SubwayTalks.ru

На ж\д вы покупаете билет, по которому проходите в вагон и сохраняете его на протяжении всей поездки. В метро вы проходите по БСК или по жетону, т.е. при проходе по жетону например, факта оплаты проезда у вас нет, значит подтверждением оплаты является только прохождение турникета. Тогда какое право имеет сотрудник СКМ проверять БСК ?!
Что именно написано в нормативных документах, регламентирующих проверку оплаты проезда ?

Тогда можно послать СКМщика, когда он просит показать БСК, аргументируя это тем, что ты бросил жетон. Ведь смотреть видеозаписи камер никто не будет, а иначе доказать, что это неправда наверное нельзя.

А разве на мониторе у контролёра не отображается, чем был оплачен проезд?

Нет, не отображается. Это бессмысленная для контроллера информация, которая еще и генериться будет в диких количествах. Дежурному по вестибюлю отображаются только сообщения об ошибках и причинах НЕпропуска пассажира.

В последние пару дней стал замечать что студентов в 50% случаев включая меня блокируют, на турникете загорается красная лампа и надпись ручной контроль, и что бы пройти надо показать свой БСК СКМ'уму(данные валидатором он не считывает) и пройти далее, процедура конечно много времени не занимает но доставляет определенные не удобства как например на Ветеранов в час пик тащиться с остальными студентами через толпы народу к 1му турникету. С чем это связанно? Раньше такого не было. И что бы избежать доп. вопросов скажу сразу, карта в Черном Списке не состоит(так как не у меня одного такое на разных станциях).

Было один раз аналогично утром на Приморской недавно. Попросили показать сторону карточки с номером БСК и фотографией. Либо выборочно проверяют, либо сбой системы.

Vano-sie72 писал(а):Раньше такого не было

На самом деле, подобная практика существовала ещё в конце 90-х - начале 2000-х, когда проход по студенческим картам (тогда ещё магнитным) периодически блокировался и нужно было проходить через багажный турникет, предъявив студенческий билет.
Причина тому была очень проста: проверить, действительно ли обладатель льготного проездного является студентом дневной формы обучения.
Ну, а сейчас, видимо, кто-то посчитал, что именными проездными не всегда пользуются их владельцы.

подтверждаю. Очень часто в конце 90-х загоралась красная стрелка и приходилось предъявлять студенческий.

Служебные БСК тоже изредка на контроль ставят .

а я такой заподляны не ожидал. На экран не смотрел и надпись "ручной контроль" не увидел, да и не ожидал. А потом высвечивается только "повторно прикладывание" и как мне было узнать, что это не глюк, что карточка не размагнитилась, например, или поврежлна, а надо к СКМ идти? Пришлось жетончик на экстренный случай потратить.

Г. Фропткинг , а почему у СКМщика не выяснили ? Это их обязанность !

Г. Фропткинг писал(а):Пришлось жетончик на экстренный случай потратить.

То есть, желательно иметь при себе "аварийный жетон"?
Просто класс!

Зачем жетон? При проблемах с картой в первую очередь нужно идти к СКМ, и там разбираться.
Ну это если карта у тебя на законных основаниях

СКМщиков избегаю, ибо они мои "классовые враги" как любителя пофоткать в метро, да и вообще от полицаев в наше время лучше подальше держаться, а так - да, я просто растерялся, если бы меня предупредили о проверках - пошёл бы через ручной контроль и не парился.
kot, да, у меня в кармане валяются на всякий случай, мало ли продлить карточку забуду или ещё чего.

А зачем платить лишние деньги за проход... Однажды у меня была ситуация, когда я приложил БСК, загорелась зелёная стрелка, но турникет при попытке прохода запищал и отказался поворачиваться. Повторное прикладывание выдало красный крест. Я пошёл к первому турникету и, объяснив ситуацию («меня турникет не пускает»), прошёл без проблем.