SubwayTalks.ru • Просмотр темы - Китайская компания

Китайская компания

Здесь все вещи, которые пишут о метро в прессе.

Китайская компания

Сообщение AntonK_007 » 05 сен 2019, 19:44

Китайская компания планирует построить новую ветку петербургского метро
Предложение по строительству новой ветки метро от «Проспекта Ветеранов» до кампуса ИТМО в городе-спутнике Южном направила в Смольный китайская компания China Railway Construction Corporation. Объем инвестиций может составить 130 миллиардов рублей. Это превращает проект в крупнейший в Петербурге за последние 15 лет.

Новая линия должна включить также новые станции — «Ульянка», «Пулково», «Экспофорум» и «Александровская». Схема проекта предполагает также вложения Петербурга — 20-30 процентов от общей стоимости в виде капитального гранта.

В целом китайская компания специализируется на транспортных проектах. Так, с 2017 года она строит метро в Москве. В Петербурге, помимо новой ветки, компания планирует возвести жилые комплексы, а также рассчитывает на контракт по ВСД.

https://topspb.tv/news/2019/09/5/kitajs ... ogo-metro/
ЛПЛ -- Горный Институт - 2023, Театральная 2025, ККЛ -- Юго-Западная, Путиловская 2023, но это не точно...
Аватара пользователя
AntonK_007

 
Сообщения: 634
Зарегистрирован: 01 авг 2004, 22:32
Откуда: Санкт-Петербург
id ВКонтакте: 0
Станция метро: Адмиралтейская-1
Пункты репутации: 199
Добавить пункт репутацииВычесть пункт репутации

Re: Китайская компания

Сообщение vspider » 05 сен 2019, 20:57

И ей не будут палки в колёса ставить и построят они целую линию за 6-7 лет?
vspider

 
Сообщения: 81
Зарегистрирован: 29 июн 2009, 11:33
id ВКонтакте: 140402
Станция метро: Достоевская
Пункты репутации: 3
Добавить пункт репутацииВычесть пункт репутации

Re: Китайская компания

Сообщение Alexsey » 05 сен 2019, 22:04

Боже какой бред. Лучше отдельную строить с пересадкой. А Первую тянуть на Жукова.
Аватара пользователя
Alexsey

 
Сообщения: 453
Зарегистрирован: 25 янв 2005, 15:18
Откуда: Санкт-Петербург метро Парк-победы
id ВКонтакте: 0
Пункты репутации: 44
Добавить пункт репутацииВычесть пункт репутации

Re: Китайская компания

Сообщение Manhattan » 06 сен 2019, 01:17

ИМХО, уж если хотят поэкспериментировать с китайцами, то нужно давать им отдельную линию. Вот хоть кольцевую, и пускай с ней развлекаются:)
Manhattan

 
Сообщения: 1543
Зарегистрирован: 20 сен 2012, 22:39
id ВКонтакте: 0
Станция метро: Приморская
Пункты репутации: 177
Добавить пункт репутацииВычесть пункт репутации

Re: Китайская компания

Сообщение MaksegZ » 06 сен 2019, 12:35

Ну да, почему бы не появиться концессионной линии метро со своим депо и подвижным составом (по аналогии с трамваем Чижик), только останется вопрос с пересадками и оплатой проезда, но на такой линии можно внедрить все современные "фишки" типа автоматических поездов и безбарьерной среды на всех станциях от входа до непосредственно посадки в поезд.
"Надо строить быстро, качественно и недорого" (c) правительство СПб
Аватара пользователя
MaksegZ

 
Сообщения: 3591
Зарегистрирован: 15 янв 2006, 08:54
Откуда: г. Ленинград (Санкт-Петербург)
id ВКонтакте: 331450
last_fm: rvl84
Станция метро: Московская
Пункты репутации: 170
Добавить пункт репутацииВычесть пункт репутации

Re: Китайская компания

Сообщение Alexandr K » 06 сен 2019, 16:01

MaksegZ писал(а):(по аналогии с трамваем Чижик), только останется вопрос с пересадками и оплатой проезда

Если по аналогии с "Чижиком", то должна действовать та же схема: все проездные действительны + за пересадку оплачивать не надо. А город компенсирует убытки гипотетической концессии за счёт бюджетных субсидий (т.е., в конечном счёте, всё равно частично из нашего кармана). Но, разумеется, возможны варианты, в том числе могут снова вспомнить про зональный проезд и на этом основании ввести отдельную плату.
Alexandr K

 
Сообщения: 356
Зарегистрирован: 17 дек 2008, 01:22
id ВКонтакте: 0
Станция метро: Юго-Западная
Пункты репутации: 30
Добавить пункт репутацииВычесть пункт репутации

Re: Китайская компания

Сообщение kot » 06 сен 2019, 16:44

Alexandr K писал(а): в конечном счёте, всё равно частично из нашего кармана).
Частично? А остальное инопланетяне заплатят?
Если не знаешь, что делать - не делай ничего.
Аватара пользователя
kot
Профессионал
Профессионал
 
Сообщения: 7947
Зарегистрирован: 21 июл 2007, 18:39
Откуда: издалека
id ВКонтакте: 0
Станция метро: Озерки
Пункты репутации: 722
Добавить пункт репутацииВычесть пункт репутации

Re: Китайская компания

Сообщение Alexsey » 06 сен 2019, 18:51

Я одно не понимаю, что они уперлись, как бараны к пр. Ветеранов. К станции самой загруженной в России. Почему не вернуться к проекту от Московской в виде отдельной ветки. Московская станет пересадочной, плюс хабом для ОТ. места там полно. Вот это был бы грамотный проект. А станции например от Московской 2-Пл.Победы-Пулковская (пл.Аэропорт)-Аэропорт Пулково-Экспоцентр-дальше как там в проекте.
Аватара пользователя
Alexsey

 
Сообщения: 453
Зарегистрирован: 25 янв 2005, 15:18
Откуда: Санкт-Петербург метро Парк-победы
id ВКонтакте: 0
Пункты репутации: 44
Добавить пункт репутацииВычесть пункт репутации

Re: Китайская компания

Сообщение Manhattan » 06 сен 2019, 20:21

От Московской до пл. Победы слишком маленькое расстояние.
Разумный вариант Московская - перекресток Дунайского проспекта и Пулковского шоссе - Авиагородок (можно станцию расположить под КАДом и одним выходом совместить с ж/д, а другим - в жилой район городка) - Пулково. Ну и дальше по плану.

А вообще мы приходим к закономерному результату - чем дальше от центра города, тем больше требуется радиусов метро для охвата территории. Тянуть все это через центр - мы получим в центре слишком высокую плотность станций; не тянуть - мы перегрузим существующие линии, проходящие через центр. Откуда вывод, о котором я и многие другие тут говорили - нужны хордовые линии, или образно говоря "обратные полукольца". Если кто помнит школьную алгебру - то такие параболы или гиберболы, которые своими изгибами тяготеют к центру, хотя и не пересекают самый центр; а ветви расходятся примерно под 90 градусов друг к другу в тех местах, где нет радиальных линий.
Manhattan

 
Сообщения: 1543
Зарегистрирован: 20 сен 2012, 22:39
id ВКонтакте: 0
Станция метро: Приморская
Пункты репутации: 177
Добавить пункт репутацииВычесть пункт репутации

Re: Китайская компания

Сообщение Alexandr K » 08 сен 2019, 01:33

"Проспект Ветеранов" - не самая загруженная станция в России. И даже не самая загруженная в Санкт-Петербурге. Более того, на "Московской" пассажиропоток в настоящее время (до пуска "Проспекта Славы" ) не намного ниже, чем на "Проспекте Ветеранов" (77585 vs 84277 человек в среднем в день).
А причина, по которой в последнее время озвучиваются прожекты метро в Пулково именно от "Проспекта Ветеранов" / "Ульянки", достаточно банальна: в случае отдельной линии от "Московской" придётся строить пересадочный узел, что само по себе дороже, чем продление линии, и, вдобавок, гипотетический пересадочный узел на "Московской" будет крайне неудобным (придётся сначала подняться в подземный вестибюль и затем снова спуститься).
Как вариант, можно было бы подумать про "вилку" на "Московской" (со строительством линии сначала из тупика, а затем с временным переключением движения по первому пути на третий и переборкой тоннеля по первому пути), но тут будут сложности с диспетчеризацией, т.к. парность поездов на 2 линии очень высока (и перспектив к снижению не предвидится) и, соответственно, возможны сбои в движении.
Alexandr K

 
Сообщения: 356
Зарегистрирован: 17 дек 2008, 01:22
id ВКонтакте: 0
Станция метро: Юго-Западная
Пункты репутации: 30
Добавить пункт репутацииВычесть пункт репутации

Re: Китайская компания

Сообщение Igorix » 09 сен 2019, 10:51

Хорды хордами, но одна дополнительная линия через ПлАН и Смольный - идея в целом неплохая.

Что касается перехода - у нас уже существуют Гостинный двор и Маяковская, где они организованы прямо из центрального зала. Причем в одном из вариантов даже с эскалаторами.
Igorix

 
Сообщения: 329
Зарегистрирован: 16 сен 2015, 16:16
id ВКонтакте: 0
Станция метро: Купчино
Пункты репутации: 16
Добавить пункт репутацииВычесть пункт репутации

Re: Китайская компания

Сообщение Svjazist » 09 сен 2019, 13:25

Manhattan писал(а):ИМХО, уж если хотят поэкспериментировать с китайцами, то нужно давать им отдельную линию. Вот хоть кольцевую, и пускай с ней развлекаются:)

Если китайская компания (или кто-то другой), то пусть сначала себя проявят на таком вот участке, отдельно "стоящем" от действующего метрополитена. Сразу их пускать в центр города, да еще по сути со сплошными пересечениями всех действующих линий метрополитена. Понятно, что они могут что угодно прокопать, но всё равно как-то не айс. Кстати, где-то у Russos'a в одном из постов было написано, что в Москве они строят в своём "полузакрытом режиме", не очень-то любят, когда их контролируют на этапе стройки (типа смотрите техзадание/смету: задание выполнено - выполнено, техника/строители были - были, материалы использованы - использованы, а как и что построено, лучше не уточняйте).
Svjazist

 
Сообщения: 488
Зарегистрирован: 08 май 2011, 18:31
Откуда: Санкт-Петербург
id ВКонтакте: 0
Станция метро: Зоопарк
Пункты репутации: 34
Добавить пункт репутацииВычесть пункт репутации

Re: Китайская компания

Сообщение Alexandr K » 09 сен 2019, 13:41

Igorix писал(а):у нас уже существуют Гостинный двор и Маяковская, где они организованы прямо из центрального зала

Вот только там переходы были организованы во время строительства станций. А на Московской никакого задела нет. Поэтому строительство перехода под путями без остановки движения по нынешним технологиям невозможно. Теоретически, без остановки движения, возможно строительство перехода над путями с предварительным строительством поперечной камеры извне и последующей разборкой свода, но здесь ситуация осложняется сравнительно неглубоким заложением станции.
Alexandr K

 
Сообщения: 356
Зарегистрирован: 17 дек 2008, 01:22
id ВКонтакте: 0
Станция метро: Юго-Западная
Пункты репутации: 30
Добавить пункт репутацииВычесть пункт репутации

Re: Китайская компания

Сообщение Igorix » 09 сен 2019, 15:55

Alexandr K писал(а):Поэтому строительство перехода под путями без остановки движения по нынешним технологиям невозможно.

А как же строили переход с Садовой на Спасскую? Или там тоже был задел на будущее?
Igorix

 
Сообщения: 329
Зарегистрирован: 16 сен 2015, 16:16
id ВКонтакте: 0
Станция метро: Купчино
Пункты репутации: 16
Добавить пункт репутацииВычесть пункт репутации

Re: Китайская компания

Сообщение MaksegZ » 09 сен 2019, 15:59

Конечно был, если кто помнит - там в рисунке пола было 2 прямоугольника, замощенных мелкой плиткой - под ними была заранее сооруженная в конструкциях камера перехода.
"Надо строить быстро, качественно и недорого" (c) правительство СПб
Аватара пользователя
MaksegZ

 
Сообщения: 3591
Зарегистрирован: 15 янв 2006, 08:54
Откуда: г. Ленинград (Санкт-Петербург)
id ВКонтакте: 331450
last_fm: rvl84
Станция метро: Московская
Пункты репутации: 170
Добавить пункт репутацииВычесть пункт репутации


Вернуться в Метро и пресса

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4

Rambler's Top100 Яндекс.Метрика