SubwayTalks.ru

Новые указатели разработаны на основе европейского типа (Вена, Австрия) и направлены на то, чтобы туристам, приезжим из других регионов и стран было легче ориентироваться. Также принципиально меняется система информирования пассажиров. Было: к поездам до станций, станет: направление движения - название конечной станции. Читабельность повысится, ориентироваться станет проще.

Одно хорошо - эти наклейки и висюльки, все же не замена эскалаторов или еще что-то глобальное. их запросто можно также и убрать как повесили. когда там освоят все деньги мож кому-нибудь также легко перехочется их видеть как и захотелось.

А по-моему, неплохо получилось. Разве что бросаются в глаза свисающие с потолка толстенькие указатели

Все-таки старое информационное оформление было лучшим! Ну на Волковской с ее идиотским цветом может быть сойдет, но для Комендантского не подходит!

Да уж...
Пассажир, первый раз попавший на станцию, будет вынужден искать дополнительную информацию, если ему надо не на "Волковскую". Что-то с новым информационным пространством не совсем ладно! На старых указателях при сходе с эскалаторов сразу было видно, куда направиться, поскольку перечислялись все станции.

LevAnd писал(а):Новые указатели разработаны на основе европейского типа (Вена, Австрия) и направлены на то, чтобы туристам, приезжим из других регионов и стран было легче ориентироваться. Также принципиально меняется система информирования пассажиров. Было: к поездам до станций, станет: направление движения - название конечной станции. Читабельность повысится, ориентироваться станет проще.

А кто это решал, простите меня? Или Вы забыли, что русский мозг немного отличается от австрийского (я серьёзно). Я вот считаю, что нифига проще не станет ориентироваться. Наоборот.
Значит, раньше была своя голова на плечах, было нормальное "информационное пространство", проверенное временем, а сейчас, значит, последняя "голова", занимавшаяся этим вопросом, ушла на пенсию, и решили воспользоваться чужой, австрийской?
М-да...

В том то и дело что не видно. Шрифт мелкий, станций много, коридор короткий, зрение у половины пассажиров плохое... А Санкт-Петербург - культурная столица и со времен Петра 1 всегда все хорошее перенимала из Европы. Вот так вот.

похоже, тут назревает общее обсуждение нового пространства, которое либо следует выделить в другую тему, либо вообще прекратить, потому что всё это обсуждалось еще перед пуском волковской.
Никто здесь, кстати, не говорил, что в старой системе всё было хорошо, но эта система - однозначно на 100% имеет излишества, спасибо, что хоть на панно "слава первым авиаторам" не наклеили огромный указатель типа ЭСКАЛАТОРЫ ЗДЕЕЕЕЕЕСЬ!!!

До маразма доходить никто не собирается. А обсуждать утвержденную высшими инстанциями Концепцию бессмысленно.

К великому сожалению, высшие инстанции, в массе своей, состоят из школяров-троечников, которых тянули на выпускных экзаменах за уши. Главное - чтобы кто-то толково обосновал нововведение. Ведь не секрет, что для нового информационного пространства требуется огромное количество новых указателей, которые стоят ХАААРОШИЕ деньги. Вот и весь секрет!
Извините, за оффтоп.
Для "Комендантского проспекта" с его пластмассовым оформлением может быть эти новые указатели ещё не выглядят как-то чуждо, но вот для станций, построенных ещё в советское время, а особенно на первой очереди - это явный МАРАЗМ!!!

в40 писал(а):Да уж...
Пассажир, первый раз попавший на станцию, будет вынужден искать дополнительную информацию, если ему надо не на "Волковскую". Что-то с новым информационным пространством не совсем ладно! На старых указателях при сходе с эскалаторов сразу было видно, куда направиться, поскольку перечислялись все станции.

По своему опыту пребывания во многих метрополитенах мира могу сказать, что плохо ориентируясь в метро и, вдобавок, не зная местного языка, практически невозможно в списке станций быстро найти ту, которая нужна. Поэтому следует немножко подготовиться- найти конечную станцию линии, по которой нужно ехать и запомнить её. И тогда найдя её на указателе быстро и просто идёшь в нужном направлении. А в вагоне уже по полосе найдёшь свою станцию. Особенно удобно, если полоса с лампочками, которые гаснут по мере проезда линии, а лампочка ближайшей станции мигает.

Хе-хе-хе... Особенно в Японии и Китае!
...у нас некоторые соотечественники даже по-русски читать не умеют, не смотря на то, что в школе учились. Что уж с иностранцев взять?...
А если серьёзно, то не всегда пассажиры смотрят, какая станция на линии является конечной. Поэтому, ориентироваться на конечные станции, по-моему, не совсем правильно. Ведь для того, чтобы доехать до какой-то нужной точки, обычно запоминают ближайшую станцию метро. Запоминать конечные станции на этой линии будут далеко не все пассажиры. Поэтому, не найдя нужной станции при прочтении таких указателей, придётся искать дополнительную информацию, что потребует определённого времени. А это, согласитесь, скорее минус, чем плюс.

в четверг тоже наблюдал начало "обинформационивания" Коменды... чуть кондратий не хватил, честно говоря - уже к выходу подходили с приятелем, так я побежал обратно посмотреть, нет ли на путевых стенах маразматического КОМЕНДАНТСКИЙ ПРОСПЕКТ - КОМЕНДАНТСКИЙ ПРОСПЕКТ - КОМЕНДАНТСКИЙ ПРОСПЕКТ - КОМЕНДАНТСКИЙ ПРОСПЕКТ КОМЕНДАНТСКИЙ ПРОСПЕКТ...

отмашки по поводу удобства для туристов выглядят смешно, я уже писал на этом форуме как-то... туристическая инфраструктура в городе развита на уровне "кое-как", а они указатели "под Европу" переделывают... как будто в Питер поедет больше туристов от того, что изменится дизайн указателей в метро... наверно, на новую "достопримечательность", то бишь новые указатели, смотреть... ага, ужО...

Знаете, я тут задумался, а сколько иностранцев ездит в метро и сколько на автобусах (в процентном соотношении хотя бы). Одному мне кажется, что переделывать ВСЁ информациооное пространство в большом метрополитене ради кучки иностранцев - это отмазка и отмыв денег? Любопытно было бы получить информацию об освоении средств на разработку и производство карт, схем, лайтбоксов и других элементов нового ИП. Интересно, это реально?

Я думаю, что эта тайна будет охраняться посильнее Государственной: деньги-то немалые!!! Интересно, кто оплачивает все эти работы по внедрению нового информационного пространства?