SubwayTalks.ru

На постере компании "Ясные зори" изображена молодая пара в обнимку рядом с ощипанной куриной тушкой. При этом мужчина смотрит вполоборота на птицу с мыслью: "Обожаю эту курочку!"

Управление ФАС России по Санкт-Петербургу может проверить этичность сравнения девушки с курицей в наружной рекламе, размещенной в метрополитене, сообщили во вторник ТАСС в пресс-службе ведомства.

Там уточнили, что пока жалоба в управление не поступила. "Когда материалы поступят, их передадут на рассмотрение Общественного совета по рекламе. Если рекламу признают неэтичной, то как минимум ее могут рекомендовать убрать", - пояснила представитель Санкт-Петербургского УФАС Кристина Слинько.

Как сообщали ранее СМИ, на некорректность рекламы пожаловалась актриса и депутат Заксобрания Петербурга Анастасия Мельникова. На постере компании "Ясные зори" изображена молодая пара в обнимку рядом с ощипанной куриной тушкой. При этом мужчина смотрит вполоборота на птицу с мыслью: "Обожаю эту курочку!".

Санкт-Петербургское УФАС России возбудило дело по признакам нарушения законодательства о рекламе после обращение гражданина о ненадлежащей, по его мнению, рекламы радиостанции «Дорожное радио».

Спорная реклама с изображением девушки, высунувшей голову из окна электропоезда, и надписью «Дорожное радио ВМЕСТЕ В ПУТИ!» размещалась в печатных СМИ, интернете и на рекламных носителях Петербургского метрополитена в марте и апреле 2016 г.

Гражданин в своем заявлении отметил, что «высовываться из окон вагонов и дверей тамбуров на ходу поезда» запрещено правилами проезда и перехода через железнодорожные пути (приказ Министерства транспорта РФ от 08.02.2007 №18).

При этом согласно общим требованиям, предъявляемым к рекламе, она не должна побуждать к совершению противоправных действий (п. 1 ч. 4 ст. 5 Закона о рекламе).

За соблюдение этого правила отвечает рекламодатель. Из представленных в антимонопольный орган документов и сведений следует, что рекламодателем вышеуказанной рекламы является ООО «Центр новых технологий». Именно он должен представить пояснения по данному вопросу.

Первое заседание комиссии антимонопольного органа по рассмотрению этого дела назначено на 20.06.2016, 10.00.

Бывший топ–менеджер "Петербургского метрополитена" Георгий Иванов, взявший под контроль рекламные потоки в подземке, получил карт–бланш для развития своего семейного бизнеса, связанного с недвижимостью, и может подвинуть конкурентов–риелторов.

Бывший топ–менеджер ГУП "Петербургский метрополитен" Георгий Иванов получил карт–бланш на рекламное продвижение в подземке своего семейного бизнеса по продаже дешевых квартир. В итоге принадлежащая его жене Валерии Костиной ГК "Плюс", созданная в конце 2015 года, может подвинуть конкурентов на рынке риелторских услуг. Георгий Иванов, бывший начальник отдела рекламы "Петербургского метрополитена", — совладелец фирмы "Проспект", которая продает почти все рекламные площади в метро.

А плакаты ГК "Плюс" с предложениями доступного жилья в новостройках можно встретить чуть ли не в каждом вагоне. Эксперты оценивают рекламную кампанию молодой риелторской фирмы "Плюс" в 300 млн рублей.

Реклама не покрывает убытки

Георгию Иванову принадлежат 38,5% акций ООО "Рекламное агентство "Проспект". Еще 49% акций у Дмитрия Столова, 5% — у Федора Каменского, 7,5% — у Вадима Антоненко. Все они являются партнерами по другим бизнесам. Сам Георгий Иванов является совладельцем Центрального агентства недвижимости (ЦАН). Его супруга — 29–летняя Валерия Костина возглавляет связанную с ЦАН фирму ООО "ЦАН Плюс", а также выступает собственницей ГК "Плюс". Как сообщили в "Плюсе", эта ГК управляет продажами в нескольких строящихся ЖК во Всеволожском районе.

До 2006 года Георгий Иванов возглавлял отдел рекламы ГУП "Петербургский метрополитен", но покинул этот пост, судя по всему, после скандала, связанного с претензиями Контрольно–счетной палаты Петербурга (КСП).

Проверка, проведенная КСП в 2005 году, установила, что перевозка пассажиров для ГУП убыточна, а доход от остальных видов деятельности, в том числе от рекламы, так мал, что не покрывает этих убытков. Как выяснилось, ГУП распределяло права на продажу рекламы в метро без конкурсов, а расценки на рекламную деятельность были занижены в несколько раз по сравнению с рыночными. Как установила КСП, метрополитен передавал эти права нескольким фирмам, которые затем перепродавали их другим компаниям, причем по ценам гораздо более высоким, чем было установлено метрополитеном.

После ухода из ГУП Георгия Иванова Смольный начал распределять права на продажу рекламы в подземке через конкурсы. Но вышеописанная схема мало изменилась. В конкурсах победили фирма "Метроном", совладельцем которой является партнер Георгия Иванова Дмитрий Столов, а также компании "Афкап" (совладелец Федор Каменский), "Анфас" и "Коммет". И все они, похоже, передали эти полномочия "Проспекту".

С 2009 года расценки на аренду рекламных площадей в метро не менялись. Коммерческие фирмы перечисляют в ГУП лишь около 350 млн рублей в год (см. "Емкость рынка рекламы в Петербурге в 2015 году"). Реальный же объем "подземной" рекламы, по мнению экспертов, не меньше, чем официальный оборот "Проспекта", составляющий почти 1,5 млрд рублей в год. При этом метрополитен в 2015 году показал чистый убыток в 270 млн рублей. Расходы подземки составили более 27 млрд рублей. Доходы формировались в основном за счет сбора платы за проезд (17,1 млрд рублей) и субсидий бюджета Петербурга (8,6 млрд рублей).

"Компетенции супруга"

По версии собеседника "ДП", знакомого с ситуацией, баннеров ГК "Плюс" и ЦАН в метро такое огромное количество, что это наводит на мысль о том, что компании, возможно, размещаются по льготным расценкам. "Если платить по официальным тарифам, размещенным на сайте "Проспекта", то нужно раскошелиться не менее чем на 300 млн рублей. Это рекламный бюджет крупного девелоперского холдинга, а не риелторов", — считает собеседник. По его оценке, "Плюс" и ЦАН тратят за свою рекламу в метро не больше 10 млн рублей в год.

В метрополитене от связи с Георгием Ивановым открестились, сказав, что не следят за судьбой своих бывших сотрудников и договорных отношений с "Проспектом", "Плюсом" и ЦАН не имеют.

Коммерческий директор рекламного агентства "Проспект" Виталий Алексеев утверждает, что агентство не имеет договоров с ГК "Плюс". "Мы никогда не размещали какую–либо рекламу ГК "Плюс", и запросов от этой компании нет. По нашим данным, размещение рекламы ГК "Плюс" ведется через другое рекламное агентство", — заявил он в ответ на запрос "ДП". Он также сообщил, что не располагает информацией о том, имеет ли Георгий Иванов отношение к управлению "Плюсом".

Тем не менее сама Валерия Костина не скрывает, что обращается за советами к мужу: "Профессиональные компетенции супруга в сфере продвижения и рекламы, сформированные за годы его деятельности, несомненно, используются нашей командой в консультативном формате".

В "Плюсе" подтвердили, что ГК не имеет договорных отношений с метрополитеном и "Проспектом" и размещает рекламу через другие фирмы.

Рекламные просторы

Доступ к такому эффективному рекламному пространству, как метрополитен, может ускорить успешный рост бизнеса, говорят эксперты. Ежедневно в метро проезжают 2,7 млн пассажиров.

Реклама в метро эффективна прежде всего для объектов экономкласса, говорит Катерина Соболева, управляющий директор департамента жилой недвижимости NAI Becar. "Рекламная кампания в метро привлекает клиентов. Компания "Плюс" ориентирована на сегмент эконом– и комфорткласса, именно поэтому они активно используют рекламу в метро. В целом компания перспективная, хорошо зарекомендовала себя на рынке", — говорит Катерина Соболева.

Предложения по малогабаритным квартирам с доступной ценой 40–60 тыс. рублей за 1 м2 можно эффективно продвигать в метро, уверен аналитик "Алор брокер" Кирилл Яковенко. "Такая реклама будет на виду у целевой аудитории каждый день. При грамотной подаче (правильный слоган, указание реальной цены и территориальной привлекательности объекта) через рекламу в метро можно привлечь до 60% покупателей. В таком случае затраты на рекламу в метро окупятся", — комментирует Яковенко.

Эксперты отмечают: реклама в подземке работает по принципу навязчивого присутствия. В первый визуальный контакт потенциальный клиент сначала просто возьмет рекламируемый жилой комплекс на заметку, а во второй уже начнет примерять квартиры из него к своим условиям.

Девелоперы не хотят авторизованно обсуждать правила предоставления рекламных мест в метро. При этом обращают внимание, что "проблема в отсутствии конкуренции". "Похоже, "Проспект" может диктовать условия. Нельзя быть уверенным, что, заплатив за рекламный объем, точно получишь желаемый результат", — говорит один из участников риелторского рынка.

"Расценки для разных заказчиков могут сильно отличаться. А рекламные макеты могут согласовывать долго, и внести в них правки почти нереально", — добавляет представитель крупной девелоперской компании.

Торги на право размещения рекламы в Петербургском метрополитене состоятся до конца года
Торги по выбору рекламного подрядчика ГУП «Петербургский метрополитен» объявил «Городской центр размещения рекламы». Начальная стоимость 10-летнего контракта составляет почти 1,65 млрд руб. Сумма обеспечения заявки на участие в конкурсе – 165 млн руб.

Заявки принимаются до 22 ноября 2016 г. Срок их рассмотрения не может превышать трех рабочих дней. Оценка заявок должна быть осуществлена до 12 декабря 2016 г. Подвести итоги и определить победителей планируется до конца года.

Согласно конкурсной документации, победитель торгов сможет размещать рекламу на 2661 площадке (путевые щиты 4х2 м, лайтбоксы 0,6х0,9 м, 1,2х1,8 м, турникеты, короба, стикеры в вагонах и т. д.).

Seryy писал(а):А с Комметом уже всё что ли? Или это ещё один будет?

Рекламный оператор «Волгобалт медиа» в середине ноября подал жалобу в УФАС по Петербургу с просьбой аннулировать аукцион на право размещения рекламы в петербургском метро, следует из материалов ведомства. Директор по маркетингу «Волгобалт медиа» Дмитрий Ганибалов подтвердил подлинность жалобы, но не смог вчера вечером прокомментировать ее.

Петербургское ГУП «Городской центр размещения рекламы» (ГЦРР) в конце октября объявило торги на право в течение 10 лет размещать рекламу в метро. Адресная программа включает 2661 место общей площадью 6603 кв. м для размещения рекламы. Торги должны были пройти в форме открытого конкурса с начальной ценой 1,65 млрд руб., претенденты должны предоставить 150 млн руб. задатка. Подведение итогов было назначено на 12 декабря.

Требования к квалификации претендентов создают преимущества одной или нескольким компаниям для участия в торгах и вводят ограничение конкуренции, сказано в жалобе «Волгобалт медиа». В конкурсе могут принять участие только компании, работавшие в метрополитенах России не менее трех последних лет. Оператор должен предоставить документы, что выполнял работы в метро на сумму не менее 10% от стартовой цены аукциона и без начисления штрафных санкций. На конкуренцию также может повлиять размер задатка, считает «Волгобалт медиа». Оператора не устраивает и обязательство на безвозмездной основе размещать 5% социальной рекламы в год. Безвозмездность такого договора законодательством не предусмотрена, сказано в жалобе.

ООО «Трейд компани», структура автохолдинга «Гема», в начале ноября пожаловалось в ФАС на конкурсную документацию, которая ограничивает количество участников. ФАС выдала ГЦРР предписание изменить условия. ГЦРР оспаривает это решение в суде. В связи с обращением в суд исполнение предписания приостановлено, сказано в ответе ГЦРР «Ведомостям». Прием заявок продлен до 13 декабря, а подведение итогов состоится 23 декабря.

«Трейд компани» выиграла конкурс на рекламу в московском метро, она предложила на торгах 22,6 млрд руб. при начальной цене 17,9 млрд руб. Представитель «Трейд компани» вчера не общалась с журналистами.

Разбирательства в суде и в УФАС могут происходить параллельно, но при наличии решения суда антимонопольная служба может учесть его в своем деле, говорит старший партнер юрфирмы «Дювернуа лигал» Игорь Гущев.