Итак, весной 66-го Ленметрополитену шёл одиннадцатый год. К этому моменту работали станции КВЛ от «Автово» до «Площади Ленина» и МПЛ от «Парка Победы» до «Петроградской» — всего 18 станций. Начнём именно с них — действующих станций.
Территория возле «Автово» совершенно не изменилась, если не считать выросшие за четыре десятилетия деревья. Впрочем, это, как будет видно дальше, произошло повсеместно.
- «Автово»
Торговые комплексы и новые корпуса завода появились возле станции «Кировский Завод». Количество автотранспорта на улицах также заметно выросло.
- «Кировский Завод»
Незначительные изменения возле «Нарвской»: сняты трамвайные пути, построен ТК на месте сквера.
- «Нарвская»
У Балтийского вокзала изменений побольше — расширенная пешеходная зона, выросшие в сквере деревья, построенные корпуса и мосты.
- «Балтийская»
Техноложка, вроде бы, не изменилась, если не смотреть во двор здания. Хотя в 1966-м году станция уже работала как пересадочная, но второй НХ ещё не был пройден — он появится через 14 лет, что видно на более свежей фотографии. И ещё по соседству построят новый дом.
- «Технологический Институт»
Территория вокруг «Пушкинской» и «Владимирской» совершенно не поменялась, поэтому перейдём сразу на площадь Восстания. Одноимённая станция уже обзавелась вторым выходом (на вокзал) и сверкает крышей старого павильона. Сама площадь была перестроена, а дома на углу улицы Восстания с Невским пока ещё стоят.
- «Площадь Восстания»
«Чернышевская» осталась прежней. Только припаркованных машин стало больше.
- «Чернышевская»
Конечная «Площадь Ленина» тоже может похвастать двумя выходами. Возле первого появились фонтаны и пробки; второй потерял козырьки и возле него изменилась застройка.
- «Площадь Ленина» (выход на Финляндский вокзал)
- «Площадь Ленина» (выход на Боткинскую улицу)
