Маршрутное движение

[Адмирал]

Есть ли смысл в будущем cоздать в СПб межлинейные маршруты (что-то типа Нью-Йорка), когда достроят все (или большую часть) планируемых линий? Но не вместо движения по линиям, а скорее в дополнение к нему.
Насколько реально будет вклиниться в график линий, и технически задействовать передатки для регулярного движения?

Например, интересуют маршруты (конечные станции указаны примерно):

Планерная - ... - Маяковская------Пл. Восстания - ... - Пр. Ветеранов
Рыбацкое - ... - Маяковская------Пл. Восстания - ... - Девяткино
Рыбацкое - ... - ПлАН-1------ПлАН-2 - ... - Кудрово
Девяткино - ... - Нарвская------Путиловская - ... - Стрельна
Каменка - ... - Садовая------Достоевская - ... - ПлАН-2------ПлАН-1 - ... - Рыбацкое
Купчино - ... - Невский пр.------ Садовая - ... - Шушары

и т.п.

[Пумяух**]

Лучше не надо!
Это и метрополитену лишние проблемы и пассажирам.
По мне лучше пересесть на пересадочной станции, чем пережидать поезда.

[Klauzert]

А я буду за. Лучше сидеть в вагоне, чем переться по переходу.

[в40]

А если у Вас нет времени в запасе? Ведь по передаткам поезда идут со значительным снижением скорости, а в ожидании выдачи на другую линию могут ещё и простоять в тоннеле 5-10 минут.

[Пумяух**]

Вот и я о том же. Лучше потратить 5 минут на переход, чем 20 на ожидание нужного поезда. Причём стоять в толпе в час пик удовольствие то ещё. А потом протискиваться: "Мой поезд! Пропустите!"

А ещё соединительные тоннели между линиями очень длинные. Пару раз было так: объявляли что поезд идёт на другую линию, а она как раз мне нужна. Оставался в вагоне. Пока доехал - успел 10 раз пожалеть, что не пошёл на пересадку. Третий раз ни за что так не поеду.

[Manhattan]

Лучше не надо, существующая система простая и эффективная.
По этой же причине я против вилки на Политехнической, пусть лучше отдельную маленькую линию построят.

[Пумяух**]

Лучше не надо, существующая система простая и эффективная.
По этой же причине я против вилки на Политехнической, пусть лучше отдельную маленькую линию построят.

... с перспективой продления.

[Константин Филиппов]

На мой взгляд маршрутное движение если где и возможно, то между 1—2 («Проспект Ветеранов» — «Парнас» и «Купчино» — «Девяткино») и между 4—5 линиями («Комендантский проспект» — «Улица Дыбенко»). Во всех остальных случаях, получаются большие петли или смена направления по станции (последнее в регулярном режиме крайне не удобно для графика), перейти по лестнице или проехать на поезде целый перегон с уменьшенной скоростью. Особенно хорошо получается при следовании по передатке 2 — 5, когда после «Сенной площади» сначала следует «Невский проспект», а затем только начинается передатка на «Садовую», на которую можно гораздо быстрее перейти непосредственно с «Сенной площади».

Скажу честно, так как мне несколько раз в году приходилось ездить с «Озерков» до «Обводного канала», то мне передатка 2 — 5 была удобна, когда поезда ехали с севера со сменой направления по «Невскому проспекту», но данный вариант как регулярный (как было сказано выше) не удобен для метрополитена (да и для других пассажиров тоже).

[Divan]

На мой взгляд маршрутное движение если где и возможно, то между 1—2

Как быть с разной длиной поездов?

Разве только если это такая отдалённая перспектива, когда протяжённость метрополитена утроена и для комфорта на КВЛ хватает 6 вагонов...

[Пумяух**]

И всё-таки, как быть в этом случае с заполненностью платформ? При существующей системе любой поезд забирает с платформы ВСЕХ пассажиров, следующих в каком-то направлении. Ну, разумеется, кроме случаев, когда народу так много, что все не могут влезть в поезд. А вот, представим, что пассажирам приходится перепускать поезда, которые им не подходят. Поезд уехал, а толпа осталась. Причём, это не автобусная остановка и отойти в сторону люди не могут. Со станции, как с подводной лодки, деваться некуда. Подходит поезд, скажем, №3. Те кому он нужен, вынуждены пробиваться сквозь тех, кто ждёт другие маршруты. И тем и этим неудобно: приходится толкаться. И, можно не сомневаться, что одни так и не пробьются, а других толпа, против их воли, занесёт в ненужный им поезд.
Толпы появятся даже на тех станциях, которые, обычно стоят почти пустые и в то время, когда обычно на станциях мало народу. Что же говорить о станциях, на которых и сейчас не протолкнуться?

[в40]

На мой взгляд маршрутное движение если где и возможно, то между 1—2 («Проспект Ветеранов» — «Парнас» и «Купчино» — «Девяткино»)...

Ну если первый маршрут теоретически возможен, то каким образом поезда с "Купчино" доедут до "Девяткино"? В этом направлении съезда с МПЛ на КВЛ нет.

[Пумяух**]

Ну если первый маршрут теоретически возможен, то каким образом поезда с "Купчино" доедут до "Девяткино"? В этом направлении съезда с МПЛ на КВЛ нет.

Построить специально! Для тех, кому сложно пересечь станцию "Технологический институт"

[Константин Филиппов]

Ну если первый маршрут теоретически возможен, то каким образом поезда с "Купчино" доедут до "Девяткино"? В этом направлении съезда с МПЛ на КВЛ нет.

Тоннели-то, кажется есть, только стрелки врезать и рельсы проложить.

[в40]

Константин Филиппов, надеюсь, Вы помните, что надо делать, когда кажется?..
Куда стрелки врезать при движении поезда от "Купчино"? В этом направлении движения между МПЛ и КВЛ нет ни камер съезда, ни соединительных тоннелей.

[Константин Филиппов]

Да, и при движении от «Пушкинской» так же. Я уже сообразил, когда отправил, и с удивлением не обнаружил кнопки «удалить сообщение».