о фед.софинансировании метро в Кудрово, Буграх и Пулково (Ъ)

[ooo]

kommersant.ru/doc/3955349

Петербург и Ленобласть обратятся к правительству РФ с просьбой о софинансировании строительства метро в Кудрово, Буграх и Пулково (25.04.2019, Яна Войцеховская, КоммерсантЪ)

Администрации Петербурга и Ленобласти намерены обратиться к правительству РФ с просьбой о софинансировании строительства транспортных объектов метро, находящихся на границе двух регионов, сообщил журналистам вице-губернатор Петербурга Эдуард Батанов.

«Мы с коллегой Москвиным (Михаил Москвин — зампред администрации Ленобласти) сформулируем просьбу федерации помочь (финансово —“Ъ-СПб”) нам в решении трансграничных вопросов транспортного обеспечения Петербурга и Ленинградской области»,— заявил господин Батанов. Господин Москвин подтвердил “Ъ-СПб” о готовности направить обращение правительству РФ.

Господин Батанов уточнил, что речь идет возможном выделении средств на строительство метро в Кудрово, Буграх и на юге города (Красносельский район, территория Пулково, Экспофорума и застраиваемая территория города-спутника Южный). В правительстве двух регионов не сообщили, в каком объеме требуются денежные средства. По предварительной оценке комитета по транспорту, только строительство метро до Пулково стоит около 74,7 млрд рублей.

Администрация Петербурга также прорабатывает с РЖД вопрос строительства платформы в Кудрово, которая свяжет микрорайон с Ладожским вокзалом, добавил господин Батанов.

[Svjazist]

Петербург и Ленобласть обратятся к правительству РФ с просьбой о софинансировании строительства метро в Кудрово, Буграх и Пулково

Про метро в Кудрово: я бы понял еще, когда идет просьба к правительству РФ помочь быстрее разрулить ситуацию быстрее с лесным фондом под депо, или быть третейским судьей - кто (СПб или ЛО) и в какой пропорции выделит деньги на метро. Но здесь - 2 !!! субъекта, и заметьте, не самые бедные в РФ, просят софинансировать какую-то (в масштабах страны или даже не связанную хоть как-то с мероприятиями/обязательствами, например, как "Новокрестовская" для ФИФА) станцию метро из бюджета страны. Докатились. И для этого надо было годами сидеть в объединенной комиссии по трансп. развитию СПб и ЛО и других совместных заседаниях, чтобы потом сочинить эту челобитную? Браво!
Бугры, видимо, всплыли просто так - "до кучи", т.е. указали всё, что вспомнили по ходу написания просьбы.
С Пулково - опоздали, ЧМ2018 уже прошел. Определяться надо было раньше, а то не могли тогда всё выбрать - аэроэкспресс или метро, а время то и ушло.

Хотя м.б. всё более прозаично - выборы скоро, надо усилить перед электоратом видимость большой деятельности, т.к. ответ от правительство РФ очевиден.

[lonesome]

Думаю, человейники плохо продаваться стали, нужен инфоповод. Теперь девелоперы напишут в своих брошюрках "метро в 2022 году в 150 метрах от объекта" и будут втирать, что мол, вот денег не хватало, но федералы уже деньги дают (нам прямо вчера по секрету сказали) и теперь прям вот щас... Берите пока не подорожало! До конца апреля скидка, а в мае уже новые цены...

Для выборов - слишком рано. Скоро понятно будет, что ничего не дали и маятник обратно поедет. А к сентябрю всё уже затухнет и забудется.

[Manhattan]

Вообще-то да, было бы очень неплохо стрясти с метрополии денег на метро. В конце концов многомиллионный город, еще и множество туристов, и метро нужно всем. Куда еще федеральные деньги девать как ни на такие проекты?

[Mill]

Нет, федеральные деньги - для федеральных проектов. Конечно, я только порадуюсь, если федеральное правительство (вдруг!) решит профинансировать метро в Кудрово или даже в Бугры. Но по большому разумному счету это неправильный подход.
Другое дело, что у нас в стране, на мой взгляд, из-за "вертикали власти" слишком много средств концентрируется в федеральном центре и меньше остается регионам. Но это уже совсем другой, более глобальный вопрос.

[Alien2001]

А что такое "федеральные проекты"? Пульнуть денег в Сирию или раздать паспорта соседям за 100 млрд в год? Федеральные деньги и должны расходоваться на дорогие инфраструктурные проекты. И чем метро, которое связывает два региона, не подходит под этот критерий? Сегодня вообще получается так, что нормально строить метро может только Москва. На остальные 6,5 метрополитена у регионов просто не хватает денег. В Санкт-Петербурге за 20 лет построили 10 станций! Поэтому без федеральных денег региональные подземки развиваться не могут.

А если говорить об этой конкретной новости, то это, конечно, всё имитация активности и понятно, что глобально ничего не сдвинется. Хотя нельзя исключать, что федеральные власти дадут-таки треть денег на Кудрово по заниженной смете - чисто для поддержки Беглова перед выборами.

[Mill]

А что такое "федеральные проекты"?

Те, которые нужны всей стране в целом.

Пульнуть денег в Сирию или раздать паспорта соседям за 100 млрд в год?

Ну, и это тоже... Хотя не лучший пример - но и не самый худший. Хуже, когда деньги просто бесследно растворяются в федеральных "распилах", и никто за это не отвечает.

Федеральные деньги и должны расходоваться на дорогие инфраструктурные проекты.

Да, наверное, центр должен софинансировать какие-то дорогие проекты в определенных регионах. Но к СПб это не должно относиться - он регион самодостаточный. Надо только обеспечить, чтобы основная часть местных налогов оставалась здесь.

И чем метро, которое связывает два региона, не подходит под этот критерий?

Это метро нужно только СПБ и еще (в некоторой степени) ЛО (если говорить именно о регионах, а не об их жителях). И более никому. Потому это проект не федерального значения.

И еще раз: я буду только "за", если федеральный центр примет участие в финансировании нашего метростроения. Все рассуждения о правильной организации государственных финансов к нынешнему их состоянию не относятся. Сейчас, как говорится, "с паршивой овцы - хоть шерсти клок".

[Alien2001]

Те, которые нужны всей стране в целом.

Это очень обтекаемая формулировка. Можете привести конкретные примеры, того, что вы считаете федеральными проектами?

Но к СПб это не должно относиться - он регион самодостаточный. Надо только обеспечить, чтобы основная часть местных налогов оставалась здесь.

Вы хорошо представляете себе основы налоговой системы Российской Федерации? Все местные налоги и так остаются в бюджете Санкт-Петербурга и бюджетах муниципалитетов. Более того, некоторые федеральные налоги - часть налога на прибыль, часть НДФЛ и часть акцизов на алкоголь тоже остаются в бюджете СПб.

[Mill]

Это очень обтекаемая формулировка. Можете привести конкретные примеры, того, что вы считаете федеральными проектами?

Ну, если взять самые что ни на есть "на слуху", то, например, ОИ-2014, ЧМ-2018, строительство космодрома, строительство ж.д. в обход Украины.

Вы хорошо представляете себе основы налоговой системы Российской Федерации?

Нет. Но знаю, что самый собираемый налог - это НДС (около 33-34% бюджета), еще треть приходится на таможенные налоги и сборы (порядка 30-32%, ну, это-то как раз чисто федеральная прерогатива, тут не спорю), еще порядка 20% приходится на всякие налоги с недр, ну, и на всё остальное (НДФЛ, акцизы, НП, налог на имущество и др.) примерно чуть меньше 20% остается. Вот с этих остатков и перепадает в региональные бюджеты. Примерно так.

Однако, это не совсем по теме.

По теме: при текущей ситуации я за то, чтобы попытаться получить софинансирование на любое метростроение из федерального бюджета. Но слабо верю в успех этого мероприятия и в его обоснованность. И думаю, что чиновники СПб и ЛО это также прекрасно понимают - но выборы на носу, активность нужна.

[lonesome]

Ваши бы слова да <не знаю, кому> в уши...
Как вам, например, МЦК, построенный РЖД, которая под этот проект докапитализировалась из бюджета, потом этот актив был обесценен и сейчас продается мос.метрополитену за копейки (по сравнению со стоимостью строительства).
АФАИК аналогично создавались московские аэроэкспрессы

А есть ещё такой подход, как планово-убыточные ГЧП, финансируемые госбанками.
То есть условный ВЭБ вкладывается в условный терминал D Шереметьево, заведомо понимая, что эта стройка никогда не отобьется, получает токсичный актив (в виде кредита, который не гасится и не обслуживается или акций, не приносящих дивиденды) и носится потом с ним как курица с яйцом. А дыру в его балансе потом закрывает ЦБ мутными схемами через льготные кредиты. Формально, федеральный бюджет как бы не причем, но прибыль ЦБ уменьшается, а она в бюджет идет...Как это с Вашей структурой бюджета бьется?

В общем размазано как то всё.

[Mill]

Как вам, например, МЦК, построенный РЖД, которая под этот проект докапитализировалась из бюджета, потом этот актив был обесценен и сейчас продается мос.метрополитену за копейки (по сравнению со стоимостью строительства).АФАИК аналогично создавались московские аэроэкспрессы

У-у-у... Этих схем полно!
Если помните, стадион "Газпром-арена", построенный за деньги всех мыслимых и немыслимых бюджетов, был продан (передан?) ФК "Зенит" за 1 руб., кажется. И всё законно! При этом изначально ФК был отстранен от строительства, хотя, я думаю, построил бы быстрее и с гораздо меньшим отпилом (новые московские стадионы тому подтверждением).
Но ни на Кудрово, ни на Буграх много не попилишь - поэтому шансов получить федеральное финансирование там практически 0. С Пулково немного другой коленкор, тут можно и попробовать, но сейчас это не совсем в тему.

[Михаил К]

Стадион строился полностью за счёт городского бюджета и сдан в концессию, а не продан. То есть, город не тратится на его содержание - это разве плохо?

[в40]

Было бы лучше, если бы строительство стадиона оплачивал его владелец, а не городской бюджет.

[Михаил К]

Так город и является его владельцем, так как концессия - это не передача в собственность

[Mill]

Так город и является его владельцем, так как концессия - это не передача в собственность

Зачем городу было вкладывать бюджет в строительство стадиона, с которого он теперь ровным счетом ничего не имеет (да, не тратится на содержание - но бюджет-то уже потрачен!)? Тем более, что ФК был готов сам построить этот стадион - и я уверен, сделал бы это быстрее, качественнее и с меньшими затратами (конечно, там тоже не кристально честные отношения, но в коммерческих структурах (даже в таких) масштабы "отпилов" существенно меньше).
Да, теперь СПб обладатель одного из самых дорогих стадионов в мире - можем этим гордиться...