Глобальное изменение маршрутной сети

[Михаил К]

А теперь давайте посмотрим, сколько за этот же период времени было ликвидировано социальных маршрутов НОТа.
А ещё лучше сравнить количество эксплуатируемого подвижного состава на коммерческих и социальных маршрутах.

Социальных маршрутов с 2005 года закрыто всего несколько - 120 автобус и какие-то трамвайные (пути убирались до 2007 года). При этом открыто с тех пор по нескольку трамвайных и троллейбусных маршрутов и десятка три автобусных маршрутов.

Количество подвижного состава на социальных маршрутах зависит от заказа города - сколько он заказывает и оплачивает (ввиде субсидий), столько ПАТ, ГЭТ и частники выпускают на линию.

Для коммерческих маршрутов город установил предельное количество техники на каждом маршруте таком.
При этом есть коммерческие маршруты, куда перевозчики выпускют намного меньше предельного количества - такие маршруты ходят редко. Их число постоянно увеличивается.

[ленинградец]

закрыли 49й непонятно из-за чего видимо не хватало водителей
16й стал работать только в часы пик по рабочим дням

[в40]

Михаил К, да хоть сто новых социальных маршрутов откройте! Если на них ПС будет ходить с интервалами по 40-50 минут, а коммерческие перевозчики - с интервалами 7-10 минут, то это эквивалентно отсутствию социальных маршрутов.
И не надо объяснять то, что очевидно. На конечную "Проспект Ветеранов" в час пик съездите и посмотрите, кто имеет основную выручку с пассажирских перевозок.
Закрытые трамвайные маршруты по Лиговке и Пискарёвскому проспектам кто сейчас в основном замещает?

[Михаил К]

На каких социальных маршрутах от проспекта Ветеранов интервалы по 40-50 минут?
В 2004 году у 130 автобуса интервалы превышали час, в 2005 году и уменьшились до 20 минут. А с 2006 года - до 10 минут в часы-пик. Также интервалы с тех пор уменьшились у 145 и появились автобусы 81, 145а, 162 и 44 троллейбус.
При этом исчезли маршрутки: к-78, к-84, к-84а и к-691.


На Лиговке маршрутки были заменены ещё в 2007 году так что там автобусы в большом количестве ездят от Московского вокзала в южные районы города.

На Пискарёвском проспекте вместо трамваев были запущены 132 и 133 автобусы. Также там есть маршрутка к-6, которая дублировала 46 трамвай, но с его исчезновением она осталась на том направлении.

У Московского вокзала на Лиговке и на Пискаревском проспекте трамвайные пути были убраны уже с 2005 по 2007 годы, но большая часть демонтажей трамвайных путей пришлась на годы до 2005-го...

[Владимир_В_Е]

для "оптимизации" маршрутной сети на пр. Просвещения достаточно закрыть к-121, к-214 и к-199, добавить нарядов на 60, 69 и 121 автобусы с продлением 69 до ст. м. пр. Просвещения, маршрут трамвая №100 полностью перевести на Витязи (купить ещё 10-15 вагонов), восстановить трамвайный маршрут №22 (освободившимися после покупки Витязей "Пчёлами"), восстановить троллейбусный маршрут №30 с интервалами не более 10 мин, увеличить число нарядов на троллейбусном маршруте №21 и сделать его ежедневным, также с максимальным интервалом 10 мин.

[gromov20]

В некоторых пунктах- прямо моя схема реорганизации. Правда, Витязей побольше надо, чтобы Ланские не тягали

[Михаил К]

Посмотрим, что придумал ГУ ОП для пр. Просвещения.

[Михаил К]

На сайте КТ появился проект распоряжения http://gov.spb.ru/gov/otrasl/c_transpor ... t_proects/
по которому изменится трасса 60 автобуса, к-121 будет закрыт, а к-199 с к-214 не только изменят трассы, но и отбросят букву "к", то есть, будут осациалены и на них будут работать автобусы большого класса (БК). Ура!

[ленинградец]

вот посмотрите в районе Чернышевской раньше было три троллейбусных маршрута,а сейчас остался только один и то с такими интервалами

[Kenny]

сократить выпуск на 7й

Речь о троллейбусе? Вот уж чего не надо. В кои-то веки "семерка" не производит впечатление мифического маршрута, который вроде бы есть, а вроде бы и нет.
Если что и сокращать, так 191 автобус с его грязными салонами и джамшут-водителями. Или хотя бы оптимизировать расписание - на Спортивную, 7 и 191 всегда приходят друг за другом. Что совершенно неуместно, если учесть, что до Восстания они полностью дублируют друг друга.

[MetroGnom]

Или хотя бы оптимизировать расписание

За это надо всему ГУ ОП волосы повыдирать. Везде транспорт ходит кучей, после которой огромный пробел.

Если что и сокращать, так 191 автобус с его грязными салонами и джамшут-водителями.

У КпТ нет мотивации для того, чтобы заставить перевозчика привести водителей салоны в порядок. Решается одной разборкой.

[ленинградец]

почему не хотят сделать 7ку от Солидарности через мост Александра Невского до Спортивной?
не такой же длинный маршрут получится
тем более что на Таллинской нет места для отстоя троллейбусов

[SerYoga]

Сейчас 7 троллейбус ходит чаще за счёт того, что ходит временно только до Спортивной, а не до Петровского острова. В своё время хотели закрыть 33 троллейбус, продлив 7 до Солидарности, но в этом случае на маршрут добавится лишь 2 троллейбуса - это весь выпуск 33-го. Тогда вообще 7 будет не дождаться.

[Михаил К]

КТ нынче предлагает немного иной вариант оптимизации маршрутной сети на проспекте Просвещения:
http://gov.spb.ru/gov/otrasl/c_transport/news/116331/

[Manhattan]

Кстати, а все-таки в следующем году в связи с открытием Беговой и Шушар какие-то изменения в маршрутной сети планируются?
По Шушарам мы в другой теме обсуждали, но и с Беговой та же ситуация: это фактически "телепорт" на периферию города с Васьки и Центра, в обход всех пробок на Савушкина и Петроградке, который можно использовать как начальную/конечную остановку для доступа в Курортный район.