Общий топик о трамваях.

[Михаил К]

Остановки с платформами у ст. м. Гражданский пр. открыты. Остановка в сторону ст. м. Пр. Просвещения перенесена, теперь напротив метро. Надеюсь, что это на постоянной основе

На постоянной https://www.gov.spb.ru/gov/otrasl/c_tra ... ws/148583/

Выше было, про концессионный трамвай в Петергоф. Так там планируется от Кировского завода по существующим путям до угла Казакова и Десантников и дальше по новым путям по Казакова и до Петергофского шоссе, а от Стрельны - новое строительство в Петергоф. Пересечение маршрутов ГЭТа и концессионеров это вполне нормально, учитывая что 30 от Ржевки до угла Ириновского с Передовиков будет ехать вместе с "Чижиками".

[Mill]

Пересечение маршрутов ГЭТа и концессионеров это вполне нормально, учитывая что 30 от Ржевки до угла Ириновского с Передовиков будет ехать вместе с "Чижиками".

Будет ли?
Тут пробегала информация, что линии ГЭТ и концессионеров будут полностью разделены. По этой информации 10-ка будет только до угла Ириновского/Передовиков, а 30-ки не будет вообще (а что должно быть у ГЭТ от угла Ириновского/Передовиков - вообще не понятно). Если у Вас есть более полная информация о планах - просьба ее опубликовать.

Пока с концессионерами всё плохо: по реконструкции узла от Ладожской наблюдается огромное отставание по срокам - ходит только 8-ка "Чижик", рельсы вроде как уложены по Наставников до Ириновского, но сеть там не оборудована до сих пор. И как я понимаю, без реконструкции узла на Ладожской второй маршрут запустить технически почти нереально - два маршрута на нынешнюю убогую временную площадку сложно принять.
Начат демонтаж путей от Коммуны до Ржевки, но судя по темпам предыдущей реконструкции, что-то ожидать там можно в лучшем случае к концу 2019 года. А ведь еще для запуска движения до Ржевки нужно будет реконструировать участок от Наставников до Коммуны, где пока ходят 10-ка и 7-ка от ГЭТ.

[Михаил К]

Будет, так как 30 поедет по трассе 10 (Ржевка - пр. Солидарности), а до того собирались семёрку до Ржевки пустить, но решено вот так: https://www.gov.spb.ru/gov/otrasl/c_tra ... ws/138088/

[bragin2951]

Пересечение маршрутов ГЭТа и концессионеров это вполне нормально, учитывая что 30 от Ржевки до угла Ириновского с Передовиков будет ехать вместе с "Чижиками".

Будет ли?
Тут пробегала информация, что линии ГЭТ и концессионеров будут полностью разделены. По этой информации 10-ка будет только до угла Ириновского/Передовиков, а 30-ки не будет вообще (а что должно быть у ГЭТ от угла Ириновского/Передовиков - вообще не понятно). Если у Вас есть более полная информация о планах - просьба ее опубликовать.

Пока с концессионерами всё плохо: по реконструкции узла от Ладожской наблюдается огромное отставание по срокам - ходит только 8-ка "Чижик", рельсы вроде как уложены по Наставников до Ириновского, но сеть там не оборудована до сих пор. И как я понимаю, без реконструкции узла на Ладожской второй маршрут запустить технически почти нереально - два маршрута на нынешнюю убогую временную площадку сложно принять.
Начат демонтаж путей от Коммуны до Ржевки, но судя по темпам предыдущей реконструкции, что-то ожидать там можно в лучшем случае к концу 2019 года. А ведь еще для запуска движения до Ржевки нужно будет реконструировать участок от Наставников до Коммуны, где пока ходят 10-ка и 7-ка от ГЭТ.

Эм. Вы вообще следите за ситуацией или просто что-то где-то краем уха слышали? Во-первых, какие огромные отставания по срокам? Да, они есть, но к концу года (а скорее всего к декабрю) могут запустить 64а от Ладожской до Ириновского. Во-вторых, остановку у Ладожской вернут под вокзал (почти все рельсы там уже в бетоне), так что два маршрута смогут спокойно оборачиваться. В-третьих, по Ириновскому и Ржевки. пока планируется, что на Ржевку будет ходить 64-ый от ТКК и 30-ка от ГЭТ. 30-ка планируется по маршруту нынешней 10-ки. И по срокам - если город с ГЭТом тупить не будут и быстро вывезут своё кривое барахло, то за 2019-ый должны сделать пути по Ириновскому и на Ржевку. Там планируется только реконструкция путей, в то время как на Наставников еще и дорогу реконструируют. Больше всего опасений пока вызывает путь к депо на Потапова.

[Адмирал]

Больше всего опасений пока вызывает путь к депо на Потапова.

На проджектс выложили вот такую схему

в связи с этим вопрос: получается, 59 будет ходить по Потапова, с пассажирами?

[Mill]

Будет, так как 30 поедет по трассе 10 (Ржевка - пр. Солидарности), а до того собирались семёрку до Ржевки пустить, но решено вот так: https://www.gov.spb.ru/gov/otrasl/c_tra ... ws/138088/

Спасибо за информацию.

Эм. Вы вообще следите за ситуацией или просто что-то где-то краем уха слышали?

Я не слежу за ситуацией - я там езжу, регулярно.
По планам понятно, но по факту всё так, как вы написали: по Наставников пути есть, контактной сети нет, на Ладожской рельсы "почти готовы" - при желании, конечно, смогут пустить 64 (или 59? - это почти его маршрут) в декабре ("к декабрю" - это вряд ли).

[Mill]

Да, с предложенными здесь (https://www.gov.spb.ru/gov/otrasl/c_transport/news/138088/) схемами уже лучше, чем тут обсуждалось ранее: есть прямая 30-ка на Ржевку, и оборот всех или хотя бы части маршрутов ТКК будет на "Малой Охте" (когда я это здесь писал, кто-то говорил, что "нет" - всё-таки будет, надеюсь).
Но всё равно остается "оборванная" 10-ка и разрыв связи по "Малой Охте" (в лучшем случае - заезд "А" до Ладожской).

Остается только дождаться реализации этих планов.

[Electron]

Из Красногвардейского района к Финляндскому вокзалу будет один 23 маршрут? Или я ошибаюсь?

[NeoNavigator]

Из трамваев да.

[Kaamoos]

Очевидно, что хотят купить трамвай. Однако, новость мегаущербная, т.к. пишут, что: "Смольный потратит 95 млн рублей на трамвай с зарядками для гаджетов". Такой отвратной новости про трамваи ещё не было. Кроме того, зарядки появились ещё в 71-631.02-02.

Смольный потратит 95 млн рублей на трамвай с зарядками для гаджетов.
Комитет по транспорту Петербурга купит новый трамвай за 95,4 млн рублей. Информация об этом размещена на сайте госзаказа в понедельник, 29 октября.
Согласно условиям конкурса, подрядчик должен поставить подвижной состав в течение трех недель. Трамвай должен не превышать 28 метров в длину, а его ширина должна быть не более 2,65 метров. Кроме того, вагон заказчик простит оборудовать Wi-Fi роутером, USB-разъемами и розетками для зарядки гаджетов.
От компаний ждут заявок на участие в конкурсе до 14 ноября. Победитель станет известен 19 ноября.
Ранее врио губернатора Петербурга Александр Беглов поручил компании ЛСР ускориться со строительством путей для трамвая "Чижик" в Красногвардейском районе. Ожидается, что движение по Ириновскому проспекту и Рябовскому шоссе будет открыто к августу 2019 года.
https://moika78.ru/news/2018-10-30/5040 ... um=desktop

[Kaamoos]

Очередная новость-обещалка. Типа, трамвай свяжет Старую Деревню и Белоостров
Надо бы в метроюмор. Но это не о метро. А создавать трамвайный юмор - черезчур. Итак:

В Петербурге скоростной трамвай соединит Старую Деревню и Белоостров
Конкурс на заключение договора концессии планируется объявить до конца 2018 года.
В Петербурге появится новая линия скоростного трамвая, которая соединит Старую Деревню и Белоостров. Конкурс на заключение концессионного соглашения планируется объявить до конца текущего года. Об этом на заседании городского правительства сообщила глава комитета по инвестициям Ирина Бабюк, передает корреспондент 78.ru.

Она также отметила, что ранее конкурс на строительство трамвайной линии между «Кировским заводом» и Петергофом был признан несостоявшимся, так как ни одна компания не пожелала принять в этом тендере участия. По словам Бабюк, повторный тендер будет объявлен через две недели.

Чиновница также отметила, что в новом варианте генплана предусмотрено строительство линии аэроэкспресса между «Пулково» и Витебским вокзалом. Однако, по словам главы комитета по развитию транспортной инфраструктуры Сергея Харлашкина, в правительстве до сих пор рассматривают альтернативы – продление метро или автобусный экспресс.

Также на заседании правительства во вторник говорили о десятках новых станций метро, которые построят до 2043 года.
ААААА...Пхахахах, ой, держите меня
https://78.ru/news/2018-10-30/v_peterbu ... um=desktop

[в40]

Можно было бы новость и сократить:

на заседании правительства во вторник говорили

Смысл не изменился.

[мих1.т]

Списываются понемногу ЛВС-97, совмещённым трамвайно-троллейбусным парком. Списаны в октябре по данным сайта transphoto.ru вагоны 0605 и 0607.
https://transphoto.ru/vehicle/6080/
https://transphoto.ru/vehicle/46644/

[мих1.т]

Комитет по транспорту купит трамвай для "Горэлектротранса"

Электронный аукцион "Поставка трамвайного вагона" был размещён 29 октября Комитетом по государственному заказу Санкт-Петербурга на портале госзакупок. Начальная стоимость установлена на отметке в 95,433 млн рублей, а срок поставки сильно ограничен - вагон должен быть принят государственным перевозчиком уже 10 декабря, при этом сам аукцион пройдёт лишь 19 ноября.
Требования технического задания не сильно отличаются от иных подобных закупок - трёхсекционный низкопольный трамвайный вагон одностороннего движения должен быть оснащён бортовым оборудованием системы электронного контроля оплаты проезда, Wi-Fi, автоинформатором, видеокамерами, зарядными устройствами для мобильной техники и мониторами медиакомплекса в салоне.
Вероятно, наш город получит ещё один вагон модели "Витязь-М" - 5 таких уже работают в ОСП "Совмещённый трамвайно-троллейбусный парк", ещё 5 должны появиться в Северной столице до конца года.
Не стоит, впрочем, упускать из виду вагоны 71-633 Усть-Катавского вагоностроительного завода - две единицы такого подвижного состава находятся в цехах предприятия в достаточно высокой степени готовности. Ранее Петербург уже предпринимал попытку приобрести подобный вагон, однако прибывший в город на Неве экземпляр оказался с пробегом. Сейчас он находится в СТТП и дальнейшая его судьба пока неясна.

Источник: https://pitertransport.com/post-1585

[GelezinisVilkas]

Три поста назад про это написано. Зачем плодить дубли?