Мысли о метро в Аэропорт

[MetroGnom]

Ну, сейчас на 39 такая возможность тоже отсутствует...)

Я как-то умудрился сесть на месте высадки. Причём не только я, но и бабулька. Нам кондуктор высказала всё при развороте.
З.Ы. Но неслись мы классно, особенно в месте разворота от высадке к посадке.

[Kaamoos]

Я как-то умудрился сесть на месте высадки. Причём не только я, но и бабулька. Нам кондуктор высказала всё при развороте.
З.Ы. Но неслись мы классно, особенно в месте разворота от высадке к посадке.

Я как-то приехал на трамвае №10 (когда оборот был на Бокситогорской), говорил с кондукторшей. Прямо от самой Новочеркасской. Затем трамвай прибыл на конечную Бокситогорская, остановился, вагоновожатая перешла в другую кабину и мы таким образом обернулись. Забавно, что вагоновожатая сделала вид, что не заметила пассажира в закрытом вагоне на обороте. А кондукторша была любительница поговорить. Поэтому кондукторша либо сама не заметила, либо не хотела прерывать со мной разговор, т.к. я ей сказал, что обкатываю маршрут и потом на метро.

[Mill]

Очередная статья. Так куда же всё-таки пойдет КВЛ после "Пр. Ветеранов"? Увы, но скорее всего - никуда (в обозримое время).
https://news.mail.ru/economics/43244367/?frommail=1

[Manhattan]

Если КВЛ продлевать в Аэропорт, то совершенно необходима Южная Хордовая линия, которую нужно продлить за Ветеранов. Но увы, все это вряд ли будет в этом веке:)

[в40]

О продлении КВЛ за "Проспект Ветеранов" в обозримом будущем можно не мечтать. Для одновременного строительства такого количества станций у города просто нет средств. А нынешние конкурсы на разработку проектов планировки территорий нужны чиновникам только для освоения бюджета.

[Manhattan]

Единственно правильным (ну по крайней мере наиболее оптимальным при нынешней экономии) вариантом я считаю вот этот

scheme.PNG

В будущем линия от Московской продлевается дальше через пл. Александра Невского и соединяется с вилкой от Политехнической.
Поэтому все вилки должны быть не вилки, а полноценные пересадочные станции.
Еще обязательно должна быть еще станция на КВЛ. На схеме видно что она необходима для нормального покрытия района (сравните расстояние между ул. Доблести и Брестской - оно гораздо меньше чем расстояние от новой станции до ближайших вокруг нее)

[Tubeman]

К сожалению в наших реалиях организовать ветку - едва ли возможно, как и с Ветеранов, так и с Московской, в идеальном мире ее конечно с Московской нужно делать, все эти полноценные линии а-ля "пушкин-аэропорт-план-политех-бугры" городу просто не нужны.
Даже центральный участок ккл.. ну иначе не провести просто.

[MetroGnom]

На Московской реально сделать пересадку? Она же там тупо не влезет.

[Manhattan]

Можно было бы попробовать сделать два прохода под путями и соответственно 4 узких лестницы в центре зала. Если технически можно сделать один переход под путями, то наверное можно и два.
Второй вариант, более экзотический: станция делается непосредственно под Московским проспектом и мелкого заложения (существующая чуть восточнее), переходы на станцию делаются из подземных вестибюлей существующей Московской. Т.е. чтобы перейти нужно было бы подняться из Московской на эскалаторе, и не выхода за турникеты свернуть в западном направлении в специальные коридоры, и там возможно спуститься на малом эскалаторе. Неудобно конечно, но что делать, если не оставили заделов под пересадку.

[Mill]

Про метро в аэропорт это единственный адекватный вариант. Но оно там пока в обозримой перспективе просто не нужно.

На Московской реально сделать пересадку? Она же там тупо не влезет.

Можно сделать пересадку через один из вестибюлей, реконструировав его (в Москве такие примеры есть).

А по схеме надо бы еще станцию на пр. Ветеранов для ККЛ и продлить туда КВЛ, сделав еще одну пересадку. Но это всё равно не более, чем фантазии...

[Manhattan]

А по схеме надо бы еще станцию на пр. Ветеранов для ККЛ и продлить туда КВЛ, сделав еще одну пересадку. Но это всё равно не более, чем фантазии...

Я там на схеме малость ошибся, слишком далеко отодвинул станции ККЛ Петергофское шоссе и Сосновая поляна.
Вообще не знаю как там лучше, топологически район совершенно бестолковый:)
Делать еще одну станцию на пересечении ККЛ и КВЛ при существующей схеме - получается очень маленькое расстояние между станциями.

[W0LF]

Следующую за Ивановкой станцию КВЛ опустить пониже, где пристыковать к северному выходу Сосновой поляны. Оттуда прямиком в Новосергиево.

[Mill]

Станция ККЛ на пр. Ветеранов нужна сама по себе, даже без учета возможной стыковки с КВЛ. И пусть будет небольшое расстояние между станциями - это жилой район и важная транспортная магистраль (тем более там речь идет о мелком заложении). "Сосновую поляну" можно подвинуть чуть южнее, сразу за ж.д.

[W0LF]

Северный выход всё равно надо вывести выше жд. Это или мостики или строительство переходов закрытым способом.

[Mill]

А какие проблемы пробить подземный выход на сервер под ж.д.? Не вижу тут никаких существенных сложностей, сейчас такие вещи делают без остановок движения.