SubwayTalks.ru

Неужели рулонный газон для Петербурга в новинку?

Нет, конечно же. Лет 20 назад была презентация ажно на Дворцовой площади, которую на 2 дня превратили в лужайку. На той же Сортавале широко применялся на откосах.

На КАД (перед открытием С-1 в Кронштадте) - тоже.

Ну а в городе это где-то применялось? Всё, что наблюдаю я - самый обычный совковый подход: само вырастет, а, если расщедрятся, то подсыпят семян газонной травы. И всё. А эти семена, кстати, прекрасно выклевываются голубями)

Да, в плане озеленения (если не считать отдельных мест, вроде Летнего Сада) Питер сильно отстаёт от многих других городов.

За рулонным газоном надо ухаживать, особенно в первые 1,5 месяца, пока он (вернее, корешки растений/травы) не приживется на новом месте. В первые дни так вообще обильно поливать (~ 20л на кв.м.) водой. А это значит, что должен быть сделан хороший дренаж, иначе будет болото, всё закиснет. А главное, рулон надо укладывать на плодородную почву, что сейчас редкость при озеленении города - вечно привозят какую-то "земляную пыль".

Станция "Проспект Славы". 3 сентября 2019
Прогулка по станции "Проспект Славы" за считанные часы до предполагаемого открытия 5 сентября 2019, которое перенесли на 2 недели.

https://youtu.be/BP84HZS-bDo

Пока суть да выборы, на пр.Славы продолжают доделывать наземное благоустройство.

Южные павильоны - всё сделано, НОТ перенесен на положенные места (трамвайные платформы, как и ожидалось, немногим больше метра шириной, детская коляска вожмет в оградку всех), светофор работает. Что там в парке, не всматривался. Пассажиры как-то потерянно смотрят на закрытые вестибюли метро, проходя мимо них к трамваю.

Северо-западный павильон - по-прежнему используется дощатая автобусная остановка, штатная огорожена заборчиком. Не очень понятно, почему, с виду она готова.

Карман вдоль Бухарестской - проезд по-прежнему закрыт, снимают асфальт радикально.

Эти товарищи занимаются отгораживанием автобусной остановки на южном выходе пр.Славы от пассажиров. Л - логика!

m1171 писал(а):Эти товарищи занимаются отгораживанием автобусной остановки на южном выходе пр.Славы от пассажиров. Л - логика!

Если Вы про переход через карман, то он в 20 метрах дальше, нечего шастать через проезжую часть в неположенном месте)
А вот на самих остановках - да, жесть какая-то, оставили просвет под один автобус. А там же еще и машины будут высаживать пассажиров. Не говоря уже о маршрутках. И на переходах тоже крайне узкий проем из-за этих заборов. Все для людей, в общем.

На западной стороне остановка напрашивается в кармане у северного выхода пр. Славы. Прецеденты движения по карманам есть, на той же Народной.

Я, в общем-то, далёк от урбанизма, но нафига вообще делать забор по обе стороны проезжей части?

Что до кармана, то давайте ещё и с другой стороны кармана забор сделаем, где тротуар вдоль домов. Давайте вообще на всех карманах сделаем такой забор. Вот тогда, кстати, со всякими детьми-велосипедистами, реально повысилась бы безопасность ДД.

С дальней стороны фотки (за павильоном) к автобусу в итоге не пройти. Между забором и павильоном расстояние получилось слишком небольшим. Зачем тогда вообще было укладывать там асфальтовую дорожку для пешеходов? Где логика?

По сравнению с решением территории вокруг южных выходов, треш вокруг Международной кажется положительным образцом планирования.

Кстати, интересно, что трамваи с открытия ездят "по-новому", а вот автобусы по-прежнему останавливаются на временных дощатых остановках.

Наконец-то я добрался до этих кадров... Как известно стройплощадки под строительство ФР-2 начали осваивать в декабре 2012 года. С января 2013 по декабрь 2015 мне удавалось с различных он-лайн сервисов делать практически ежедневно скриншоты хода строительства на площадке ВШ624 и южного вестибюля ст. "Пр. Славы". Набралось более 770 фото, из которых получился вот такой ролик:
https://youtu.be/psb4uHF1Tvo

m1171 писал(а):Я, в общем-то, далёк от урбанизма, но нафига вообще делать забор по обе стороны проезжей части?

Что до кармана, то давайте ещё и с другой стороны кармана забор сделаем, где тротуар вдоль домов. Давайте вообще на всех карманах сделаем такой забор. Вот тогда, кстати, со всякими детьми-велосипедистами, реально повысилась бы безопасность ДД.

Собственно, ГОСТ примерно так и предлагает нам делать - заборы (или лайт вариант - газон с кустарником) ставить везде между тротуаром и проезжей частью. Исключений нет.

Только почему когда тыкаешь этим ГОСТом в Администрацию, то она говорит что он носит рекомендательный характер? А ГИБДД, что заборы будут мешать работе служб.