SubwayTalks.ru

Больше года??? Не может быть! Неужели я там так давно не был?
И почему их тогда до сих пор не соединили с остальными.

Насколько я помню в проекте изначально это оговаривалось - строительство путей для северного завода, взамен существующих, попадающих в зону строительства. На вложенной фотографии с сайта http://spb-projects.ru/ эта ветка отмечена, а действующие показаны пунктиром - видимо их будут разбирать.

Эти пути вроде действительно уже почти год существуют, порядочно они проблем доставили в свое время - постоянная пробка в этом месте ухудшилась еще больше когда их укладывали. А вот почему до сих пор не подключили - непонятно, наверное либо потому что не особо нужны пока, либо потому что старые еще не разобрали. Там кстати относительно недавно пригнали на территорию стройплощадки ж/д вагон-цистерну, наверное с мазутом или еще чем то горючим. Так вот она там сейчас стоит и пригнали ее наверное по старым путям завода, бывшим путям озерковского направления...

Сегодня открыто движение по второй очереди Коломяжского путепровода.

Таким образом, "круговое движение", предназначавшееся для тоннеля, уже ликвидировано?

А что с остановками автобусов у ст. Новая Деревня?

Сам я пока не был там и не видел, возобновили ли остановку у дома 57 по наб. Чёрной речки и есть ли там вообще возможность для этого. Но судя по нескольким фото, опубликованным в сети, вряд ли это случится.
Остановка, которая была около ст. Новая Деревня, вероятнее всего, ушла в прошлое, т.к. на этом месте сейчас эстакада.
И, признаюсь, мне не очень понятно, что будет с оставшимся участком "старого" Коломяжского пр., если - как пишут в СМИ - запретят правый поворот с ул. Матроса Железняка и переезд ликвидируют.

Запретить поворот с Железняка - это за гранью идиотизма.
Надо было тогда какую-то развязку делать, а не просто виадук через пути.

С понедельника автобусы будут с путепровода съезжать на Матроса Железняка. Там поставили остановку, но она в стороне от платформы, так же есть остановка и на Новосибирской. Что интересно, что на Железняка в обратную сторону тоже есть остановка, только не понятно для чего? У дома 57 возобновили.

Небольшой субботний отчёт.
Пока первая половина (та что открыта в прошлом году), перила которой подкрасили на 50% и к которой приделали 2 спуска (к Северному заводу и на платформу).

Дальше чуть позже.

Да, калитка, конечно - номер!!! Делать такой крюк спускаясь-поднимаясь, чтобы пройти дальше (на юг)! Конечно, можно съезд к ул.Матроса Железняка пересечь, но там плохо просматриваются поворачивающие машины.
А в пространстве под эстакадами у Чёрной речки злачное место намечается. Как-то утром шёл - бомжей было достаточно много (еще до достройки 2-й очереди, у заброшенных зданий ж/д станции). Стоянку для а/м (в отличие от противоположного конца эстакады у М-Видео) тут не поместить, да и не подъехать толком к ней будет.
И еще меня убивает лестница к ж/д станции:
1) ну кому в здравом уме придёт в голову с тележкой, допустим, забираться на такую высоту по такой узкой лестнице?! Понимаю, что тут не ст. Удельная, но всё же.
2) то же самое насчёт спуска по этой же лестнице - забираться на мост только ради того, чтобы попасть на станцию?!
3) зачем она сделана, если на мосту никакой маршрут НОТ с вероятностью 90% не остановится.
Не говорю по поводу отсутствия легальной возможности пешеходам пересечь Коломяжский пр. на протяжении 800 м (от Богатырского пр. до выезда с территории Северного завода).

LAV писал(а):1) ну кому в здравом уме придёт в голову с тележкой, допустим, забираться на такую высоту по такой узкой лестнице?! Понимаю, что тут не ст. Удельная, но всё же.
2) то же самое насчёт спуска по этой же лестнице - забираться на мост только ради того, чтобы попасть на станцию?!

Зато можно подняться и пофотографировать!

А калитка может быть только временной мерой, так как второго спуска на "ту" сторону просто ещё нет.

продолжение
Итак, мы спустились под мост.

А мне ещё не очень ясен смысл закрытия правого поворота с ул. М.Железняка и переезда при наличии новых отдельных опор освещения вдоль старой трассы (особенно от Чёрной речки до выезда с Северного завода)! Уж можно было ограничиться установкой светильников на второй очереди моста на две стороны.
PS Рельсы заасфальтировали в прошлом году примерно в одно время с открытием первой очереди, либо немного позже. При этом получились высоченные бордюры, через которые не то, что на велосипеде просто так не проехать, так ещё и пешком немного высоко подниматься. Допускаю, что этот выезд с овощебазы закроют и поднимут тротуар до одного уровня (т.к. почти сразу за забором - смотрим последний кадр - сделан небольшой участок для выезда на Коломяжский пр. в северную сторону).

Всё время, что строили путепровод, я был уверен на 100%, что переезд в конце концов закроют, и вроде как это было вполне логично. Теперь же, посмотрев на то, что получилось, складывается такое пугающее впечатление, что его и не собираются закрывать... Дело не только в опорах освещения, но еще и в целом двухполосном кармане, который слишком широкий для потока разворачивающихся под путепроводом.

А я еще всё никак не мог понять - зачем сделали остановку ОТ на ул. Матроса Железняка в сторону Пионерской... Если допустить, что переезд остается, тогда в этой остановке есть своя логика...

Единственное что могу предположить - что есть некоторые бюрократические сложности с РЖД и решили оставить всё как есть, пока РЖД сама не соберется закрыть переезд и поставить нужные ограждения.

Да, остановку сделали, причём в обоих направлениях (соответственно вторая сразу на Новосибирской)

А между тем как минимум с сегодняшнего утра переезда таки закрыли, перегородив бетонными блоками.
Теперь больше нет поворота направо с ул. Матроса Железняка на Коломяжский пр. в сторону Пионерской