве только в центре делают, за пределами же до сих пор всякие "хорды" лепят - вот и аварийность высокая, или когда на широкой дороге знак 40, то понятно, что никто его соблюдать не будет - но надо смотреть, если это улица в районе застройки, то переделывать обратно из шулицы в улицу, если вне её, то наоборот можно увеличить, например до 70, а порог снизить до +10 на первое время а потом и до +5 довести.

Улицы у нас были запроектированы в основном в позапрошлом веке - сейчас их уже не расширить в центре. А вот на окраинах - действительно надо делать более широкие магистрали, чтобы не получалась ситуация, как в Кудрово, когда весь город представляет из себя одну большую пробку.

Именно магистрали в черте города - нет, не нужно. Но и такого ада, как в Кудрово, тоже допускать нельзя. Должен быть разумный компромисс. 2-3 полосы в каждую сторону, что-то в этом духе. А не одна сельская чуть ли не грунтовая дорога, как в некоторых новых "гетто". А еще лучше - по одной полосе сразу закладывать под выделенку для ОТ или трамвайные пути.

Если в проекты новых районов сразу закладывать общественный транспорт (а про него у нас, как обычно, поначалу "забывают"), то и избыточной автомобилизации не будет, т.к. в таком районе уже будет нормальная связь с городом а сейчас на начальном этапе застройки и заселения как правило ОТ - нет, нормальных пешеходных путей - тоже, переехать в новый район без автомобиля практически нереально, по крайней мере, если хочешь какой-то комфорт в жизни, то это уж точно.

В Кудрово же есть замечательные пазики - чем не общественный транспорт?

Фото по теме. Один из двориков на Просвете. Когда-то здесь не было заборов, и можно было ходить срезая углы. Теперь всё озаборено. Надеюсь, причастным к заборизации когда-нибудь дадут срок.

Kaamoos писал(а):Когда-то здесь не было заборов, и можно было ходить срезая углы.

Когда-то и личных машин было так мало, что никому даже в голову не приходило, что какие-то уроды начнут их парковать на газонах.

ЗЫ: предположу, что эти заборы ограждают территорию детских учреждений (школы или детского сада) от проникновения на территорию подвыпившей гопоты.

в40 писал(а):ЗЫ: предположу, что эти заборы ограждают территорию детских учреждений (школы или детского сада) от проникновения на территорию подвыпившей гопоты.

Да. Слева школа. Школота из этой же школы иной раз нажирается круче гопоты, которая любит тут зависать и графитить всё. Потом орёт всю ночь. И так практически в каждом дворе. Лично проверял.
Правда, есть серьёзные сомнения, что заборы тут кто-то разрешал ставить. Если зайти в соседний двор - такая же картина. Всё в лабиринтах. В дождь или снег не сильно приятно обходить всё это.

Kaamoos писал(а):Правда, есть серьёзные сомнения, что заборы тут кто-то разрешал ставить

Напрасно. Такое решение принимала точно не школа. Скорее всего, всё было сделано согласно циркуляру РОНО или ГоРОНО.
Лет пятнадцать тому назад назад школьные участки ограждали заборами во многих районах города.

в40 писал(а):Напрасно. Такое решение принимала точно не школа. Скорее всего, всё было сделано согласно циркуляру РОНО или ГоРОНО.
Лет пятнадцать тому назад назад школьные участки ограждали заборами во многих районах города.

Мою родную школу тут недавно тоже отгородили. Только забор уже был, его только переставили теперь так, что он практически вплотную к окнам соседнего жилого дома. Никакой безопасности эти заборы не дают. Кому надо - легко перелезет. А большинству жителей соседних домов, сотрудников школы и самих школьников - одни неудобства.
Согласен с Каамосом, что это однозначное вредительство, которое придумал кто-то наверху. Эти "шишки", видимо, просто не пробовали сами пользоваться вот этим вот всем. Пусть попробуют даже элементарно попасть в школу из соседнего дома, не огибая половину квартала, например!