SubwayTalks.ru

Ну что, господа пассажиры, готовьтесь.
Не так давно созданный отдел логистики метрополитена решил взяться за экономию средств. Экономию почему-то решили начать со средств, идущих на техническое обслуживание. Были обследованы пассажиропотоки по станциям и принято решение, что количество турникетов почти на всех станциях не соответствует количеству пассажиров. Данные, судя по результатам, явно были обработаны до среднесуточных значений.
В сухом остатке имеем, что по мнению "экономистов" 88 УТ (~10%) в нашей подземке - лишние. Из линеек в среднем будет отключено от двух до четырех турникетов. На некоторых станцияю лишних турниктов больше. Например на ст. "Девяткино" предложено оставить ДВА турникета.
Пока турникеты будут просто отключены и заблокированы, впоследствии предполагается демонтаж.
Честно говоря, у меня даже слов нет для комментариев.
Из-за копеечной экономии на электроэнергии и обслуживании будут созданы проблемы для пассажиров. При демонтаже, кстати, придется снова курочить полы в вестибюлях, убирать основания и закладные турникетов. Видимо эти затраты в расчеты не входили, как и стоимость самих УТ.
Зато кто-то на премию с "экономии" купит новый Фокус. Все равно эти экономисты метро не пользуются.

Я в шоке. В девяткино, где при прибытии электрички из Кавголово происходит маленький зверёк - оставить два турникета????? У них в голове вообще извилины есть или там серое булькающее вещество?

А чего мелочиться! Может не выключать часть турникетов, а сразу всю станцию закрыть? Народу мало ездит, электричество потребляет, штат работников развели... шучу конечно.

Грустно всё это, и что самое обидное - неудивительно.

Скоро будут поезда пускать, например, с "Купчино", только когда на платформе скопится 500 человек. Зачем зря поезда гонять и электричество тратить?

А почему эти идиоты не додумались сделать очень просто: поставить тётеньке в будку рубильник. в городе тяжеловато будет это отслеживать, а в Девяткино - оч просто. пришла электричка тётенька сделала "щёлк". все работают. рассосался народ - выключила.
Это дешевле чем курочить вестибюль и демонтировать

Дефицит мозга у начальства?

Честно говоря, ваше предложение кажется наиболее оптимальным. Единственное - что нерабочие турникеты надо перегораживать, чтобы люди туда не пёрли и не совали жетоны. С рубильником это не сделать.

А надо приделать шлагбаумы, как перед эскалаторами(на них тоже ведь можно заработать ) - ими можно управлять и из будки.

Это очередные траты, а "большие начальнеги" хотя "сэкономить".

Кстати, я полагаю, что сэкономят на зарплате сотрудникам ССД. Меньше турникетов -> меньше обслуживания -> меньше зарплата.

Господа, руководство метрополитена больнО. Причём очень сильно и оптом. И это не свиной грипп. Это гораздо серьёзнее.

Да, ФГМ детектед

бредятиной попахивает... ну, вполне возможно, что на ряде станций есть переизбыток турникетов, но демонтировать-то зачем? что за безумие? отключили - ок, прорези для жетонов аккуратно заклеиваются заплаткой из подходящего материала, и все... стоят себе красивые, никому не мешают... а если спустя какое-то время пассажиропоток станции резко вырастет благодаря тем или иным изменениям на поверхности? опять монтировать? ку-ку, блин...

djtonik писал(а):Это очередные траты, а "большие начальнеги" хотя "сэкономить".

Кстати, я полагаю, что сэкономят на зарплате сотрудникам ССД. Меньше турникетов -> меньше обслуживания -> меньше зарплата.

и на зарплате работников "отдела пассажирской автоматики" службы СИТ, по тем де причинам...............

Ну что ж, сокращение началось. На "Волковской" вчера отключили половину(!!!!) турникетов. На Техноложке - один. На Ломоносовской - тоже один. В Девяткино тоже несколько турникетов больше работать не будут.

Я до последнего не верил, что это может произойти.

На Парке три.

Теперь нужно выделить деньги на их демонтаж... и успешно их освоить