Дизайн сети метрополитена

[mmx358]

У меня появился еще один вопрос в связи с "кривыми" городами.

Условно возьмем город округлой формы с центром в центре этого круга. Линии пусть будут длиной 20 км, пересекаются в центре. Условно радиусы линий примерно по 10 км. Ну и нагрузка на них уже довольно большая (при 5-вагонных станциях). А что, если так случилось в городе, что линии пересекаются не в центре этих линий, а, скажем, одна из линий пересекается другими ближе к одному из своих концов. В таком случе нагрузка на более длинный радиус скорее всего возрастет? БОльшая часть пассажиров ведь едет в центр или на пересадку на другие линии, поэтому за, скажем, 15-километровый радиус накопится соответственно в 1.5 раза больше пассажиров. Другими словами, с этой точки зрения такому городу не очень повезло, как и его метрополитену. Ну или можно взять в кач-ве примера Минск как круглый город, и планируемый Ростовский (http://www.rostov-gorod.ru/docs/genplan/014.jpg). Во втором случае синяя линия "упирается" в город. Но при этом далеко на север она уходить не может, т.к. она как раз перегрузится пассажирами.