Адмиралтейская-2 (НВЛ)

[Cypok]

Горлифт был бы очень неплох! Тем более если его хорошо оформить, а НХ можно сделать в подземный переход куда-нибудь в сторону Дворцовой, Исаакиевской пл., или в Александровский сад раз уж такие проблемы испытываются с выводом Адмиралтейской на поверхность, так метро не испортит исторический облик, ничего сносить не придётся, а пользы будет очень много!

[Константин Филиппов]

Горлифт тут желателен ещё и потому, что бы не разбивать существующую уникальную последовательность из 6 горлифтов.

[Игерратов]

Думаю, машинисты были бы рады, если бы эту последовательность всё же укоротили.

[Lirik]

Народ. Вы чего?
Какая Адмиралтейская-2 ? Там не то что о стройке, а даже о предпроектных работах никто не задумывается. Тем более, что денег на это никто не выделял и в ближайшее время выделять не будет. Есть куча более близких по планам участков, где ещё конь не валялся.
А Вы про Адм-2. Чего флудить без толку.

Вообще, этому топику тут не место. Ну какое это "Строящееся метро" ?
В "Наши идеи, мечты и варианты" тему надо перенести. Там ей самое место ещё очень и очень долго будет.

[SS]

Очень странно, что такой вроде бы нужный пересадочный узел не относится к важным проектам.

[Lirik]

SS
Как это не прсискорбно, но в "эпохальном" постановлении правительства Санкт-Петербурга от 23 января 2008 г. N 44
"О КОНЦЕПЦИИ РАЗВИТИЯ МЕТРОПОЛИТЕНА И ДРУГИХ ВИДОВ
СКОРОСТНОГО ВНЕУЛИЧНОГО ТРАНСПОРТА В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ
НА ПЕРИОД ДО 2020 ГОДА"
Адмиралтейская-2 никак не упоминается. Даже если между строк читать.

http://www.metro.spb.ru/58.html
http://base.consultant.ru/cons/cgi/onli ... PB;n=78122[/b]

Это при том, что там чего только не понаписано. В том числе откровенные фантазии.

[SS]

Спасибо, Lirik, только хотелось бы знать, почему этот узел не считается очень нужным. Наверное считается, что ГД и Сенная недостаточно нагружены. А об удобстве для пассадиров и говорить нечего. Понятно, что метро строится не для удобства пассажиров, т.к. руководители на нем не ездят, а для того, чтобы было меньше пробок на дорогах.

[mt2]

Да потому что всякие чинуши считают, что Адмиралтейская уже будет пересадочной. А о том, что для пересадки нужны две станции особо не задумываются. Вот откроют первую, захотят "пересесть" и обломаются. Вот тогда и задумаются.

[SS]

Я так подозреваю, что ОНИ не захотят. Простите за flood

[Alever]

SS
Как это не прсискорбно, но в "эпохальном" постановлении правительства Санкт-Петербурга от 23 января 2008 г. N 44
"О КОНЦЕПЦИИ РАЗВИТИЯ МЕТРОПОЛИТЕНА И ДРУГИХ ВИДОВ
СКОРОСТНОГО ВНЕУЛИЧНОГО ТРАНСПОРТА В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ
НА ПЕРИОД ДО 2020 ГОДА"
Адмиралтейская-2 никак не упоминается. Даже если между строк читать.

http://www.metro.spb.ru/58.html
http://base.consultant.ru/cons/cgi/onli ... PB;n=78122[/b]

Это при том, что там чего только не понаписано. В том числе откровенные фантазии.

Не упоминается, но на схеме её почему-то нарисовали . Понятно, что её вряд ли построят к 2020 году, но зачем тогда пудрить мозги такой схемой?

[Lirik]

Ну, так на той фэнтези-мэп, много чего есть, о чем в Концепции ни слова. Северная хорда, например.
+
я уже писал, что в самой концепции много отровенной фантастики. И её вероятно будут корректировать. Много-многократно.
Предыдущая программа была не менее амбициозна, но говоря юридическим языком утратила силу.
Да и самые ближайшие планы концепции были скорретированы жизнью. Согласно Концепции Спасская уже должна работать....

[MaksegZ]

Однако написано

В 2011 г. новые вестибюльные комплексы станций «Адмиралтейская» и «Спортивная-2» в центральной части города (снижение нагрузки на пересадочные узлы и перегоны линий метрополитена)

[Лео]

«Адмиралтейская» и «Спортивная—2» = меньше пассажиров пользуются «Василеостровской» и «Гостиным Двором» = меньше пассажиров пересаживаются на НВЛ = разгрузка пересадок НВЛ.

Так-то!

[Lirik]

USSR_Man
В дополнение к тому, что уже написал Лео, отмечу ещё один момент про снижение нагрузки на пересадочный узел.
Только речь не про НП-ГД, а про ССС (Сенная-Садовая-Спасская)
Сейчас с коменды на Невский можно попасть только через пересадку на Садовой.
С введением в строй, согласно Концепции, Международной в 2010 пасс-поток с юга также будет лишен возможности попасть на Невский, в исторический и культурный центр напрямую, минуя пресадку.
С введением в строй Адм-I, эта проблема уйдет, что как раз и приведет к "снижению нагрузки на пересадочные узлы и перегоны линий метрополитен"

[eap]

Года через два, концепцию развития петербургского метро пересмотрят из-за нехватки финансирования и невозможности выполнить в срок. Вот тогда, строительство Адмиралтейской-2 повиснет в воздухе надолго. Приоритеты сейчас - Фрунзенский радиус и ККЛ, строительство кольцевой ветки отложат. Следовательно без "кольца" о второй Адмиралтейской можно забыть надолго.