SubwayTalks.ru

Всем привет, я очень рад, что нашел этот форум! Раньше общался на буржуинских сайтах, а оказывается есть и наши сайты по теме метро..

Слышал от знакомых, давно проживающих в Девяткино, что раньше на месте станции был какой-то засекреченный военный объект, и тоннель метро был первоначально проведен туда с военно-стратегическими целями, а уж потом было решено сделать обычную "гражданскую" станцию. Правда ли это? Если да, то каких же масштабов должен был быть этот объект, чтобы он нуждался в специальном соединении с метрополитеном?
И еще вопрос - предполагалась ли при строительстве наземных станций типа Девяткино возможность дальнейшего продолжения линий, или они предполагались как конечные раз и навсегда, до окончания срока эксплуатации? И вообще интересно, какой максимальный срок эксплуатации станции закладывается при строительстве? На самом деле вопрос более широкий - через сколько лет\десятков лет наше метро начнет активно "сыпаться"? Ведь рано или поздно бетонные конструкции потеряют прочность и все придется делать заново..

Насчет девяткино надо проверить, но скорее всего это вымысел..Рядом проходит Ж/Д ветка и все секретно могли возить по ней... Станция вроде была открыта просто потому, что получилось пересечение все с той же Ж/Д линией.. А вообще строили депо, так как Кировско-Выборская линия стала разврослась и по нормам требовалось новое депо...
Что касается вопроса о том, когда начнет сыпаться на ше метро, то ответить просто... уже сыпется... Помните козырек на Сенной?? Так вот все станции пМосковско-Петроградской линии первой очереди готовы "рухнуть"... Прежде всего это Горьковская и Петроградская...
Да что уж темнить и новые станции находятся в нелучшем состоянии... Например станция Крестовский остров уже имеет трещины в зонтах над путями.. Если внимательно присмотреться, то видны даже своеобразные маячки..

запомните, нет в Питере никаких секретный военный объектов!

На месте Девяткино никогда никаких объектов, кроме самой жд линии не было!!!!!!!!

Ну ладно, нет объектов так нет В СССР и секса-то не было,
а уж каких-то там объектов и подавно, чистый вымысел и энсенуации

А на первый взгляд Горьковская выглядит очень крепкой, такой низкий и короткий зал с мощными колоннами, ни дать ни взять крепостной каземат.. Вот ни за что бы не подумал, что она осыпается.

А на счет продолжения линий на станциях вроде Девяткино все-таки что? По-видимому, можно поставить турникеты для входа на платформу, которая сейчас используется только для высадки, и на обе платформы - турникеты для выхода, пропускающие только в одну сторону (как в Автово). Вот только тогда получится некий аналог нью-йоркского сабвея, где на большинстве станций, чтобы уехать в нужном направлении, необходимо зайти в "правильный" вход. Наших сограждан такое наверняка собьет с толку.

А вот еще сейчас подумал, железная дорога собирается проводить всеобщую турникетизацию платформ пригородных электричек в городской зоне. Хотелось бы посмотреть, как они это проделают в Девяткино, не перекрыв вход для пассажиров в метро.

Наверное на наземных станциях можно будет сделать мосты или подземные переходы. Честно говоря, я примерно этого ждал на рыбацком, когда его закрывали. (Там все-равно надо было основной подзеный переход наружу выводить еще раз, для новой платформы ЖД). Ан нет. Забили на переустройство.

Поставили решетку под микроплаформой, невезде.

Наверное что люди нахаляву под ней не перелезали   :mrgreen:

Надо быть жутким экстремалом, чтоб там переползать. Там же контактный рельс прямо под этой самой микроплатформой..

товарисч обратите внимание на третии рэльс там, он сверху покрыт оранжево-розовой изоляцией.

[b]Убрали гейт к ТЧ[/b]

[b]депо северное обезгейтено.[/b]


пс на самом деле пути меняютъ
если очень надо вот фотки

Александр @ 21/9/2005, 14:25 писал(а):Поставили решетку под микроплаформой, невезде.

Наверное что люди нахаляву под ней не перелезали   :mrgreen:

Не наверное, а точно! Сам видел как пара молодых людей там пролазят

Зачем пролезать под платформой, если можно сесть в поезд, идущий под оборот? Был там поздним вечером прошлой осенью - по 2-3 человека в состав заходили в момент выхода пассажиров.

2 denсo: и оказаться в депо... а потом дежурный оттуда с пинками выведет в Мурино.. а это совсем не под оборот..))
И под платформой никто не лазает, есть более простой способ... но стоит ли он того, чтоб рисковать жизнью...

Ну депо или не депо, а состава три так проехали. А как обычно - объявляют или нет, когда состав идет в депо? На просвете объявляют, но там ситуация немного другая.

как-то раз просто слышал объявление диспетчера по станции вида "прибывающий на 2 путь в депо"