SubwayTalks.ru

Почему в НеВе внутренние лампочки перевернуты значениями? Если на борту горит две верхних, то внутри две нижних.
На Е- и 81- сериях, так вовсе, значения на разных местах. На старых сериях верхняя лампочка - стоянка, нижняя - контроль дверей, средняя - РП.

Важно не расположение лампы, а ее цвет. КД - белая, РП - зеленая, Тормоз - желтая.

nnlynx писал(а):Важно не расположение лампы, а ее цвет. КД - белая, РП - зеленая, Тормоз - желтая.

Тогда уж не цвет а значение.
Но мне больше не ясно для чего их поменяли местами?

П. 6.4.8 ГОСТ Р 50850-96 "Вагоны метрополитена. Общие технические условия." гласит: "На наружных стенках кузова следует устанавливать световую сигнализацию о срабатывании тормозов, реле перегрузки высоковольтного выключателя и открытии дверей". На этом требования ГОСТа ограничиваются. Расположение ламп бортовой сигнализации на борту равно как и их взаимное расположение - дело производителя вагонов. По сути порядок расположения цветов в этой тройке значения не имеет.

Первоначально лампы на кузовах номерных вообще располагались горизонтально.

в40 писал(а):Первоначально лампы на кузовах номерных вообще располагались горизонтально.

Да, это достаточно известный факт. У нас при КР меняют на вертикаль. В Мск вообще эти лампы при КР не трогают.

Раз уж обсуждаем эти лампы: в ЕМках их стали менять на диодные. В номерных замен пока не видел. Будут менять или лет через 100 при КВР?

MetroGnom писал(а):Раз уж обсуждаем эти лампы: в ЕМках их стали менять на диодные. В номерных замен пока не видел. Будут менять или лет через 100 при КВР?

В Емах меняют на диодные с 2014 года при плановых ремонтах.

Kaamoos писал(а):Меняли ТЭДы или какие-либо настройки на 3-й НеВе

Вроде как не меняли ничего. Не катался на новой НеВе, не слышал еще. Это точно звук от ТЭДов?

Волос2 писал(а):

Kaamoos писал(а):Меняли ТЭДы или какие-либо настройки на 3-й НеВе

Вроде как не меняли ничего. Не катался на новой НеВе, не слышал еще. Это точно звук от ТЭДов?

Звук напоминает двигатели GM (те, что на американских грузовиках и автобусах) или звук самолёта. Т.е. при прибытии поезда отчётливо слышен набор высоких частот. На других НеВах он менее выражен. От ТЭДов или нет - не уверен, но при остановке звука исчезает. Поэтому и предположил, что скорее всего от ТЭДов. Повторюсь, такой звук только на 56005-56006.

Похожий звук в НеВах.1, но в .1 ещё есть какой-то средний тон, который при сбросе скорости меняет свой тон, понижаясь в нижние частоты, при этом верхние частоты стабильны до полной остановки.

Снова не моют НеВу. Почему допускают на линию в таком виде?
На фото не передаёт того состояния, что на самом деле (на фото всё сглаживается).
Вчера, 6-й состав.

Можно накляузничать по обратной связи с сайта ПМ. Работает.

Не проверял, но попробую.

Дверные лампочки

Вообще, лампочки - эта как традиция для определённого региона/страны. Такое типично для городов США и Японии (в большинстве). Реже в других местах встречаются. В НЙ метро вовсе только КД. В старых вагонах две (второе значение не помню).
Удачно расположены. Особенно на борту. Не выпуклые (как у нас), а сплющенные, видно только машинисту (для кого собственно они и существуют).
Внутри - не большие, но видно с любой точки вагона. Располагаются как с боков вагона, так и в торце.

Kaamoos писал(а):Не проверял, но попробую.

100% работает. В комитет по транспорту еще прилетают жалобы и все рассматривают. Тут недавно пожаловался пассажир, что в НеВе слишком скользкие поручни и потребовал исправить