Юго-восточная хорда

[Комар]

На юг - к аэропорту. Собственно, именно разговоры о метро в аэропорт и натолкнули меня на эту идею. Ведь если в аэропорт пустить красную линию, придётся отказаться от идеи продления её до Лигова. С синей и фиолетовой свои сложности.

В аэропорт можно и две линии пустить. В Лондоне, ЕМНИП, туда сразу три ведут.
А собственно, зачем продлевать в Лигово КВЛ, если туда придет ККЛ?

[Пумяух**]

Нам бы хоть одну для начала.

А КВЛ и ККЛ идут уж больно по-разному.

[SuperMetro]

Если и делать хорды, то сразу как минимум 4 штуки, чтобы они перекрывали все возможные направления и никому не было обидно. А так да - у каждого человека где-то дом и где-то работа, и конечно хочется ездить без пересадок:)

[Svyaznoy]

Наконец таки заработало!!!!! Слава Админам!
Вот варинт хорды Пумяуха, превращённый в линию.
Можно вести и через Политехническую.

[Комар]

Неплохо. Как раз частично вместо кольца (Охта)
А на Пискаревке пересадка?

[Hugo]

Перегон Пискаревка-Карпинского я бы отдал ККЛ, чтобы оттянуть пассажиров Академической, тогда точно полноценный дублер КВЛ получился бы

[hi Jack!]

Я давно думал о Хорде под Дуговой магистралью. Но это было бы дублирование наземного транспорта.

Это как раз отличный вариант, т.к. с нынешней и тем более будущей транспортной обстановкой под этой самой магистралью о наземном транспорте по ней можно забыть. От Ломоносовской до Московской быстрее доехать на метро через центр, чем продираться через все эти пробки.

[Пумяух**]

Наконец таки заработало!!!!! Слава Админам!
Вот варинт хорды Пумяуха, превращённый в линию.
Можно вести и через Политехническую.

Рассматриваю схему. Любопытно.
На Искровский я бы, всё-таки, станцию втиснул.
То есть, в район Ржевка-Пороховые линия не заходит и идёт под пр. Энергетиков? Ну, что ж, там метро тоже ой как нужно. В 1996-м году одна знакомая пыталась продать квартиру на углу Блюхера и Энергетиков. Покупатель,вроде бы, согласился. Но потом, простояв час на остановке 106-го, который тогда там ходил, от квартиры отказался.
Угол Пискарёвского и Непокорённых - ок. Тем более, там будет пересадка на ККЛ.
Пр.Науки - понятно, "Академическую" разгрузит.
Ну, дальше всё понятно. Та самая вилка, которую можно превратить в участок полноценной линии.

Мне понравилось. Тем более, я сам видел недостаток своего предложения: ни одного пересечения с 1-й и с 6-й. А тут он исправлен.

Только это уже будет не Юго-Восточная, а просто Восточная хорда.

[SuperMetro]

Так кстати действительно гораздо лучше, не "хорда" а полноценная длинная линия, и вилку задействовали. Если наложить на перспективную схему, то приходит мысль эту вашу линию в самой середине прижать немного к центру (через "новочеркаскую" и "большеохтинскую"), а кольцо наоборот оттянуть на восток ("ладожская", "проспект энергетиков"). Тогда и "связность" сети увеличится, и охват пространства, и универсальность предлагаемой линии.

[Пумяух**]

Так может кольцо и не делать совсем? 3-4 хорды справятся с его функцииями.

[Svyaznoy]

Пумяух**, я когда-то нечто подобное изображал...
http://www.subwaytalks.ru/download/file.php?id=18258&mode=view

[Пумяух**]

Только сейчас заметил, что станция на Дальневосточном не на пересечении с улицей Дыбенко, а с улицей Коллонтай. То есть густозаселённые районы Весёлого Посёлка остаются в стороне, а линия проходит в Весёлом Посёлке, в основном, под пустырями. Мне кажется, что этот участок линии имело бы смысл провести немного юго-восточнее. Будет время, попробую прикинуть с картой.

[kot]

Если и делать хорды, то сразу как минимум 4 штуки

И срок на строительство - максимум неделя!

[Пумяух**]

Вижу, что криво.Зато линия пройдёт через заселённые районы.

[Пумяух**]

Хотя, с другой стороны, пустыри тоже скоро застроят.